一般汽車修理廠會(huì)回收輪胎，舊輪胎的回收價(jià)格，一般都在5~20元/個(gè)的區(qū)間之內(nèi)。而這個(gè)回收品的定價(jià)，主要是看舊胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢(qián)一點(diǎn)的。但我們最好就是給靠譜的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行收購(gòu)。

因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)往往都有比較完善的機(jī)制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會(huì)進(jìn)行一次專門(mén)的修復(fù)處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，通常都是將舊胎進(jìn)行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產(chǎn)物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的影響。

擴(kuò)展資料：

要注意的是，最好不要把舊胎直接賣給輪胎店。雖說(shuō)價(jià)格方面的確沒(méi)多大的差異，但有一些無(wú)良輪胎的制作商，會(huì)直接把輪胎店的舊胎收購(gòu)回來(lái)。為了降低輪胎的制作成本，隨便在舊胎上噴輪胎油和修復(fù)明顯傷痕，并貼上標(biāo)簽就拿出去當(dāng)新胎出售了。

此時(shí)，先不說(shuō)輪胎的性能怎么樣，單單安全指數(shù)極低這一點(diǎn)就已經(jīng)是赴險(xiǎn)如夷了。長(zhǎng)時(shí)間下去很可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況，簡(jiǎn)直就是在車上裝了一個(gè)定時(shí)炸彈。所以，為了避免無(wú)良制作商這種牟取暴利的行為，應(yīng)該把舊的輪胎順便帶走。

當(dāng)然，即使舊胎不賣也不要丟到路邊或者隨便燒掉就算了，特別是現(xiàn)在國(guó)家一直提倡綠色環(huán)保。要知道輪胎它本身就是橡膠制品來(lái)的，如果在路邊長(zhǎng)期暴曬的話，肯定會(huì)產(chǎn)生一股很大的異味，甚至對(duì)人體還有一定害處的。舊電瓶車多少錢(qián)一輛啊？

我們都知道，電動(dòng)車的回收價(jià)值比較大，那么，具體一輛舊電動(dòng)車值多少錢(qián)？下面來(lái)看看，首先，我們需要知道的是，正規(guī)電動(dòng)車商家回收舊電動(dòng)車，是用來(lái)拆解配件，并分類出售給一些工廠的，并不是像一些用戶所說(shuō)的翻新再賣。因此，商家回收廢電動(dòng)車只是為了賺取差價(jià)。其次，我們來(lái)看一輛舊的電動(dòng)車可以拆下多少有用的配件？其主要包括電池、電機(jī)、控制器、車架、輪胎、輪轂等。以最常見(jiàn)60V20Ah的電動(dòng)車為例，其單塊電池回收價(jià)在45-50之間，因此整組電池回收價(jià)在225-250之間；而電機(jī)由于有大量銅圈，因此其回收價(jià)大約為50到80左右；而車架及輪轂如果按廢鐵算，以目前的市場(chǎng)價(jià)，大約在50左右；而控制器及其他配件按最低回收標(biāo)準(zhǔn)算，大約在40左右。因此，我們可以知道一輛舊的電動(dòng)車大約價(jià)值在365到420元之間。當(dāng)然，由于各地的回收標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，因此也會(huì)存在一定的差異，但一般來(lái)說(shuō)差距不會(huì)特別大。雖然一輛舊的電動(dòng)車價(jià)值可在365到420元之間，但考慮到人工拆解費(fèi)，一般電動(dòng)車門(mén)店會(huì)將舊電動(dòng)車回收價(jià)控制在250到300元左右，以此來(lái)確保自己獲得一定的利潤(rùn)?？傊?，一輛舊的60V20Ah電動(dòng)車大約值365到420元。而以此類推，舊的48V20Ah電動(dòng)車大約值320到370元之間，而舊的72V20Ah電動(dòng)車大約值410到470元之間。但考慮到人工費(fèi)，一般回收價(jià)還會(huì)再下降100左右。另外，需要注意的是，由于鉛價(jià)、廢鐵價(jià)每天都在變動(dòng)，因此這個(gè)數(shù)值并不是固定的，只能作為一段時(shí)間的參考。最后，可能部分用戶還有這樣的疑問(wèn)，回收后的這些配件到底有什么用？以電池與電機(jī)為例，可以拆解再次利用里面的原材料，而舊輪胎則可以提純。總之，大多數(shù)的配件都可重新加工再利用。而從這也能看出，一輛舊電動(dòng)車的用處也是很大。3.00-10舊電瓶車胎能賣多少錢(qián)

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舊輪胎一般能賣5~40 元/個(gè)。

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動(dòng)車于1881年制造出來(lái)，發(fā)明人為法國(guó)工程師Gustave Trouvé古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。