縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來(lái)看看這款英朗（詢底價(jià)|查參配）。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　英朗車尾看起來(lái)十分端莊，尾燈呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒(méi)有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　英朗內(nèi)飾看上去頗具簡(jiǎn)練的感覺(jué)，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　英朗配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，峰值扭矩150?！っ?。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，配置方面，英朗配備了胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊，配置在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)不大。英朗的車尾采用素雅的造型設(shè)計(jì)，視覺(jué)上顯得很干凈。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2010款 英朗動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yeyou說(shuō)道：“方向盤操控真的很靈活，感覺(jué)可以輕松的操控車輛，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這款車子的操控性還是非常的友好的可以很好的把控車輛的方向。方向盤轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，指向精準(zhǔn)，多功能方向盤也是感覺(jué)越用越方 便，不管是換個(gè)歌或者調(diào)下音量很是方便，安全性較好。我也喜歡這車的倒車影像這個(gè)配置，停車真的很方便，感覺(jué)現(xiàn)在都不敢開(kāi)沒(méi)有倒車影像的車輛了。”

網(wǎng)友@uv100說(shuō)道：“自動(dòng)擋很好操控新手開(kāi)車，一點(diǎn)壓力也沒(méi)有，提速杠杠的，超速猛踩油門時(shí)會(huì)延遲一秒多，后續(xù)就很給力了，只要轉(zhuǎn)速上來(lái)就很給力，總之很滿意”

網(wǎng)友@北京桴之科說(shuō)道：“動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用了，這款車能夠滿足我日常用車的需求，所以動(dòng)力這個(gè)方面我的感覺(jué)還是滿意的。 像車輛起步的時(shí)候，踩油門車子的動(dòng)力反應(yīng)的很快，感覺(jué)動(dòng)力輸出的十分的平順。加速超車的時(shí)候，加大力度踩油門的話，動(dòng)力也是很大的，可以很快的就超過(guò)去了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）