最佳答案

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。輪胎有小劃傷可以繼續(xù)使用么？

小劃傷出現(xiàn)在正面可以不用管，出現(xiàn)在側(cè)面為了安全更換輪胎不要再繼續(xù)使用了，輪胎最怕受傷的地方就是側(cè)面。

先看一下輪胎的設(shè)計結(jié)構(gòu):

由圖可知輪胎的結(jié)構(gòu)組成為胎冠、胎面底膠、胎冠保護層、胎冠帶束層、胎體簾布層、氣平層、胎肩、胎側(cè)、趾口。

能看出來側(cè)面的設(shè)計結(jié)構(gòu)胎側(cè)是最薄弱的地方，只有一層簾布層和一層氣密層(橡膠)兩層而已，所以這個地方受損后會有很大的安全隱患，有爆胎危險，為了避免爆胎直接更換輪胎比較穩(wěn)妥。

胎側(cè)受傷后會引發(fā)爆胎的幾種情況:

1、輪胎內(nèi)的氣體在高速行駛后會受熱膨脹。

2、車子拉重貨物，胎側(cè)壓力會變大。

3、輪胎過馬路牙子坑洼路面受外力擠壓。

沒有多大劃傷的話是可以繼續(xù)使用一段時間的，使用久了的話劃傷裂痕會不斷的擴大，但是為了安全起見，有劃傷的車胎不建議高速行駛或者上高速，小劃傷的車胎是可以短時間低速行駛的。

你好很高興回答這個問題！

首先需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，我們不建議修補使用了。如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新。常見的不正常磨損有以下幾種：1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。

主要就是看劃痕的位置是在胎底還是在胎側(cè)，如果是在胎底的劃痕沒有超過輪胎花紋的深度，那就可以用，如果是劃痕在輪胎側(cè)面的話就建議更換新的輪胎，因為每個輪胎的胎側(cè)面都是相對比較薄的， 汽車 在行駛的過程中如果氣壓不足，很有可能就會導(dǎo)致爆胎，從而影響到安全行駛。

這個東西需要看啊?？纯磦侥牧四膫€部位。傷害的有多深多嚴重。如果跑高速多建議立即更換。畢竟安全第一。在市里家門口跑的話如果不嚴重可以繼續(xù)使用。但要經(jīng)常檢查的。謝謝

如胎面小劃傷可以使用，如側(cè)面劃傷建議更換。或者換到后輪使用

主要看劃痕的位置。

1：劃痕在車輛的正面還是側(cè)面，劃痕深度是否超過了輪胎紋路。

2：劃痕過后是否有鼓包出現(xiàn)。

3：劃痕的數(shù)量多少和密集程度。

當然了，只要沒有觸及到鋼絲的話，一般無傷大雅，但是還是需要注意行車的安全。

謝謝，希望采納。

側(cè)面劃傷建議更換，

看在什么位置了，如果是胎壁建議直接更換，其他位置不跑高速應(yīng)該問題不大。請樓主小心駕駛，注意安全。

主要看位置和深度！13款福特新蒙迪歐2.0豪華版，15年11月購車行駛4.7萬公里，輪胎有磨損，有影響或需要更換嘛？

問題不大，正常的，不用換，那些紋都在最厚的地方，側(cè)面沒問題不起包就不用換，別聽忽悠。正常輪胎跑5萬沒問題，但是再跑一段時間比如6萬以上就建議換了，因為輪胎橡膠會老化，并且磨的也比較平了。