不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。如果你正在關注寶馬3系（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　寶馬3系車尾看起來頗具精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬3系內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，寶馬3系的內飾采用了較為豪華的造型設計，和該車定位相符合。寶馬3系配備了可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 2.0T?寶馬3系?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 330Li xDrive M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網友@ronabeckdona說道：“四缸2.0T的發(fā)動機，絕對足夠了，在高速上也能感受到一些推背感?！?/p>

網友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網友@wu055說道：“我覺得動力很足，一點都不拖泥帶水，跟其他車比起來，動力應該不會比同排量的車差。雖然在低速的時候會有一些磕磕絆絆的感覺，但是加速的感覺還是很好的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）