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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

搭配輪胎，就要知道輪轂數(shù)據(jù)和輪胎規(guī)格的匹配，而輪胎規(guī)格在輪胎胎壁上都有規(guī)范的標(biāo)識，如圖片的顯示的：235/45R1797W。

當(dāng)然，一個(gè)輪胎上面的數(shù)據(jù)可不止這么少，真要詳細(xì)說起來三天三夜都不夠，今天我們就只聊輪胎的規(guī)格以及和輪轂的匹配。

235：胎面寬(毫米)——對應(yīng)輪轂J值

45：扁平比(胎高÷胎寬)——無

R：子午線結(jié)構(gòu)——無

17：鋼圈直徑(英寸)——對應(yīng)輪轂尺寸

97：載重指數(shù)(表示對應(yīng)的最大載荷為580公斤)——無

W：速度代號(表示最高安全極速是270公里/小時(shí))——無

從輪胎的規(guī)格可以看出來，如果你已經(jīng)看中了輪轂，那么在選擇輪胎方面，就要注意胎面寬了，這個(gè)就比較簡單了，因?yàn)閷?yīng)的是輪轂J值，這個(gè)已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)的對照表可以查閱了。

如上表顯示，一個(gè)8.0J的輪轂，能夠更換最大245mm，最小215mm胎寬的輪胎，如果J值加大，那么胎寬也必須跟著加大。

除了胎寬，還有一個(gè)扁平比需要注意，扁平比簡單地說就是輪胎橫截面的高寬比。如規(guī)格為205/60R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內(nèi)徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

參考資料：玩車之家--看中了輪轂，怎么選擇合適的輪胎？輪胎和輪轂怎么匹配？汽車輪轂尺寸如何確定？

輪轂尺寸有兩個(gè)參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15*6.515*6.5JJ15*6.5J等，格式?jīng)]有硬性要求。前15表示輪轂輪胎直徑，即輪轂輪胎直徑為15寸，后6.5(或6.5J、6.5JJ)表示輪轂的輪胎寬度為6.5寸。?汽車輪轂的主要參數(shù)有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。PCD：指的是輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數(shù)目，即有5個(gè)螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm。偏距：是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂背面就可以找到這個(gè)參數(shù)。偏差用于調(diào)節(jié)輪距，確保輪與車身無關(guān)。中心孔:輪轂中間的大孔，注意中心孔的尺寸在背面測量是正確的數(shù)據(jù)。各車都不一樣。如果輪圈的輪軸孔很大，必須使用中孔套圈。否則，高速行駛時(shí)車輪搖晃，改造輪轂以適應(yīng)所有車輛，一般中心孔較大，原車一般較小，中間有間隙時(shí)加入變徑圈。但是不套肯定不行，否則會有輕微抖動，甚至?xí)?dǎo)致螺絲承重過大而變形斷掉。汽車鋼圈怎樣分大小?。?p>汽車輪胎鋼圈的規(guī)格主要包含：輪轂的直徑、寬度、螺栓孔尺寸（PCD）、中心孔、偏距。這些參數(shù)有的可以在外觀上就能看到，有的需要簡單的測量，有的需要專業(yè)的工具測量汽車輪轂的尺寸該怎么選擇，真的是越大越好嗎？

相信很多車主都注意到了，不少車型高低配最顯著的一個(gè)標(biāo)志就是輪轂。一般情況下，配備尺寸較大且看起來光鮮亮麗輪轂的車型，是高配版本；而搭載輪轂尺寸較小或者鋼圈輪轂的大都是低配版。那么汽車輪轂的尺寸該怎么選擇，真的是越大越好嗎？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

大尺寸輪轂?zāi)芙o人以非常直觀的視覺沖擊，具備較強(qiáng)的張力，有種不明覺厲的感覺。而且車企在做大尺寸輪轂的設(shè)計(jì)時(shí)，會傾注更多的精力和人力，造型往往會更漂亮、好看。也因此，大尺寸輪轂大都成了高配車型的專屬?！吧倘擞肋h(yuǎn)是逐利的”，汽車廠商也不例外。一般來講，同一品牌、同一樣式、不同尺寸的輪轂，往往是大尺寸價(jià)格偏高，小尺寸偏低。從采購成本來看，廠商當(dāng)然要將更貴的輪轂配備在售價(jià)更高的車型上，而成本較低的小尺寸輪轂就成了低配車的專屬。

一般來說，一款車在設(shè)計(jì)時(shí)，為了保持通過性、行駛姿態(tài)的一致和同排量相同的車輪扭矩輸出，雖然輪轂尺寸不同，但車輛輪胎的外徑是相同的。也就是說，如果輪轂尺寸增大，相應(yīng)的輪胎壁尺寸就會減小。如全新帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）18吋輪轂配235/45輪胎，而16吋輪轂則搭載了215/60尺寸的輪胎。

實(shí)際上，高配車型配備的大號輪轂+小尺寸胎壁輪胎的優(yōu)勢在于運(yùn)動性更強(qiáng)，操控更精準(zhǔn)，方向反饋更直接，而其最大的劣勢則是犧牲了舒適性。要知道，小尺寸輪轂+厚胎壁的組合，其渾厚的胎壁更能過濾掉路面顛簸，這是前面的組合無法實(shí)現(xiàn)的。還有就是為了保證更充足的抓地力，大尺寸輪轂往往匹配胎面更寬的輪胎，其在增強(qiáng)運(yùn)動性、增大地面摩擦力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會做出犧牲，和小尺寸輪轂的窄面輪胎相比，其油耗會高出一丟丟。對于不少人來說，為了好看費(fèi)點(diǎn)兒油也是可以接受的。