奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

今年最火的A級(jí)車是奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！全新的造型，兩種風(fēng)格！同級(jí)最科技的內(nèi)飾，還有加長(zhǎng)版的三廂版都有?？上н@次拿到的是兩廂版！既然是兩廂車才是主要操控，那么這個(gè)節(jié)目的重點(diǎn)就是駕駛！

1的另一個(gè)對(duì)手是寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在這個(gè)級(jí)別駕駛很有趣。是120i運(yùn)動(dòng)型，也就是之前的1.5T 118i車型，只是尾號(hào)更高，換了變速箱！

那么，奧迪A3 VS寶馬1系，你如何選擇？試駕后有真相！

外觀:

A3提供了新的兩廂版標(biāo)準(zhǔn)軸，尺寸和軸距與老款相同！三廂版的A3L沒來(lái)，軸距加長(zhǎng)了5cm！和A4L、A6L一樣，A3兩廂三廂版提供優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版。改裝版看起來(lái)咄咄逼人，像RS系列的進(jìn)氣口，兩邊都是兇狠的獠牙。這款運(yùn)動(dòng)版還配有18英寸風(fēng)火輪式車鈴。整車運(yùn)動(dòng)感已經(jīng)很強(qiáng)了，后期改裝的錢也省了！

這一代1系已經(jīng)走到盡頭了，設(shè)計(jì)乏善可陳！它的姿勢(shì)和老款E46代系列很像，比較圓，比較別扭！相比之下，進(jìn)口兩廂1系車頭細(xì)長(zhǎng)，短后懸掛優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾:

這一代A3內(nèi)飾絕對(duì)是中國(guó)消費(fèi)者的彩蛋，原封不動(dòng)的引進(jìn)！網(wǎng)上說(shuō)外形很像Urus，呃，有點(diǎn)像，棱角分明，布局分散的屏幕也很像。標(biāo)配液晶儀表，12.3寸，低配10.25寸?？梢曰?000元升級(jí)到大屏！虛擬座艙顯示效果就不用說(shuō)了。中控屏幕和A6L一樣，只是操作上沒有物理反饋。這是層次和高級(jí)感的區(qū)別。也支持CARPLAY！這些類似空的實(shí)體按鍵都集中在這一排，音樂旋鈕換成了這個(gè)實(shí)體觸摸旋鈕和換擋桿，就像一個(gè)縮小版的911。細(xì)節(jié)、技術(shù)、實(shí)用性都做得非常用心！

沒有太多可以挑剔的材質(zhì)，大部分都是軟泥塑料材質(zhì)，帶毛翻。作為精品車，非常合適，風(fēng)格也不同于A級(jí)盛宴，是鋼鐵直男的科技感！相信男生會(huì)喜歡的~！

至于1系的內(nèi)飾，我就不多說(shuō)了。畢竟上市好幾年了，也代表不了新時(shí)代寶馬的水平。寶馬過(guò)去強(qiáng)調(diào)專注于駕駛，俏皮豪華的裝飾在過(guò)去被忽視了！

駕駛:

這個(gè)座位好舒服，人機(jī)完美，A級(jí)車內(nèi)別無(wú)選擇！連衣裙，兩邊的支撐也很好，反毛又增加了與人的摩擦，跑山路有一種被車?yán)卫巫プ〉母杏X！相比1系座椅，我坐的空間更大，舒適性近乎人機(jī)！

A3換代在國(guó)內(nèi)這么受關(guān)注，除了設(shè)計(jì)上的變化，無(wú)非就是國(guó)外的1.5T換代。目前國(guó)內(nèi)還沒有引進(jìn)，還是那套1.4T的動(dòng)力組合。據(jù)說(shuō)后面可能會(huì)推出1.5T，那是兩年后的事了！首先，方向的握感出乎意料的好，大小也剛剛好。相比之下，1系方向的握感不如A3細(xì)膩，直徑較大。而且1系座椅的側(cè)翼比較突出，大方向擺動(dòng)的時(shí)候我的手肘會(huì)頂著座椅！兩輛汽車的轉(zhuǎn)向都不是精確的類型。A3運(yùn)動(dòng)模式下，力度比較重，回彈力相當(dāng)懂事！

至于動(dòng)力，并沒有大家說(shuō)的一檔升到二檔有明顯的挫敗感！它的動(dòng)力適合老老實(shí)實(shí)駕駛，舒適模式下動(dòng)力輸出控制的很好，9秒以上動(dòng)力儲(chǔ)備超車毫不費(fèi)力！要夸油門和剎車的腳感，有一種精致感和高級(jí)感。在運(yùn)動(dòng)模式下，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)并不快，帶有小排量渦輪車的一些遲滯。如果要在山跑中帶動(dòng)人和車，哈哈哈，需要保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力非常接近你的腳！但畢竟是小排量，不用想太多推回去的事！

相比之下，1系的1.5T愛信6AT在日常駕駛中的平順性更好，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)也比A3更好。在兩者動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)?shù)那闆r下，20萬(wàn)以內(nèi)各油門頭部有力量感的A級(jí)車就算不錯(cuò)了！運(yùn)動(dòng)的氛圍很好，缺點(diǎn)是啟動(dòng)比較大聲，平時(shí)必須關(guān)掉啟停。而且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的細(xì)膩感還不如A3四缸發(fā)動(dòng)機(jī)！

A3底盤比1系更厚實(shí)，有著走過(guò)坎的韌勁，或者說(shuō)在化解沖擊方面還是有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)，還是能明顯感受到一輛精品車應(yīng)有的高級(jí)品質(zhì)感！兩車跑山路的靈活度和支撐度差不多，但A3用的是鷹F1輪胎，極限更高！

隔音方面，A3比1系略好，但整體不強(qiáng)，主要是輪胎噪音。

總結(jié):

這次相比1 1，寶馬1系吃了虧，畢竟上市這么久了。造型經(jīng)典，內(nèi)飾配置卻跟不上時(shí)代。對(duì)于這款1系來(lái)說(shuō)，它最大的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是同級(jí)比較運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力輸出和扎實(shí)的底盤調(diào)教。車很靈活，動(dòng)力很近腳，駕駛樂趣挺高的，但是A3不擅長(zhǎng)！就算是十幾萬(wàn)性能更好的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和費(fèi)斯坦也給不了你！

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火噪音比較大！選擇1部(120i)的朋友都是明鏡似的，知道自己想要什么，知道自己能接受什么樣的妥協(xié)！1部門當(dāng)前終端大賺。120i優(yōu)惠后就是入門級(jí)1.5T思域的價(jià)格，還有藍(lán)天白云。A3的價(jià)格已經(jīng)可以達(dá)到2.0T 125i，駕駛樂趣遠(yuǎn)在對(duì)手之上！所以，1系還是司機(jī)的車~

全新的奧迪A3，布局到位，特意加長(zhǎng)了三廂版，更好的照顧年輕新家庭的用車需求。內(nèi)飾技術(shù)和配置都很到位！就駕駛而言，就其運(yùn)動(dòng)方向而言，強(qiáng)調(diào)的是車輛的駕駛質(zhì)感。無(wú)論是底盤還是高級(jí)動(dòng)力感，都更勝一籌！也符合其精致車的定位！

所以，要在這兩個(gè)車間里做出選擇，享受駕駛樂趣，基本上可以直接以A3的價(jià)格拿下2.0T 125i。至于A3，怎么買都不會(huì)錯(cuò)！