全順 參考價：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

孟第一商用車網(wǎng)

2020年，在新高速收費政策等因素的影響下，中國輕客市場將有新的發(fā)展機遇。為此，輕客市場領(lǐng)導(dǎo)品牌福特全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2019年推出7-9款全新福特全順商務(wù)旅行車型，定位旅游、客運、商務(wù)、網(wǎng)約車服務(wù)等客運市場。

目前，上市僅幾個月，福特全新全順商旅車型就憑借出色的性價比和卓越的運營能力受到市場歡迎，鞏固了其在輕客領(lǐng)域的市場地位。那么，這款車的性能如何？近日，第一商用車網(wǎng)邊肖走進江鈴汽車小欖工廠，對這款全新福特全順2.0T柴油版劉國輕型客車進行了實測。讓我們看一看。

整體設(shè)計感更強，內(nèi)飾簡潔實用。

首先看車輛外觀。與以往相比，福特全新全順商務(wù)車型的外觀線條更加流暢，整車設(shè)計更加簡潔；前后保險杠和側(cè)臺車滑軌采用白色設(shè)計，油箱蓋巧妙隱藏在車門側(cè)面，整車更具一體性，看起來更有設(shè)計感；前大燈和后尾燈的設(shè)計科技感十足。車輛轉(zhuǎn)向燈也集成在兩側(cè)后視鏡下方，并配有前霧燈，提高了行車安全性。

此次評估的車輛為福特全新全順商旅車型的短軸版，外形尺寸為4974mm×2032/2272mm(帶后視鏡)× ×2061mm(長×寬×高)，軸距為2933mm；內(nèi)部尺寸為2555mm×1677mm×1338mm(長×寬×高)，7座(2 ^ 2 ^ 3)布局。座椅布局合理舒適。175cm左右的乘客坐在中間一排，腿間距空約300mm，后排腿間距約100mm。頭部可以裝一拳三指。據(jù)悉，該車支持各種網(wǎng)約車平臺的接入。

在16.6%的坡道上，福特全新全順商旅車型可以順利完成起步。

此外，福特新全順商旅車型還提供3300mm軸距的車軸車型。此外，在座椅配置上也提供了7-9座的選擇，使得運營經(jīng)濟性的選擇更加靈活(8/9座更適合新的高速收費政策，7座更適合網(wǎng)約車平臺)。

駕駛室部分設(shè)計造型偏向經(jīng)典風(fēng)格，一體式中控臺簡潔實用，儀表盤和行車電腦也是傳統(tǒng)造型，沉穩(wěn)內(nèi)斂。比較有特色的是燈光控制放在左空出風(fēng)口下方，模塊化風(fēng)格明顯；而且福特新全順商旅版相比之前的車型，除了一個立柱的扶手之外，還在第二排座椅增加了USB插口的數(shù)量。

作為一款中檔輕客產(chǎn)品，福特全順商旅車型在座椅設(shè)計上可圈可點。前兩排座椅配有扶手，可以提高駕乘人員在長途駕駛中的舒適性。仿皮革材質(zhì)兼顧了生活性和舒適性。中間兩個座椅和后排中間座椅提供三個isofix兒童座椅接口，方便孩子多的家庭出行。后排座椅之間的通道寬度約為475mm，方便通行。

福特全新全順商務(wù)車型的中后排座椅可以放平，實現(xiàn)更大的儲物空間空。實測表明長度可達2550mm左右，可以滿足一些大件貨物臨時運輸?shù)男枨蟆?p>車的入口設(shè)計為一級踏板，踏板離地355mm左右，地板離踏板255mm左右。整體身高適合成年人，孩子可能要努力了。

新全順商旅尾門短軸7座版采用上掀式設(shè)計(中軸9座版為分體式)，比9座版的后排空容積更大；車寬約1200mm，長約730mm，容積1.36m3，三天的出差加上兩箱貨物，放下邊肖的行李還有很多空。

車門和駕駛室周圍有很多儲物間空，完全可以滿足日常和運營活動中的收納需求。

0-60km/h加速9.15秒，5速變速箱搭配2.0T柴油發(fā)動機

動力方面，搭載福特先進技術(shù)的福特全新全順商旅車型PUMA柴油發(fā)動機，排量2.0L，最大輸出功率88.5KW (121HP)，在1500-2500rpm可輸出最大扭矩300n·m；匹配手動5速變速箱；汽油版可配備6速手自一體變速箱。

那么，這款車的實際性能如何？我們將進入試驗田進行測試。

首先，我們測試了車輛的加速性能，并進行了三次測試。其中，0至60 km/h加速時間分別為9.15秒、9.34秒和9.67秒，平均時間為9.39秒；0至80 km/h加速時間分別為14.87秒、14.89秒和15.41秒，平均時間為15.06秒。

接下來我們測試了車輛的制動性能，測量了60km/h的制動距離，也進行了三次測試。成績分別是12.9m，11.2m，11.52m，平均距離11.87m，前后碟剎效果不錯。特別是測評當天早上剛下過雨，路面濕滑，一定程度上影響了測試結(jié)果。因此，邊肖沒有冒險以80公里/小時的速度進行制動距離測試

此外，邊肖在試驗田中選擇了幾種特殊的道路，包括礫石路、長坡、短坡、礫石路等。，來測試車輛的減震能力。得益于車輛搭載的前懸架麥弗遜獨立懸架、后懸架鋼板彈簧非獨立懸架以及舒適的座椅，在通過復(fù)雜路面時能有效降低顛簸感，在以10-20km/h的速度通過短坡路面時能明顯降低顛簸感。

在車輛穩(wěn)定性方面，邊肖在環(huán)島和s彎道路上高速行駛，車輛沒有抓地力不足的問題。考慮到路滑，結(jié)果還不錯。福特新全順商務(wù)旅行車型的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.8米，大大增加了操控性。

噪聲控制是乘用車的一項非常重要的參數(shù)指標。路試期間，邊肖全程進行了噪音測試。車輛行駛時噪音約為75分貝，怠速時約為57分貝，低于正常交談的聲音。車輛靜音效果好。

車輛怠速時，噪音在57分貝左右。

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隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施的完善，客運行業(yè)“由大到小”的過程仍在繼續(xù)。據(jù)悉，2019年12月底，河南省率先全面取消800公里以上客運線路，實行客運實名制。未來長途客運的地位勢必會進一步下降，公交車會向小型化、舒適性、安全性迭代升級。江鈴福特輕型客車是輕型客車行業(yè)無可爭議的霸主，這款全新福特全順商務(wù)客車就是一個標桿。相信在政策和市場因素的雙重引導(dǎo)下，江鈴福特的輕客產(chǎn)品必將更好地服務(wù)于乘客。