汽車安全一直是大家買車時不得不考慮的問題。買車時你會選擇哪個品牌？其實人們潛意識里選擇安全性能高的品牌，還是注重一輛車的安全配置，比如主被動安全系統(tǒng)。但是什么是安全呢？為什么有這么多安全設備？這個安全設備是做什么的？但是我不知道。一般分為主動安全、被動安全、事故后安全和生態(tài)安全。

1.安全的身體

發(fā)生碰撞后，安全車體本身可以通過塌陷變形吸收能量，減少對車內(nèi)乘員的沖擊。有什么用？現(xiàn)代汽車的區(qū)別在于，隨著材料技術(shù)的發(fā)展，車身部件的強度越來越高，緩沖區(qū)的設計也越來越完善。對保護車內(nèi)乘員有根本性的保護作用。

2.安全帶

20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40年代，通用汽車率先在別克汽車上使用安全帶作為標準裝備。通過將乘員固定在車身座椅上，減少了碰撞傷害。

3.安全氣囊

如何工作？安全氣囊屬于帶安全帶的裝備，只有系好安全帶才能發(fā)揮最大的作用。在嚴重碰撞的情況下，安全氣囊會彈出來保護乘客。安全氣囊可以有效保護劇烈碰撞引起的頭部運動，從而保護脊柱免受傷害。

4.安全頭枕

發(fā)生追尾事故時，車輛前方乘客最易受傷的部位是頸部和頭部。安全頭枕是當車輛受到來自后方的撞擊時，頭枕同時快速向上向前移動，最大限度地防止頭部劇烈后仰，從而保護乘員頭部和頸部的安全。

5.軟化內(nèi)部

汽車座艙內(nèi)各種裝置表面無凸起，材料柔軟有彈性，盡可能減少尖角、突邊、凸出部分，減少碰撞時對乘客的傷害。內(nèi)飾軟化的范圍包括方向盤、儀表板、側(cè)墻、頂棚、座椅、地板和遮陽板等突出的附件。

6.安全玻璃

玻璃被撞后只裂不碎，或者碎片不鋒利，可以減少對乘客或行人的傷害。同時，玻璃在碰撞后仍能保持一定的能見度，避免遮擋駕駛員視線，造成二次事故。安全玻璃還可以減少汽車撞擊行人時對行人的傷害。

被動安全只能在事故發(fā)生后盡可能減少損失。有辦法防止事故發(fā)生嗎？于是就出現(xiàn)了主動安全技術(shù)。

1.ABS防抱死制動系統(tǒng)

ABS系統(tǒng)可以使汽車的四個車輪在任何工況下都能被四個獨立的傳感器檢測到，并對每個車輪進行獨立控制，使四個車輪都處于最佳制動狀態(tài)，并能保證汽車在任何路面，特別是雨天路面和冰雪路面制動時，任何一個車輪都不會抱死，防止汽車打滑、甩尾和轉(zhuǎn)向失靈，從而使汽車具有良好的制動效率、穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能，提高汽車的轉(zhuǎn)向性能。

2.EBD制動力分配系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以根據(jù)汽車制動引起的軸荷轉(zhuǎn)移不同，自動調(diào)整前后軸制動力分配比例，提高制動效率，配合ABS提高制動穩(wěn)定性。當汽車剎車時，四個輪胎所處的地面條件通常是不同的。EBD通過高速電腦感知和計算制動瞬間四個輪胎附著的不同地面，得出不同的摩擦值，從而使四個輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況以不同的方式和不同的力度進行制動，并在運動過程中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。

3.ESP電子穩(wěn)定器

這一裝置最早由奔馳應用于其A級車。ESP其實就是一個牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅可以控制驅(qū)動輪，還可以控制從動輪。比如后輪驅(qū)動的車經(jīng)常轉(zhuǎn)彎太多。這時候后輪失控甩尾，ESP會讓外側(cè)前輪減速來穩(wěn)定車子。當有太多的l

4.CBC轉(zhuǎn)彎制動控制

雖然防抱死制動可以防止車輪抱死，并有助于在緊急制動時保持轉(zhuǎn)向控制，但根據(jù)環(huán)境的不同，如果汽車在轉(zhuǎn)彎時突然制動，仍有打滑的危險。轉(zhuǎn)彎制動時，CBC配合防抱死制動系統(tǒng)分別控制各個車輪制動缸的壓力，從而減少轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足的危險。這樣就實現(xiàn)了最佳的制動力分配，從而保證了汽車在過彎制動時的穩(wěn)定性。

5.TRC牽引力控制系統(tǒng)

它的作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳的牽引力。汽車行駛時，需要驅(qū)動力來加速，需要側(cè)向力來轉(zhuǎn)彎。這兩個力都來自于輪胎與地面的摩擦力，但是輪胎與地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數(shù)小的平坦路面上，汽車的驅(qū)動力和側(cè)向力都很小。該系統(tǒng)非常易于在一些復雜的道路上使用，例如雪地或泥濘道路、陡坡和危險的巖石道路。

6.DAC下坡輔助系統(tǒng)和HAC上坡輔助系統(tǒng)

DAC系統(tǒng)的出現(xiàn)可以使車輛恒定低速行駛，防止車輪抱死，大大降低車輛在坑洼路面下坡時的震動，保證行駛穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

7.ACC自適應巡航控制

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的距離傳感器(雷達)不斷掃描車輛前方的道路，輪速傳感器采集車速信號。當與前車有一定距離時，ACC控制單元可以通過與防抱死制動系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)的配合，使車輪適當制動，降低發(fā)動機的輸出功率，從而與前車保持安全距離。

8.碰撞警告系統(tǒng)

新一代碰撞預警系統(tǒng)配備遠程雷達，幫助駕駛員監(jiān)控和記錄車身周圍和前方的區(qū)域，以便及早發(fā)現(xiàn)事故的潛在危險，防止事故發(fā)生。在駕駛員沒有及時反應的情況下，這個系統(tǒng)可以通過減速和縮短停車距離，把車禍的傷害降到最低。