隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳C級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球，配合鍍鉻飾條，讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　奔馳C級(jí)車(chē)尾看上去十分古典，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀，排氣管使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，加上精致的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾看起來(lái)頗具文雅的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔馳C級(jí)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來(lái)到后排，奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。奔馳C級(jí)的內(nèi)飾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)很耐看。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 1.5T?奔馳C級(jí)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 C 260 星耀臻藏版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qzjy001說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕很輕，開(kāi)起來(lái)很舒服，轉(zhuǎn)彎也很平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@mangogogo說(shuō)道：“每一種駕駛模式都有自己的特點(diǎn)，雖然沒(méi)有寶馬3那么舒服，但是開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。就是前輪的噪音，有點(diǎn)大，原本隔音效果很好，但前輪傳來(lái)的聲音，卻讓這聲音給破壞了?！?/p>

網(wǎng)友@sunyz2006說(shuō)道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)拉到5-6 k轉(zhuǎn)，推背感就上來(lái)了，時(shí)速120公里的時(shí)候，油門(mén)就會(huì)降到130檔，而且這輛車(chē)還有 kick down油門(mén)，一腳踩下去就能啟動(dòng)第二個(gè)換擋邏輯。升檔基本不會(huì)出現(xiàn)頓挫，低速時(shí)會(huì)有輕微的頓挫（本人是車(chē)輛主觀評(píng)價(jià)工程師），感覺(jué)還在可以接受的范圍內(nèi)。高速、靜音、穩(wěn)定性、加速性能都比我原來(lái)的國(guó)產(chǎn)榮威強(qiáng)多了，這一點(diǎn)無(wú)可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）