縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款MPV，上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現出靈動的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　上汽大通MAXUS G10車尾顯得頗具運動的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　上汽大通MAXUS G10內飾看起來非常炫酷，整體的造型設計十分動感。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，上汽大通MAXUS G10的頭燈配備了鹵素遠近光燈，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。接下來看下配置，上汽大通MAXUS G10標配了胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制，配置表現還過得去，基本能令人滿意。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動智享版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 2.0T 自動智享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@喜洋洋殿下說道：“這車是2.0t發(fā)動機，渦輪增壓，起步略有點慢，有點延遲，但起步后，隨著渦輪增壓介入，動力輸出很強勁，也就是說在80碼以后加速很迅速！”

網友@dadunan說道：“操控方面表現的還可以，方向盤轉向非常的輕盈，車內的按鍵質感也比較好，都在觸手可及的地方，操作起來也比較簡單。”

網友@聯通汽車1說道：“車子雖說個頭偏大，但是很好上手，轉向比較精準，第一次接觸這臺車的時候就能輕松駕馭它，并沒有想象中的那么難開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）