對于一款車來說，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看上去十分柔和，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔奔E-Star的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。此外，奔奔E-Star標(biāo)配了電池預(yù)加熱、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）?奔奔E-Star動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@涙說道：“電動(dòng)車的提速都比較快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平時(shí)上下班穿梭在車流中超車變道非常的輕松，加速表現(xiàn)：D檔起步平穩(wěn)，完全可以滿足日常需求，超車變道時(shí)弄S檔，動(dòng)力十足那感覺杠杠的”

網(wǎng)友@liang521649說道：“起步階段，只要我排在第一個(gè)，見誰崩誰，我是個(gè)電動(dòng)車，起步我能慫嗎？出去十多米，就不行了，就感覺沒有勁了，就必須踩油門了。我基本d擋起步后，直接掛s擋，要不太影響行駛感受，這車上100完全沒有問題，還是挺穩(wěn)的?！?/p>

網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“動(dòng)力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）