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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(24條)

貨車在高速上輪胎爆炸很危險，如果有朋友在高速公路上行駛時發(fā)現輪胎漏氣，應立即將車停在緊急車道上：1、發(fā)現爆胎之后，第一時間要松開油門穩(wěn)住方向盤，切記不能急打方向，不能急踩剎車，車速降下來要確定一下車輛是不是出了問題；2、可以輕踩剎車，注意觀察周圍的路況，看后方有沒有來車，確保安全后打轉向燈，將車輛開到應急車道上；3、打開雙閃，車內所有人員一定不要在車內逗留，要轉移到護欄外側，確保安全的情況下，拿出三角警示架；4、從護欄外側向車的后方走，走到車后150米的位置，然后保證安全的情況下，放好警示牌，找東西壓一下；5、如果是左側輪胎爆胎或漏氣，要將車輛靠護欄處停好，這樣方便更換輪胎，如果是右側輪，那么停車的時候要預留出換輪胎的空間，輪胎更換好了，在安全的情況下就可以收回標志了，輪胎如果自己不能更換，可以打救援電話，也可以報警。輕卡后輪一個地方多次爆胎。麻煩老司機指教一下謝謝了。

1、輪胎本身質量有問題，胎體厚度不均勻，但是這種情況極少見。

2、路況差，尖銳石子比較多

3、高溫，溫度過高是輪胎的軟肋

4、氣壓過高，有漲裂危險

5、載重過高預防：經常檢查輪胎氣壓是否正常挑選路況較好地段行駛。避免長期行駛致使輪胎溫度過高爆裂。避免超載

來自卡車之家用戶的回答卡車輪胎為什么會爆炸？

輪胎超出公里數老化；剎車系統(tǒng)過熱；軸頭軸承燒死等,重型卡車高速行駛克服摩擦力做功,輪胎內氣體的內能增大溫度升高、壓強增大,壓力增大,當壓力超過輪胎的承受能力時發(fā)生爆炸.

理念：檢查輪轂，定期保養(yǎng)。

1.檢查軸承。用汽油清洗軸承看看有沒有被高溫燒灼過后的變異，如果有高溫燒灼變異情況，那么夏季一定要更換好的軸承和高溫黃油。

2.一聽二看，注重剎車鼓和剎車片。一聽是踩剎車時有沒刺耳的異響，二看剎車片的厚度；蹄片磨損到鉚釘就更換蹄片，要不會造成輪轂磨損異常加快！或引起著火。

3.注意剎車簧和凸輪軸及定位銷，預防剎車失靈。

卡車輪胎的起火，和輪轂的溫度有直接的關系，通過保養(yǎng)和檢查杜絕高溫，輪胎就沒有了起火的可能

來自卡車之家用戶的回答大貨車車胎爆炸

1、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2、輪胎氣壓過高，因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

3、輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時（速度超過120km/h），輪胎氣壓不足容易造成胎體諧振動從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有傷，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。貨車總是右后輪(外輪)爆胎是什么原因？

引發(fā)爆胎的原因很多,其中主要有以下幾種：

1．輪胎氣壓過低

有的駕駛員因為害怕“爆胎”,往往在充氣時沒有達到標準氣壓,這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,胎體的內應力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會使輪胎的上述反應加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過量

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時,更增加了簾線的內應力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強度下降,這樣會出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時,沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質量分布不均衡,當車輪轉動時,在離心力的作用下,車輪轉動平面中將產生巨大的沖擊力,使車輪跳動和擺動,從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導致爆胎。

(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車將會失去轉向能力,造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時,對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位,這樣在行駛時,就會使汽車胎冠內側或外側磨損得很嚴重,如果不及時調整,長時間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎?？ㄜ囕喬ケコ尚鯛?p>氣壓過大、溫度過高、負載過大、輪胎老化和質量不過關。

車輛爆胎的原因，胎壓異常夏季氣溫本來就高，路面經過太陽暴曬溫度會更高，快速行駛中的卡車，輪胎與路面不斷的摩擦會讓輪胎的溫度持續(xù)升高，直接導致輪胎內的氣壓逐漸上升，加上車輛需要頻繁制動，從而產生的熱量也會促使溫度升高，胎壓如果過高，就會增加爆胎可能性。有不少人說，夏季為避免溫度導致胎壓過高大致爆胎，而故意將胎壓弄的低一些，其實不然，因為胎壓不足的輪胎在高速行駛中會被不斷的擠壓變形，從而產生大量的熱，輕則讓輪胎出現偏磨，重則也會引發(fā)爆胎。輪胎鼓包經常在惡劣工況下作業(yè)的卡車，輪胎經常會出現鼓包、裂口等外傷，這樣也會增加爆胎的幾率。特別是在礦場或者工地上運輸的卡車，輪胎的花紋中肯定會經常夾雜一些石子等異物，很容易導致輪胎外傷，應當及時清理，避免爆胎的危險。超載超速去年9.21新政后，超載的現象得到了明顯的改善，不過還是有不少人為了利益鋌而走險。超載會造成實際的載重量超過輪胎的載重指數，在給輪胎充氣的時候往往會在正常的基礎上多充2-4個氣壓。并且為了滿足時效性的要求，很多司機還會超速，在高溫快速的行駛過程中，當輪胎長時間處于超負荷狀態(tài)時，很容易發(fā)生爆胎。過度磨損輪胎作為卡車的易損部件，由于種種原因很容易出現過度磨損的情況，很多司機即使輪胎花紋都已經磨平或者偏磨很嚴重仍然繼續(xù)使用，這樣的輪胎負荷能力及抗壓強度已經遠遠低于正常的輪胎，如不及時更換，在天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素下，很容易發(fā)生爆胎。淋水降溫如果在行駛的途中發(fā)現輪胎的溫度過高，或者胎壓出現異常，應當進服務區(qū)停車休息，等溫度降低之后再繼續(xù)行駛。有很多卡友為了趕時間，直接用潑冷水的方法來降溫，這種辦法也是比較危險的。很容易導致輪胎內部結構，因為驟冷而出現變化，加快輪胎損壞，并且可能導致爆胎。大部分長期跑西南山路的卡車都會裝備為剎車制動降溫的淋水系統(tǒng)，建議卡友們不要等到輪胎溫度上升后再打開淋水降溫，如果輪胎溫度過高時使用淋水降溫，此時輪胎外部溫度下降引起橡膠收縮，而輪胎內部還保持著較高的溫度和壓力，導致輪胎內外受力不同，非常容易引起爆胎。

如果是車輛的導向輪發(fā)生爆胎，一瞬間車輛就會失去方向。因此，轉向輪爆胎第一時間就是要握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。在此過程中一定不能反復猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。掛車輪胎發(fā)生爆胎，與轉向輪爆胎相比，危險系數要低一些。司機只要握好方向盤就可以，然后反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以將整車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力，然后慢慢靠向路邊停住，切忌不要過分用力踩制動踏板。