（1）故障現(xiàn)象

摩托車在平坦道路上行駛時(shí)，總感覺(jué)后輪自由偏擺，失去平衡。

（2）故障原因與排除方法

摩托車行駛中后輪甩動(dòng)的故障原因與排除方法見(jiàn)表4-17。

表4-17 摩托車行駛中后輪甩動(dòng)的故障原因與排除方法

（3）故障診斷流程

摩托車行駛中后輪甩動(dòng)的故障診斷流程如圖4-41所示。

圖4-41 摩托車行駛中后輪甩動(dòng)的故障診斷流程

（4）故障診斷要點(diǎn)

①后輪胎氣壓過(guò)低。后輪胎氣壓不足，使輪胎與地面的接觸面積過(guò)大，摩擦力增大，引起行駛中后輪甩動(dòng)。

故障排除方法：對(duì)輪胎進(jìn)行充氣至標(biāo)準(zhǔn)值。

② 后輪輻條松動(dòng)。后輪輻條松動(dòng)，使輪輞能任意擺動(dòng)，從而引起后輪甩動(dòng)。

故障排除方法：調(diào)整輻條。更換個(gè)別輻條時(shí)，可以不拆下輪胎，先松開(kāi)輻條帽，取下折斷輻條，將新輻條按原先位置裝好即可。如果許多輻條折斷或因撞擊車輪輪圈變形（變形嚴(yán)重的輪圈應(yīng)更換），必須重新組裝車輪。安裝全套輻條時(shí)，最好的方法是仿照車輪實(shí)樣進(jìn)行編排。東海-750型摩托車輪轂兩側(cè)各有18個(gè)孔眼，輪圈上有36個(gè)孔眼，安裝時(shí)，輪轂上相鄰兩根輻條成交叉形安裝在輪圈同一方向（半徑方向）的第一孔和第三孔內(nèi)（兩根輻條中間隔一個(gè)孔眼）。長(zhǎng)江-750型摩托車輪轂兩側(cè)分別有20個(gè)孔眼，輪圈上有20個(gè)長(zhǎng)輻條孔眼和20個(gè)短輻條孔眼，安裝時(shí)，長(zhǎng)輻條穿輪轂上孔，短輻條穿制動(dòng)盤孔，鐓頭在同一方向的輻條每隔3個(gè)孔裝1根。

③ 后輪輪軸螺母松動(dòng)。后輪輪軸螺母松動(dòng)，使后輪軸向擺動(dòng)，造成后輪甩動(dòng)。

故障排除方法：按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后輪輪軸螺母。

④后輪軸承或軸承座孔磨損嚴(yán)重。后輪軸承或軸承座孔磨損嚴(yán)重，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，出現(xiàn)行駛中甩動(dòng)現(xiàn)象。

故障排除方法：更換后輪軸承或輪轂。

⑤后減震器損壞。后減震器減震彈簧彈力不足、折斷或減震器漏油，使減震緩沖能力下降，行駛時(shí)后輪跳動(dòng)增強(qiáng)，出現(xiàn)甩動(dòng)現(xiàn)象。

故障排除方法：更換后減震器減震彈簧或更換后減震器。

圖4-42 檢查后搖臂軸與襯套的配合間隙

⑥后搖臂軸與襯套間隙過(guò)大。后搖臂與車架鉸鏈處的后搖臂軸和襯套之間過(guò)度磨損，造成后搖臂軸與襯套的配合間隙過(guò)大，引起行駛中后輪甩動(dòng)。

故障排除方法：用手左右扳動(dòng)后搖臂，檢查后搖臂軸與襯套的配合間隙。若配合間隙過(guò)大，應(yīng)更換后搖臂軸或襯套，如圖4-42所示。高速公路上輪胎飛掉怎么辦

近日有新聞報(bào)道，在G92杭州灣繞城高速上，一輛載有41名乘客的安徽籍大客車突然右前輪飛出，滾到對(duì)面車道。幸運(yùn)的是，機(jī)上有41人，包括10多名兒童。當(dāng)車輛失去重心時(shí)，駕駛員操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。然后車停在了應(yīng)急車道上。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，民警發(fā)現(xiàn)公交車安全停在應(yīng)急車道上，車上乘客均安然無(wú)恙。司機(jī)是怎么做到的？高速公路上輪胎飛出怎么辦？我們來(lái)看看老司機(jī)是怎么做到的。

車內(nèi)輪胎飛脫怎么辦？

原來(lái)，司機(jī)趙師傅已經(jīng)是一名有著23年駕齡的老司機(jī)了。當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)車有些不正常，就開(kāi)始慢慢減速。當(dāng)汽車突然失去重心向右傾斜時(shí)，他并沒(méi)有驚慌失措，而是用雙手穩(wěn)住方向盤，控制行駛方向。同時(shí)，他也沒(méi)有急著踩剎車。淡定的趙師傅通過(guò)右后視鏡觀察后車情況。發(fā)現(xiàn)后方車輛距離較遠(yuǎn)后，他慢慢靠邊，最終使車輛停在應(yīng)急車道上。雖然幾個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作救了一車40多人的命。想想真的很恐怖。里面坐滿了41個(gè)人！為冷靜的司機(jī)趙師傅點(diǎn)贊！

輪胎飛出的原因是什么？

“輪胎飛出”是指汽車在行駛過(guò)程中，輪胎突然脫離汽車。行駛過(guò)程中的“輪胎飛出”非常容易對(duì)汽車和乘客造成傷害，也會(huì)傷及路人。上面的例子說(shuō)明，輪胎飛出是一個(gè)很可怕的事故，如果操作不當(dāng)，可能會(huì)毀車傷人。那么輪胎飛出的原因是什么呢？

通?！拜喬ワw出”的原因是輪胎螺母松動(dòng)甩出或者輪胎螺絲壞了。

第一，輪胎安裝時(shí)，用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺絲，不用手動(dòng)扳手加固；

二是沒(méi)有按要求“斜著擰”，而是按順序下到地上。

安裝輪胎時(shí)，一定要對(duì)角擰緊螺釘，避免一兩個(gè)螺釘“擰緊”。汽車行駛時(shí)，過(guò)緊的螺絲會(huì)承受全部載荷，過(guò)緊的螺絲會(huì)松動(dòng)。

還有一種情況是車輛長(zhǎng)期沒(méi)有保養(yǎng)和檢查，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如球節(jié)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向拉桿螺栓松動(dòng)等等。

輪胎飛出的前兆現(xiàn)象

一般在“輪胎飛出”之前會(huì)有警告。如果后輪胎有問(wèn)題，哪怕是稍微松一點(diǎn)，車子在行駛的時(shí)候都會(huì)甩尾，有時(shí)候幅度很大。

這種搖尾巴在沙地或者高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是正常的，但是如果在平地上有搖擺，那肯定是有問(wèn)題的。

如果前輪胎的螺絲在某個(gè)地方松了，方向盤即使在低速時(shí)也會(huì)顫抖。

邊肖提醒，無(wú)論是駕駛員還是維修人員，都必須在維修和出發(fā)前對(duì)汽車進(jìn)行安全檢查，以減少事故發(fā)生的可能性。一旦車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生故障，車子出了問(wèn)題，一定要保持好方向，利用慣性讓車輛停下來(lái)，避免猛打方向，猛踩剎車。行駛中汽車輪胎甩出傷人有責(zé)任嗎？

有?。?p>車輪胎之所以能甩出去，說(shuō)明駕駛員在行駛前沒(méi)有詳細(xì)檢查車況，沒(méi)有把問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)責(zé)任挺大的。

因此，他有責(zé)任負(fù)責(zé)傷者的醫(yī)藥

費(fèi)及所有誤工費(fèi)直到他康復(fù)為止。

作為一名合格的駕駛員，行車前必須仔細(xì)檢查車況，使自己能安全行車，這樣既保證了自身安全，也減少了對(duì)他人的傷害。