對(duì)于一款車而言，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。與此同時(shí)伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天我們要說的是榮威RX3（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　榮威RX3前臉看起來非常莊重，中網(wǎng)運(yùn)用雙幅式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，穩(wěn)重且不失大方。

　　榮威RX3車尾看起來非常沉穩(wěn)，造型沒有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受，排氣管運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)，搭配棱角分明的L型尾燈，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　榮威RX3內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并采用銀色飾條裝飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　榮威RX3配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩158?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，此外，榮威RX3搭載了陡坡緩降、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。榮威RX3的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 1.6L CVT 4G互聯(lián)超爽精英版?榮威RX3底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.6L CVT 4G互聯(lián)超爽精英版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@szchexian說道：“1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就很熟悉了，還是之前那一套。動(dòng)力總成開起來很順滑，但是就是爆發(fā)力會(huì)欠缺一點(diǎn)，但是整個(gè)動(dòng)力總成發(fā)力是很線性的，適合新手司機(jī)來駕馭，所以老婆這樣的新手女司機(jī)開起來就很從容，不會(huì)擔(dān)心突兀的爆發(fā)力。而且之前就開了兩個(gè)月，我的老款RX3所以就不存在順應(yīng)了”

網(wǎng)友@adsn999說道：“我感覺開著這個(gè)車還是挺輕松的，因?yàn)檐囎优渲玫氖?60度全景影像，所以無論正常行駛或者是轉(zhuǎn)彎，倒車，都會(huì)相對(duì)輕松一些，如果跑高速的話，打開定速巡航系統(tǒng)，我也不會(huì)那么累?！?/p>

網(wǎng)友@ly778888說道：“底盤懸掛過于追求舒適性導(dǎo)致支撐性不足，車子再開到減速路帶的時(shí)候，或者是說在很大的坑洼路面的時(shí)候，懸掛很容易直接到底，坐在車內(nèi)的顛簸感就很大。而且操控就沒有什么樂趣了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）