倍耐力輪胎保質(zhì)期是一年的，倍耐力輪胎具有以下幾個(gè)有點(diǎn)：1、安全：輪胎溝槽花紋采用I.B.S.（交錯(cuò)型細(xì)槽花紋）技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時(shí)也減少了制動(dòng)距離。單導(dǎo)向胎面上兩個(gè)寬大的側(cè)面溝槽可提供濕滑路面上更高的安全性，而創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉(zhuǎn)向時(shí)的牽引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力；2、節(jié)油：減少耗油量和二氧化碳排放量。綠色環(huán)保性能技術(shù)，最大可減少輪胎的20%滾動(dòng)阻力，因此節(jié)油量最大可達(dá)4%；3、環(huán)保：使用環(huán)保材料進(jìn)行生產(chǎn)，所以在輪胎的生產(chǎn)階段和使用周期內(nèi)，最大限度地減小對環(huán)境的影響。汽車輪胎在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)嗎

不是不在保險(xiǎn)范圍，正確的說話是：輪胎、鋼圈單獨(dú)損壞（比如碰刮路牙等），造成的損失不在賠償范圍。

如果一輛車發(fā)生了碰撞，造成翼子板、鋼圈、輪胎、懸架等部件損壞，那么這些損失是屬于車損險(xiǎn)賠償范圍的，只是輪胎按70%左右賠償，其它部件都正常賠償。

拓展資料：

如果爆胎造成其他部件或者造成第三方車輛受損的話，保險(xiǎn)公司要賠的，但輪胎和輪轂(輪胎爆破往往會引起輪轂變形)等除外。

比如車輛因?yàn)楸プ沧o(hù)欄，保險(xiǎn)公司都會按照事故責(zé)任認(rèn)定，根據(jù)車主投保的相關(guān)險(xiǎn)種進(jìn)行理賠。在事故中自身車輛的損失可利用車主投保的車損險(xiǎn)對除輪胎、輪箍外其他的部件進(jìn)行賠付。如果造成第三者人員、車輛或物品的損失可用投保的第三者險(xiǎn)來賠付，但輪胎和輪轂的維修費(fèi)用需要車主自己承擔(dān)

另外所有的保險(xiǎn)公司都有對于爆胎引起的自身車輛損失或第三者損失規(guī)定：

由于輪胎爆胎引起的交通事故造成第三者人員、車輛或物品的損失可以用投保的第三者險(xiǎn)來賠付；交通事故中自身車輛的傷害可以利用投保的車損險(xiǎn)對除輪胎、輪轂外其他部件進(jìn)行賠付.

國內(nèi)財(cái)險(xiǎn)業(yè)中車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的市場份額高達(dá)70%，但汽車輪胎一直沒有單獨(dú)的保險(xiǎn)保障。通常來說車險(xiǎn)的條款中都規(guī)定：如果車胎和車身一起遭受意外，可按照車損險(xiǎn)進(jìn)行賠付;但如果輪胎單獨(dú)破損，則不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，也就說即使從車到車主全都買了保險(xiǎn)，輪胎依舊是沒有保障的。

輪胎為什么在保險(xiǎn)理賠范圍之內(nèi)原因有三

一：存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)即同品牌輪胎的質(zhì)量也不盡相同，出現(xiàn)問題的概率也千差萬別;

二：其次是存在道德風(fēng)險(xiǎn)輪胎作為汽車上最容易拆換的部件在過去缺乏標(biāo)識技術(shù)的情況下，針對輪胎的投保核保較難以開展，比較容易出現(xiàn)騙賠、假賠案，也容易出現(xiàn)爆炸事故;

三：最后是損耗風(fēng)險(xiǎn)如何管控，這也是輪胎保險(xiǎn)能否落地的重要突破點(diǎn)。每個(gè)省份、地區(qū)的路況不同，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率也不同。輪胎屬于易損件，經(jīng)常扎破或者磨損存在較高的風(fēng)險(xiǎn)，不易管控。汽車輪胎有保險(xiǎn)嗎,輪胎可以買保險(xiǎn)嗎

1.一般保險(xiǎn)公司都沒有推出專門保障輪胎的保險(xiǎn)，不過，車主投保了車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，如果車輛輪胎因?yàn)檐囕v事故有損壞也是可以報(bào)保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司會按照事故責(zé)任認(rèn)定，根據(jù)車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)的理賠責(zé)任進(jìn)行賠付。