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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(37條)

隨著國內(nèi)汽車市場的緩慢增長，2021年上半年大部分汽車企業(yè)業(yè)績不溫不火，但仍有不少自主品牌業(yè)績可圈可點(diǎn)，吉利汽車就是其中之一。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，吉利汽車收入達(dá)450億元人民幣，同比增長22%；扣除股份支付后，股東應(yīng)占利潤為人民幣30.2億元，同比增長31%。股東應(yīng)占利潤23.8億元，凈利潤24.1億元。

主要數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車收入、凈利潤、銷量均保持增長。在汽車市場大幅下滑的背景下，這一業(yè)績表明其仍保持領(lǐng)先地位，收入和凈利潤增幅高于銷量，表明其經(jīng)營質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

但是，有一些數(shù)據(jù)并不好看。比如凈利潤增速小于營收，增速放緩；而且從第二季度開始，吉利汽車的銷售業(yè)績一直在下滑。就6月份而言，吉利汽車銷量同比下降9%，至10.02萬輛。這些數(shù)據(jù)揭示了吉利汽車在平穩(wěn)的表面下的隱憂，也折射出市場環(huán)境的惡劣。

財(cái)務(wù)指標(biāo)穩(wěn)定，銷售目標(biāo)有壓力。

據(jù)了解，吉利汽車上半年業(yè)績快速增長的原因主要是產(chǎn)品銷量增長帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以及高利潤車型占比相對較高。據(jù)Luge統(tǒng)計(jì)，上半年吉利汽車(含雷克薩斯)單車平均收入達(dá)8.42萬元，較2020年同期增長10%，品牌溢價(jià)能力大幅提升。與此同時(shí)，吉利汽車的利潤結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化趨勢:上半年，合資公司(領(lǐng)克和集智金融)凈利潤增長62%，其中領(lǐng)克凈利潤增長144%，集智金融凈利潤增長41%。

從銷量來看，吉利汽車總銷量達(dá)63萬輛，同比增長19%。其中，雷克薩斯品牌上半年累計(jì)銷量為10.79萬輛，同比增長96.98%。同時(shí)，上半年累計(jì)出口量達(dá)到5.34萬輛，同比增長173%。具體來看，星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星月S、星月L三款新車型1-7月共銷售95465輛。明星繼續(xù)保持月銷量過萬的態(tài)勢，上市9個(gè)月累計(jì)銷量近10萬輛；星悅L上市不到一個(gè)月，訂購了3萬多臺(tái)。而其高端品牌柯靈，成立五年以來，累計(jì)銷量已超過55萬輛，其中柯靈01銷量超過20萬輛。

吉利汽車表示，將維持153萬輛的年銷量預(yù)期，比2020年增長16%，下半年銷量將達(dá)到90萬輛，這對吉利汽車來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但下半年將有第四代帝豪、柯靈09等重點(diǎn)車型陸續(xù)推出，預(yù)計(jì)會(huì)對銷量產(chǎn)生積極影響。如果吉利汽車今年順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將在2018年打破年銷量超150萬輛的紀(jì)錄，創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄。

吉利尋求破局，推出新能源賽道。

雖然吉利上半年的營收非常搶眼，但并不是所有的數(shù)據(jù)都很漂亮。比如新能源產(chǎn)品表現(xiàn)疲軟拖了吉利的后腿。上半年吉利汽車新能源汽車總銷量僅為34360輛，僅占總銷量的5.45%。

相比之下，長城汽車歐拉品牌上半年共銷售新能源汽車5.3萬輛，同比增長近6倍；廣汽集團(tuán)愛安品牌交出了4.48萬臺(tái)的優(yōu)異成績，同比增長128%。更不用說像比亞迪這種原本以新能源為主的品牌了，所以從數(shù)據(jù)上來看，吉利汽車的新能源與領(lǐng)先的汽車品牌差距明顯。

吉利的問題也是高層看到的。在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車還披露了公司的五年發(fā)展規(guī)劃:2025年銷售目標(biāo)為365萬輛，電動(dòng)汽車占比超過30%，市場份額居中國品牌首位。這也意味著，到2025年，吉利的銷量目標(biāo)將接近110萬輛。根據(jù)上半年約3萬輛的業(yè)績，未來5年其新能源汽車銷量將增長16倍。

值得一提的是，吉利汽車還公布了累計(jì)銷量達(dá)到65萬輛、市場份額進(jìn)入前三的目標(biāo)?？梢姡?a class="cmsLink askLink" >極氪品牌將是吉利汽車未來幾年在新能源領(lǐng)域的逆襲利器。安聰慧也非常看好極氪品牌。他說:“五年前，吉利開始研發(fā)SEA龐大的智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，這也是極氪品牌的技術(shù)基礎(chǔ)之一。未來三年，極氪每年都會(huì)推出至少兩款新品?！?p>在新能源領(lǐng)域，吉利汽車可謂是早起晚趕。吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，在新能源賽道上并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力。更何況，隨著造車新勢力攻城略地，合資品牌新能源產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，國內(nèi)新能源汽車市場競爭越來越激烈，留給吉利的市場空已經(jīng)不多了。如果這次新能源銷量上不來，吉利汽車前進(jìn)的阻力會(huì)越來越大。

從上半年年報(bào)來看，吉利汽車營收利潤雙增長、雷克薩斯品牌熱銷等利好消息固然喜人，但也掩蓋不了其在新能源賽道的疲軟?？偟膩碚f，Luge看好吉利汽車的未來，但也明顯看到了隱憂。他希望“新五年”的新能源戰(zhàn)略能讓吉利在這條賽道上乘風(fēng)破浪，再創(chuàng)佳績。