奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

現(xiàn)款奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分別于2016年、2017年、2018年完成國內(nèi)換代。雖然目前的三款車型可謂是正面公平競爭，但是相比剛剛上市的新A6L，奔馳E級(jí)難免讓人缺乏一些新鮮感。今天帶來的是2019款奔馳E200L運(yùn)動(dòng)車型。作為全系最低裝備，指導(dǎo)價(jià)43.58萬，市場優(yōu)惠幅度3萬左右。讓我們看一看。

外觀方面，全新奔馳E級(jí)在外觀上與老款保持一致，更加優(yōu)雅修長的車身造型是區(qū)別于5系和A6L的一大因素，這一代E級(jí)相比上一代更有氣勢。中網(wǎng)格柵內(nèi)部采用了厚實(shí)的雙橫幅鍍鉻裝飾，比C級(jí)上的三輻設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重。因?yàn)槭亲畹团滠囆?，所以車?biāo)采用了雕刻空的設(shè)計(jì)，車頭只有倒車?yán)走_(dá)的功能。大燈造型為圓形，內(nèi)部為LED日間行車燈，形成高辨識(shí)度的分段式結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)近光采用LED光源，具有自動(dòng)大燈的功能。下網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵面積更大，配合兩側(cè)面積相同的擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感十足。

車身側(cè)面，定位于中大型車的奔馳E級(jí)，流暢的單腰線貫穿車身，后窗配備深色隱私玻璃，除了尺寸獲得的氣勢之外。這個(gè)級(jí)別一般很少有復(fù)雜的元素，奔馳E級(jí)有一種洋洋自得的感覺。后視鏡造型圓滑，可以優(yōu)化風(fēng)阻。集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱。其他功能需要是可選的。此外，E200L上的無鑰匙進(jìn)入功能是可選的。車身長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm。18寸鋁合金五幅輪轂造型粗壯，19寸六幅輪轂搭配米其林品牌輪胎，規(guī)格為245/45 R18。

車尾部分，從現(xiàn)款E級(jí)的尾部可以看出奔馳目前的家族化水平真的很高。車尾與C級(jí)和S級(jí)的輪廓基本一致，更多的是尺寸和細(xì)節(jié)上的區(qū)別。車門尾端采用了略微凸起的設(shè)計(jì)，上側(cè)的鍍鉻裝飾條與下擾流板之間的鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)，增強(qiáng)了尾部的視覺寬度。尾燈的造型與大燈相呼應(yīng)，與車尾輪廓自然融合。表面略黑，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度高。兩側(cè)共兩個(gè)排氣口采用鍍鉻裝飾，讓車尾看起來更有質(zhì)感。車尾裝有倒車?yán)走_(dá)和倒車攝像頭。

至于內(nèi)飾，幾乎沒有人會(huì)懷疑奔馳打造豪華座艙的能力。該車采用了奔馳最流行的雙屏布局，以及環(huán)抱式座艙和分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)。這輛車很高貴。中控上層為雙縫線點(diǎn)綴的真皮，下層為木質(zhì)面板，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴鍍鉻，帶來高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

在新E級(jí)上，根據(jù)車型的不同，三向方向盤會(huì)有不同的處理方式。E200L運(yùn)動(dòng)款采用平底造型，盤徑采用打孔真皮包裹，還有大面積的鍍鉻裝飾。多功能按鍵區(qū)增加了雙拇指控制系統(tǒng)和后換擋撥片，操作更加方便。方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰度非常高，信息豐富。屏幕界面可分為運(yùn)動(dòng)、經(jīng)典、前衛(wèi)主題。配備道路交通識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全功能。

中控部分，得益于雙屏的使用，使得中控部分非常簡單。液晶屏的尺寸也是12.3英寸。新加入的MBUX系統(tǒng)，可以在觸摸面板上實(shí)現(xiàn)功能控制和手寫輸入。該系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航，道路信息顯示，道路救援，藍(lán)牙電話，語音識(shí)別控制系統(tǒng)，以及Carplay和Carlife電話的互聯(lián)。下方兩區(qū)控制區(qū)為家族式設(shè)計(jì)，各種功能鍵采用鍍鉻金屬裝飾，操作手感極佳。下面的石英鐘搭配實(shí)木裝飾板，絕對是提升格子的利器。同時(shí)該車還有64色氛圍燈，可以帶來不同的車內(nèi)氛圍。

配置方面，該車型支持三種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比等功能。

配備分段式電動(dòng)天窗，能給車內(nèi)帶來更全面的照明效果。前排真皮座椅造型寬大，可以看到坐墊和靠背。都采用了優(yōu)秀的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，可以帶來良好的包裹性和側(cè)向支撐。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括4向腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)。副駕駛的側(cè)面還配有一個(gè)boss鍵，前排座椅的其他功能需要選裝。

后排座椅也可以提供良好的包裹性。兩側(cè)座椅造型寬大，坐墊足夠支撐大腿。加上傾斜的靠背角度，以及加長軸距后額外的腿部空間空，可以實(shí)現(xiàn)非常放松的坐姿。絲絨頭枕，實(shí)際使用體驗(yàn)非常舒適。后排配有空可調(diào)出風(fēng)口，可獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量。不過地板中央凸起很高，中間坐墊比較矮，后排不適合三個(gè)人。

動(dòng)力方面，2019款奔馳E級(jí)依然采用2.0T高低功率四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率135/180/200kW，最大扭矩300/370/400nm。匹配自主研發(fā)的9速手自一體變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛，部分車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。