子午線輪胎是由米其林公司首次于1946年發(fā)明，其名因結構而得名，胎體材料(簾子線層)呈徑向排列，垂直于輪胎行駛方向，類似于徑緯線，因此形象的將其稱為子午線輪胎。子午線輪胎胎冠結構和胎體結構是不同的，胎體具有良好的減震、散熱、操控等性能；胎冠的結構比較強壯，抗沖擊能力、穩(wěn)定性能等比較好。目前轎車所用輪胎基本上為子午線輪胎。

圖示為子午線輪胎的構造。它由簾布層2、帶束層3、胎冠4、胎肩5和胎圈l組成，并以帶束層箍緊胎體。其特點是：

1)簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。由于簾線如此排列，使其強度得到充分利用。子午線輪胎的簾布層數一般可比普通斜交胎誠少約40%～50%，胎體較柔軟。

2)簾線在圓周方向上只靠橡膠采聯(lián)系，因此，為了承受行駛時產生的較大切向力，子午線胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度(交角為70度～75并)、高強度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。帶束層通常采用強，度較高、拉伸變形很小的織物簾布(如玻璃纖維、聚酰胺纖維等高強度材料)或鋼絲簾布制造。

子午線輪胎的優(yōu)點是：

1)接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。

2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。

3)因為簾布層數少，胎側薄，所 4)徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。

它的缺點是：因胎側較薄，胎冠較厚，在其與胎側的過渡區(qū)易產生裂口。側面變形大，導致汽車的側向’穩(wěn)定性差，制造技術要求高，成本也高。

由于子午線輪胎明顯優(yōu)越于普通斜交胎，因此在轎車上已普遍采用，在貨車上也越來越多地采用了子午線輪胎，如東風EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黃河JNll82型等載貨汽車和越野汽車上的輪胎，均為子午線輪胎。勞斯萊斯庫里南也能玩低趴！寬體車身，24寸大輪圈 ！

庫里南車型作為勞斯萊斯旗下的首款SUV車型可謂奢華到了極致，不論是外觀樣式還是內飾亦或動力性能，都是當前勞斯萊斯的最高水準?？墒羌幢氵@樣依然會有人不滿足，近日Spofec改裝廠發(fā)布了一組庫里南改裝版本的組圖，圖中可以看出該車不僅在外觀套件方面進行了重新設計，并且更換了更大的輪轂同時降低了車身高度。

外觀方面，改裝廠為了配合更大的輪轂以及更寬的輪胎給庫里南換裝了一套寬體套件，這也讓原本就身型魁梧的庫里南看上去又大了一號，同時前保險杠進行了重新設計，設計風格更加偏重運動感，相比原廠造型看上去更復雜，少了一些原本的端莊感而多出了一些霸氣的感覺。車燈方面沒有較大的變化，但日行燈更換為藍色，配合白色的車身相得益彰。

車身側面新?lián)Q裝的24寸多條輻輪轂相當亮眼，雖然造型并沒有多么夸張，但這是這種簡約的風格更適合庫里南霸氣的造型。同時寬體套件中的側裙尺寸更大更厚，進一步降低了車輛的高低與視覺效果。車門把手處也配備了與行車燈同色的照明光源，與車頭遙相呼應。

車輛的尾部在車頂和后備箱上沿的位置均增加了一個尺寸較小擾流板，采用了亮黑色的配色，與白車身形成鮮明的反差。后保險杠同樣采用了全新的設計，并且還在保險杠的中間位置換裝了尺寸更大更夸張的整流器，同時黑色的整流器也降低了車尾的厚重感，進一步提升了運動感，

不過內飾方面，本次的組圖中并沒有什么露出，據悉是因為客戶還不滿意當前的效果，而Spofec還在繼續(xù)對內飾進行升級改裝。根據Spofec之前改裝的其他車型來看，內飾肯定會對材質進行徹底的升級，并且在配色上更加講究。

Spofec不僅對這臺庫里南的外觀內飾進行了改裝，同時還對動力系統(tǒng)進行了升級。原廠庫里南車型搭載了一臺6.7升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力571Ps，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速時間為5.2秒。而經過Spofec升級后，最大馬力被提升至676Ps，峰值扭矩1010N·m，0-100km/h加速時間提升至4.9秒。電子限速情況下最高時速為250km/h。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。新日電動自行車有24寸輪胎嗎

有。新日電動自行車有24寸輪胎，新日電動車，即江蘇新日電動車股份有限公司（簡稱：新日股份） ，是中國電動自行車行業(yè)首家登陸主板A股上市的企業(yè)。24寸凱雷德輪胎尺寸

我買的是凱雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid，前后輪胎規(guī)格是一樣的，都是285/45 R22(胎寬285mm，胎厚128mm，扁平率是45%，輪轂直徑是22英寸)，這款車輪胎規(guī)格，對于不同車型略有不同，另外，這款車是沒有備胎的。