【太平洋汽車】車輛采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。采用的助力方式為電動助力，使用的是承載式的車身。前制動器類型為通風(fēng)盤式，后制動器類型為盤式。

　　車輛采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。采用的助力方式為電動助力，使用的是承載式的車身。前制動器類型為通風(fēng)盤式，后制動器類型為盤式。

　　昂克賽拉底盤采用的昂克賽拉的前懸使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這類懸架多用于發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)的車型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，是應(yīng)用最廣泛的懸架結(jié)構(gòu)。后懸架則繼續(xù)采用的是多連桿獨(dú)立后懸。這類懸架結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜，占用空間較大，因此昂克賽拉的空間相較同級別的其它車型在空間上是毫無優(yōu)勢的，但它的操控性是較為優(yōu)秀的。

　　和上一代車型一樣，昂克賽拉的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸，但懸架的硬點(diǎn)位置略有變化。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂和副車架使用的是雙層沖壓鋼板焊接而成，整體的剛度相比單層沖壓鋼板要好。下擺臂與副車架的連接處采用了橡膠圈連接，但副車架與車身的連接則沒有使用橡膠墊，使得懸架傳遞到副車架的震動直接傳遞到車身。下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）