輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。汽車(chē)輪胎位置上面，半圓形的膠皮罩叫什么

汽車(chē)輪胎位置上面，半圓形的膠皮罩叫汽車(chē)輪眉。

輪胎上沿的鍍珞亮條，也就是汽車(chē)輪胎上面翼子板突出的一個(gè)半圓型的部件。其構(gòu)成是1/2鋼板，1/2塑料，前后輪都一樣，輪眉的作用主要是出于裝飾作用及駕駛者的個(gè)性化需求而裝備。

忌胎壓不足：

輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線(xiàn)斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命。

增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎，同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。汽車(chē)輪胎上有個(gè)橡膠凸點(diǎn)是什么東西？

這是補(bǔ)輪胎的那個(gè)膠塞補(bǔ)丁，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但是下次再補(bǔ)胎不建議這樣補(bǔ)。山地車(chē)輪胎上的針狀的東西是什么

輪胎注膠時(shí)的模具排流孔內(nèi)殘留的橡膠，排流孔是用來(lái)避免注膠時(shí)產(chǎn)生氣泡的。一般新輪胎上尤其是山地胎上會(huì)有很多，隨著使用會(huì)自然脫落。對(duì)輪胎的使用不會(huì)造成影響。輪胎上的這個(gè)橡膠小凸起是什么？像奶頭一樣！

沒(méi)事，那個(gè)應(yīng)該是鑄造時(shí)的透氣孔！成型了那個(gè)就沒(méi)用了！可以拽掉，也可以不用理會(huì)。自行車(chē)的新輪胎為什么旁邊都有些橡膠的刺刺?

胎面花紋的科學(xué)

我們都知道，汽車(chē)車(chē)胎不僅承載著全車(chē)的重量，而且還起著避震和緩沖的作用，因此它是汽車(chē)最重要的部件之一，對(duì)于汽車(chē)的駕駛性、透過(guò)性、舒適性和安全性都有著直接的影響。因此，我們對(duì)車(chē)胎的認(rèn)識(shí)是異常重要的。

但是，要想對(duì)車(chē)胎有更深的認(rèn)識(shí)就必須從胎面花紋開(kāi)始。因?yàn)?，花紋（即車(chē)胎的表面形狀）在車(chē)胎設(shè)計(jì)的四大要素中是最復(fù)雜，也是重中之重的。它不僅決定了車(chē)胎的使用特性，而且還決定了車(chē)胎的抓地力、排水性以及噪聲。我們甚至可以通過(guò)車(chē)胎表面的花紋或膠塊的形狀就可以輕而易舉地看出車(chē)胎偏向于哪一種作用。例如：如果胎面花紋的膠塊都是大塊的，那么這種車(chē)胎應(yīng)該偏重于抓地力；如果膠塊是多且較小并有較多的溝槽，就應(yīng)該是偏重于排水；如果在中線(xiàn)兩側(cè)膠塊花紋適當(dāng)錯(cuò)位，便有助于降低噪聲。

胎面花紋如此重要，那是誰(shuí)發(fā)明的呢？這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有準(zhǔn)確答案了，我們只知道它大致出現(xiàn)于1892年前后。最原始的胎面花紋其實(shí)很簡(jiǎn)單，僅是一些直線(xiàn)的楞花。但在路面情況，車(chē)速、載重等各方面條件的不斷變化下，輪胎的花紋經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，也在不斷地改進(jìn)中變得越來(lái)越復(fù)雜多樣起來(lái)。

輪胎上為什么要刻上花紋？簡(jiǎn)單的說(shuō)就是為了使車(chē)輪增加與地面的附著力，從而更好地前進(jìn)。所謂“增加與地面的附著力”，和我們一般意義上認(rèn)為的“增大與地面的摩擦”是不一樣的。從科學(xué)的角度說(shuō)，在城市的瀝青路面上，花紋一般對(duì)摩擦力沒(méi)有影響，所說(shuō)的附著力指的是在特殊情況下胎面花紋產(chǎn)生的效果。比如，剛下過(guò)雨，路面上有一層水；剛下過(guò)霜，路面上有一層塵士或細(xì)沙，這時(shí)路面的性質(zhì)條件改變了，增加了一層“潤(rùn)滑劑”——水、冰、或砂礫。在這種情況下，剎車(chē)時(shí)，胎面花紋在地面上一蹭，就把水，砂等刮到花紋的槽里，甩到一邊，保持了路面與車(chē)輪間的良好接觸，使車(chē)輪與地面的摩擦不受影響，或者說(shuō)，在這種條件下增大了車(chē)胎與地面的摩擦力。這也是為什么我們一直在提醒車(chē)主，當(dāng)輪胎的花紋里嵌入了石子和泥塊時(shí)，一定要及時(shí)清理的原因。

各種不同的車(chē)輛，車(chē)胎上的花紋也不一樣的，這里也是很有講究的。譬如：公共汽車(chē)輪胎上的花紋是鋸齒紋，這樣就可以減少車(chē)輛的噪音，經(jīng)得起摩擦；拖拉機(jī)輪胎上的花紋是斜牙紋，就是使輪胎不容易沾上泥土和泥漿，能夠很好地在田野上行駛。

現(xiàn)在輪胎的形式很多，人們習(xí)慣將它們分為通用、高越野性和聯(lián)合式花紋3大類(lèi)。而它們的幾何形狀大體有縱向直線(xiàn)、橫向直線(xiàn)、斜線(xiàn)、塊形和混合式等5種。通用花紋也叫公路花紋，是使用最早而又最普遍的一種。比如，公路汽車(chē)輪胎上常見(jiàn)的縱向直線(xiàn)型和鋸齒型花紋，它們可以消除噪音，所以也稱(chēng)無(wú)聲花紋。專(zhuān)供車(chē)輛在荒野及松軟土地上行駛的高速越野花紋，塊大，都帶有寬而深的啃泥花紋溝，行駛時(shí)不易夾石、藏土和打花。它們特別適合用于電引力和對(duì)地面抓著力要求高的拖拉機(jī)、牽引車(chē)。聯(lián)合式花紋的輪胎，它們既能在硬性路面和石子砂礫路面上行駛，亦可行駛于松散、泥濘和冰雪路面。

胎面花紋對(duì)車(chē)胎影響是多方面的，有時(shí)甚至是互相影響，彼此矛盾。因此從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于一些設(shè)計(jì)參數(shù)不可能做到面面俱到，追求最優(yōu)，只能根據(jù)車(chē)胎的用途突出重點(diǎn)，優(yōu)化選擇。