汽車發(fā)電機是汽車的重要電氣設(shè)備，所以當汽車發(fā)電機出現(xiàn)故障時，你一定要小心。由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一般汽車行駛時。可以通過充電指示燈或電流表判斷。當充電系統(tǒng)充電失敗、充電電流過大或過小、充電電流不穩(wěn)定時，應(yīng)及時檢查核實。

汽車發(fā)電機的常見故障一般包括以下幾種情況。

1—充電電流太小。

2-充電電流過大。

3—不穩(wěn)定的充電電流

4—發(fā)電機不發(fā)電。

汽車發(fā)電機——充電電流過小的常見故障

故障排除：

在蓄電池蓄電量不足的情況下，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流太小的故障。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀況不佳，充電電路電阻增大造成的。

可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、電流表等部件的端子和導(dǎo)線是否連接牢固。檢查風扇皮帶是否太松，發(fā)電機轉(zhuǎn)速是否不高。上述情況正常時，檢查發(fā)動機中速時調(diào)節(jié)器的極限電壓，拆開發(fā)電機檢查有無磨損損壞的異?，F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器動觸頭有無燒蝕和氧化，動觸頭臂與鐵芯的間隙和彈簧張力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器的接線是否松動。異常現(xiàn)象應(yīng)及時修復(fù)。當發(fā)動機在中速以上運行時，打開前照燈。如果電流仍然顯示正在充電，則充電系統(tǒng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。如果功率表顯示放電，說明充電電流太小，應(yīng)該修理。

汽車發(fā)電機——充電電流過大的常見故障

故障排除：

汽車電流表指針偏向充電電流最大的位置；如果晚上開車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，燈光和儀表指示燈會特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點燒蝕，電池電解液消耗過快。先檢查火線和調(diào)節(jié)器磁場端子的導(dǎo)線是否接錯，動觸頭是否燒蝕或粘結(jié)到常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時，拆除磁場接線。如果充電電流明顯減小，則是調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結(jié)、線圈開路等。如果充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線之間短路。先檢查充電電流是否因電池內(nèi)部短路、電量嚴重不足而過大，進行維修。

汽車發(fā)電機——不充電常見故障

故障排除：

發(fā)動機中速或以上運轉(zhuǎn)時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。首先考慮電池充電情況。如果電荷不足，發(fā)電裝置就會失效。

不充電，除了傳動皮帶太松太滑，一般需要檢查是發(fā)電機本身不發(fā)電還是調(diào)節(jié)器失靈，充電電路開路。如發(fā)電機內(nèi)部整流脫落或電樞柱底部與二極管板接觸受阻；二極管擊穿短路，導(dǎo)致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架內(nèi)接觸不良，或磁場繞組開路。

診斷時提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速；打開前燈。如果電流表指針瞬間偏轉(zhuǎn)放電方向，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器工作正常，但蓄電池充滿電；如果電流表指針偏向放電方向，故障出在發(fā)電機或調(diào)節(jié)器。檢查充電電路的接頭是否完好，風扇皮帶是否過松，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗證充電系統(tǒng)是否真的有故障，將發(fā)動機置于中速。在大燈打開的瞬間，電流表指針向“”方向傾斜或者停留在原地，因為

發(fā)動機在怠速以上運行時，電流表指針左右擺動，表示間歇充電(有時充電，有時不充電)，一般表示發(fā)電機端電壓不穩(wěn)定。一是檢查接頭是否松動，接觸不良；皮帶是否太松，電池極是否松動。如無異常，檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻是否接觸不良或斷路；如果仍無異常，則逐個拆卸并修復(fù)發(fā)電機的內(nèi)部技術(shù)狀況。發(fā)電機中速以上運行時，電流表指示充電，但指針一直左右擺動，充電電流時有變化，應(yīng)進行修理。

汽車發(fā)電機常見故障——發(fā)電機不發(fā)電。

故障排除：

發(fā)電機不發(fā)電的主要原因有：整流二極管短路或開路；勵磁繞組短路或開路；三相定子繞組短路或接地；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴重氧化、臟污，碳刷架損壞或碳卡刷入刷架。

故障排除：

發(fā)動機中速或以上運轉(zhuǎn)時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。首先考慮電池充電情況。如果電荷不足，發(fā)電裝置就會失效。

不充電，除了傳動皮帶太松太滑，一般需要檢查是發(fā)電機本身不發(fā)電還是調(diào)節(jié)器失靈，充電電路開路。如發(fā)電機內(nèi)部整流脫落或電樞柱底部與二極管板接觸受阻；二極管擊穿短路，導(dǎo)致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架內(nèi)接觸不良，或磁場繞組開路。

診斷時提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速；打開前燈。如果電流表指針瞬間偏轉(zhuǎn)放電方向，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器工作正常，但蓄電池充滿電；如果電流表指針偏向放電方向，故障出在發(fā)電機或調(diào)節(jié)器。檢查充電電路的接頭是否完好，風扇皮帶是否過松，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗證充電系統(tǒng)是否真的有故障，將發(fā)動機置于中速。在大燈打開的瞬間，電流表指針向“”方向傾斜或停留在原地，因為電池充滿電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，則充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)進行維修。

發(fā)電機故障對蓄電池的影響

:不發(fā)電導(dǎo)致電池電量的損失和損壞；2:發(fā)電量低導(dǎo)致電池電量損失和損壞。