隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　勝達(進口)內(nèi)飾看起來十分精細，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，勝達的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級感。配置方面，勝達配備了牽引力控制、定速巡航、陡坡緩降、前排頭部氣囊、胎壓報警、剎車輔助、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 改款 3.0L 四驅(qū)豪華版 歐IV?勝達(進口)底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)豪華版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@flaying說道：“V6的發(fā)動機 加速平順性很好，發(fā)動機墊片的專利設計也使得 抖動很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動，加速時低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時間適應，動力是沒問題，但這個3.0V6的發(fā)動機明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好?！?/p>

網(wǎng)友@jl7841286說道：“動力不錯，值得一提的是上長坡檔感更明顯，高速道超車兩個字：好使！總體動力不錯?！?/p>

網(wǎng)友@drwerwe說道：“很充足，一直開著ECO稍顯反應遲緩，但也足夠了，起步很輕松”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）