車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時(shí)，會出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時(shí)某一個(gè)或幾個(gè)車輪滑動，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

原因一：長時(shí)間放置

解決方法：一般洗完車或下了雨制動轂里有水就拉手剎，放置久了就會抱死，我們可以利用動力將輪胎帶動。

原因二：制動主缸皮碗卡滯，不回位

解決方法：解決此問題的方法為清洗整個(gè)制動系統(tǒng)，更換制動主缸皮碗。

原因三：剎車分泵不回位

解決方法：可以通過砂紙打磨和涂抹黃油進(jìn)行修復(fù)，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

原因四：剎車摩擦片因結(jié)冰而凍住

解決方法：用熱水融化冰，或者直接用錘子之類的鈍物輕輕在制動鼓那里敲兩下。

原因五：長時(shí)間剎車使溫度過高，導(dǎo)致剎車片無法自己分離

解決方法：需要視情況對剎車片進(jìn)行打磨或直接更換。車子起步輪胎像被卡住，不能動，什么原因？

開車前看看剎車盤是不是生銹了，可能是停車時(shí)下雨或洗車，剎車盤生銹了，剎車片和剎車盤就沾在一起了，起步就回啪一聲，踩剎車還有絲絲的摩擦聲，踩幾腳之后就好了。車子起步感覺輪胎被抱死怎么辦

輪胎抱死、踩剎車時(shí)突然剎死，車輛失去轉(zhuǎn)向能力。一般出現(xiàn)在沒有安裝ABS防抱死剎車的車輛。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力增大，在較大的慣性下可能會導(dǎo)致側(cè)滑，方向失控。如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

主要危害：車輪抱死是剎車片和碟盤、剎車鍋的剎車力度大的原因。 但是由于車輛慣性較大，車輛繼續(xù)前行，輪胎摩擦向前，不是滾動，，導(dǎo)致車輛不能改變方向，引發(fā)事故。即使慣性不大，在擁擠或車輛較多的道路上，跟車較近，車輪抱死車輛驟停，容易導(dǎo)致追尾事故。如果前輪比后輪先抱死，汽車將會失去轉(zhuǎn)向能力。沒有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會引起側(cè)滑。所以抱死是非常危險(xiǎn)的。

解決辦法：安裝ABS就是為解決剎車時(shí)車輪抱死這個(gè)問題的，沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力急劇增加，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時(shí)通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動，而不會抱死，達(dá)到提高制動效能的目的。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019