【太平洋汽車】潤(rùn)滑：汽輪發(fā)電機(jī)各軸承和盤車裝置建立油膜：在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，維持轉(zhuǎn)子的良好旋轉(zhuǎn)循環(huán)換熱：轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩擦以及油渦流會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，為保持油溫合適，需要一部分油來?yè)Q熱。

　　一、主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)作用：潤(rùn)滑：汽輪發(fā)電機(jī)各軸承和盤車裝置建立油膜：在軸承中形成穩(wěn)定的油膜，維持轉(zhuǎn)子的良好旋轉(zhuǎn)循環(huán)換熱：轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩擦以及油渦流會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，為保持油溫合適，需要一部分油來?yè)Q熱。

　　其他系統(tǒng)油源：盤車系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封 油系統(tǒng)、低壓安全油提供穩(wěn)定可靠的油源。

　　二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要設(shè)備：潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備有：主油泵、交流啟動(dòng)油泵、交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、油渦輪增壓泵、集裝油箱、排煙裝置、冷油器、套裝油管路、切換閥。

　　1.主油泵主油泵是主軸驅(qū)動(dòng)的離心泵，水平地安裝在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)，泵軸與汽輪機(jī)的主軸剛性連接。主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到約90%額定轉(zhuǎn)速后主油泵開始正常供油。

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　　2.交流啟動(dòng)油泵（MSP）用于機(jī)組啟動(dòng)過程中，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速低于約90%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，油渦輪無(wú)法正常工作，無(wú)法向主油泵正常供油，應(yīng)啟動(dòng)交流啟動(dòng)油泵向主油泵供油。

　　3.交流潤(rùn)滑油泵（BOP）在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)及事故工況時(shí)啟動(dòng)供系統(tǒng)潤(rùn)滑油。

　　4.直流事故油泵（EOP）在機(jī)組事故工況、系統(tǒng)供油無(wú)法滿足需要或交流電源失去情況下使用，提供保證機(jī)組順利停機(jī)需要的潤(rùn)滑油。

　　5.油渦輪增壓泵（有的潤(rùn)滑油系統(tǒng)是射油器承擔(dān)此項(xiàng)工作）由油渦輪和離心增壓泵組成的復(fù)合裝置。主油泵的高壓排油驅(qū)動(dòng)油箱內(nèi)的油渦輪增壓泵，從油箱中吸取潤(rùn)滑油升壓后供主油泵，在油渦輪做功后的高壓排油壓力降低，作為潤(rùn)滑油供汽輪機(jī)軸承及各系統(tǒng)。

　　6.集裝油箱油箱采用集裝方式，將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如交流潤(rùn)滑油泵、直流事故油泵、交流啟動(dòng)油泵、油渦輪增壓泵、油煙分離裝置、切換閥、油位指示器和電加熱等集中在一起，布置在油箱內(nèi)，方便運(yùn)行、監(jiān)視，簡(jiǎn)化油站布置，便于防火，增加了機(jī)組供油系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。油箱容量38立方，滿足在廠用電失去的同時(shí)冷油器斷冷卻水情況下，仍能保證機(jī)組安全惰走停機(jī)。

　　7.排煙裝置系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)排煙裝置，安裝在集裝油箱蓋上，將排煙風(fēng)機(jī)與油煙分離器合為一體。該裝置將汽輪機(jī)回油系統(tǒng)及各軸承箱回油腔室形成微負(fù)壓，以保證回油通暢，并對(duì)系統(tǒng)中產(chǎn)生的油煙混合物進(jìn)行分離，將煙氣排出，油滴送回油箱。

　　8.冷油器（此鏈接板式換熱器微變形特性導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力波動(dòng)原因分析）潤(rùn)滑油從軸承摩擦和轉(zhuǎn)子傳導(dǎo)中吸收大量的熱量，為保持油溫合適，需用冷油器帶走油中的熱量。油系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)板冷，以開式水作為冷卻介質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）