前驅(qū)車，2.7萬(wàn)公里，左后輪胎拐彎刮了一下。打算換同品牌同規(guī)格輪胎，是單獨(dú)換左后輪，還是兩個(gè)后輪臺(tái)都換掉？如果只換一個(gè)輪胎，對(duì)行車有沒有影響？如果換兩個(gè)新輪胎，新輪胎在前輪好，還是在后輪好？ 一般如果更換輪胎的時(shí)候，最好在同軸的輪胎都要保持一致，如果新舊不同的話，后續(xù)使用起來相對(duì)會(huì)比較大的問題，一個(gè)最大的情況就是會(huì)導(dǎo)致車輛后續(xù)的操控的問題，整體的安全性，穩(wěn)定性，熟知性方面也沒有太大的矛盾，因此你你如果想要車輛后續(xù)說起來更加的放心的，還是建議一次性更換兩個(gè)后輪比較好一點(diǎn)，這樣的話后續(xù)使用起來更放心。 一般如果更換輪胎的時(shí)候，最好在同軸的輪胎都要保持一致，如果新舊不同的話，后續(xù)使用起來相對(duì)會(huì)比較大的問題，一個(gè)最大的情況就是會(huì)導(dǎo)致車輛后續(xù)的操控的問題，整體的安全性，穩(wěn)定性，熟知性方面也沒有太大的矛盾，因此你你如果想要車輛后續(xù)說起來更加的放心的，還是建議一次性更換兩個(gè)后輪比較好一點(diǎn)，這樣的話后續(xù)收起來更放心。 可以的，1、建議5-6年左右就要換新胎了。2、按行駛公里數(shù)的話就是8萬(wàn)公里左右。輪胎出現(xiàn)下面這些情況，必須及時(shí)更換！1、輪胎磨損到了磨損極限的標(biāo)志。必須要換了（胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化了也要換（意思說這個(gè)花紋上面，有這種無數(shù)的小裂縫）3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會(huì)造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不能用。4、鼓包的輪胎不能用。 @2019同一車軸上輪胎花紋一個(gè)新的一個(gè)舊的這樣行么

您好！

更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數(shù)，同速度級(jí)別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。

不同花紋，或者同款花紋但溝槽深度相差較大，都不建議同軸混裝。

參考資料：米其林官網(wǎng) 后輪一新一舊沒事吧

正常情況下， 輪胎 的更換周期一般為6-8萬(wàn)公里，但僅2萬(wàn)公里后就不需要更換輪胎了。當(dāng)然，如果輪胎跑了2萬(wàn)公里，被釘了4次以上或者鼓包或者胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷，就需要更換了。兩萬(wàn)公里只需換一個(gè)輪胎。要更換的輪胎的輪胎尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度等級(jí)、品

后輪一新一舊沒事吧

正常情況下，輪胎的更換周期一般為6-8萬(wàn)公里，但僅2萬(wàn)公里后就不需要更換輪胎了。當(dāng)然，如果輪胎跑了2萬(wàn)公里，被釘了4次以上或者鼓包或者胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷，就需要更換了。兩萬(wàn)公里只需換一個(gè)輪胎。要更換的輪胎的輪胎尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度等級(jí)、品牌、花紋和結(jié)構(gòu)必須與同軸輪胎相同。

如果更換后輪，如果后輪是新的和舊的，就不會(huì)有問題。另外，剩下的三個(gè)輪胎只使用了2萬(wàn)公里，輪胎花紋還是很完好的，不會(huì)影響輪胎的抓地力表現(xiàn)。所以偏差的問題基本不會(huì)出現(xiàn)。但是拆卸輪胎后一定要做好動(dòng)平衡，否則很有可能會(huì)出現(xiàn)左右偏航擺動(dòng)或上下跳動(dòng)， 方向盤 會(huì)抖動(dòng)。

但是如果輪胎已經(jīng)行駛了5-6萬(wàn)公里更換輪胎，最好更換同軸的兩個(gè)輪胎，另一個(gè)輪胎可以作為備胎。畢竟新舊輪胎在摩擦力和性能方面都有一些差異，尤其是后驅(qū)車型，新舊后輪胎可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏甚至失控。

一些車主可能會(huì)換另外三個(gè)輪胎以確保安全，但這不是必須的。首先，一個(gè)好的輪胎大概可以用6-8萬(wàn)公里，所以只用2萬(wàn)公里就換掉肯定很奢侈。畢竟此時(shí)的磨損程度還是很小的。其次，用新的2萬(wàn)公里后輪沒有效果，只要處理好，基本和原車一樣。

后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

我相信很多車主在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總是會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，但是無論是轉(zhuǎn)向過度還是轉(zhuǎn)向不足，基本上都是正常行駛中非常危險(xiǎn)的情況。隨著科技的進(jìn)步，能夠提高轉(zhuǎn)向性能和安全性的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)了。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是什么意思？

后輪轉(zhuǎn)向是指汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以提供轉(zhuǎn)向力和方向，后輪也可以造成一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然后輪的轉(zhuǎn)向角度很小，在低速行駛時(shí)似乎起不到太大的作用，但它可以在一定程度上提高車輛的機(jī)動(dòng)性，尤其是在高速行駛時(shí)，它可以起到至關(guān)重要的作用。

根據(jù)實(shí)際情況，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可以實(shí)現(xiàn)兩種不同的狀態(tài)。在第一種狀態(tài)下，緊急情況下避讓障礙物或行人時(shí)，后輪與前輪形成角度偏轉(zhuǎn)，提高了后部的靈活性，因此轉(zhuǎn)向效果也有所提高。即使車輛轉(zhuǎn)向不足，也能完成緊急避讓。

此外，如果尾部過于活躍，后輪隨動(dòng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 可以使前后輪向同一方向偏轉(zhuǎn)，這將提高車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)然，面對(duì)這兩種不同的狀態(tài)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)

后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)在于可以提高車輛的穩(wěn)定性，提高機(jī)動(dòng)性，減小轉(zhuǎn)彎半徑，這將彌補(bǔ)過度轉(zhuǎn)向帶來的駕駛危險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)于中大型車和豪華車來說，也可以使車輛在低速行駛時(shí)更加靈活，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。

但后輪轉(zhuǎn)向明顯的缺點(diǎn)是一套轉(zhuǎn)向需要更多的機(jī)械零件，但很多車企并沒有生產(chǎn)后續(xù)產(chǎn)品，這意味著當(dāng)這些機(jī)械零件損壞后，在售后市場(chǎng)上不容易找到原廠零件。 后輪一新一舊沒事吧 后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) @2019前面兩個(gè)輪胎，一個(gè)舊的一個(gè)新的可以嗎？

有什么沒影響沒有?有什么沒影響沒有? 你好:只要兩個(gè)輪胎的花紋磨損成都差不多就沒事的，如果磨損程度偏大，建議更換保持同軸一致，用車愉快！如滿意請(qǐng)采納，謝謝！ 主要看舊輪胎磨損有多厲害，磨損太厲害的舊胎配上新輪胎，會(huì)引起兩側(cè)高低不同，出現(xiàn)跑偏的情況?；y磨損的不同，會(huì)引起抓地力不同，影響行駛穩(wěn)定性的。所以不建議磨損相差太大的輪胎同時(shí)使用。 @2019車子同軸使用新舊輪胎有問題嗎？

花紋不一樣的輪胎不能放在同軸上，換句話說同軸輪胎必須完全相同，除了花紋尺寸還有載重和速度系數(shù)也必須相同，如果只想換一條，那就把一新一舊放后胎，原來兩個(gè)后胎移到前面，但是不建議這樣，一新一舊導(dǎo)致抓地力不同，極端情況下容易側(cè)滑