目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來(lái)越大，但是相對(duì)的排量卻越來(lái)越小，包括大家熟知的1.4T、1.5T、1.6T、2.0T等小排量大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有那么多增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？但在歐美和日本，大排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用渦輪增壓，而在中國(guó)正好相反。原因是什么？

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓技術(shù)日趨成熟，渦輪壽命、燒機(jī)油現(xiàn)象、加減速感等問(wèn)題逐漸得到解決。另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的功率和扭矩比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大很多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受到國(guó)人追捧，渦輪增壓的汽車(chē)銷(xiāo)量高于普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，充分證明了渦輪增壓技術(shù)受到國(guó)人的廣泛認(rèn)可。但為什么渦輪增壓在小排量汽車(chē)上應(yīng)用廣泛，相信大家都懂。第一點(diǎn)是市場(chǎng)需求。人們需要大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，但也希望兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。為了滿足市場(chǎng)，汽車(chē)廠商深入研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。第二點(diǎn)是關(guān)于排放稅的問(wèn)題。排放量越大，汽車(chē)的稅收利息越高。特別是進(jìn)口汽車(chē)的排放稅，是一級(jí)一級(jí)的，從一半到一倍，具體多少大家心里有數(shù)。這也是各大廠商特別重視小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，這也是降低成本的一種手段。

當(dāng)然，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求還是很大的，也有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在故障率、維修價(jià)格、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，在制造商的引導(dǎo)下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將最終成為汽車(chē)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展能否取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取決于市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向。

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