在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天介紹的這款科魯澤（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為12.29萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，使前臉造型走了精美路線。

　　科魯澤車尾看上去頗具激進(jìn)的感覺(jué)，并采用飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　科魯澤內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色金屬飾條修飾，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　科魯澤配備1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩40?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，另外，科魯澤配備了倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、上坡輔助等配置。科魯澤的車側(cè)給人一種很流暢的感覺(jué)，線條柔順舒展，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 1.3T?科魯澤?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rengebei說(shuō)道：“第一次買車我也不知道這個(gè)操控性怎么樣我就喝了方向盤打起來(lái)很輕松還有剎車踩起來(lái)很輕松，操控非常的舒適。買車沒(méi)多久之后，我就已經(jīng)完全的掌握了如何操控這輛車了。操控的那叫一個(gè)熟練，手感也是非常的好，”

網(wǎng)友@lihaojie8說(shuō)道：“動(dòng)力還好，我這邊主要是在市區(qū)上下班代步，動(dòng)力大了也沒(méi)有用，而且銷售說(shuō)動(dòng)力大了油耗也就高了。”

網(wǎng)友@ubxemd4說(shuō)道：“科魯澤1.0欣快版手動(dòng)在操控方面是輕松的，電動(dòng)肋力給力，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，前后采用不同懸架類型，前部是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部采用是多連桿獨(dú)立懸架，支撐到位，避震好，在駕駛中平順?lè)€(wěn)定性強(qiáng)，在加速時(shí)車身是穩(wěn)重的，多功能方向盤在操控時(shí)是平穩(wěn)、順當(dāng)?shù)?，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手剎給力，停車后感受不到溜車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）