很多人不知道自動擋等紅燈時，掛著D檔踩剎車行不行，怕對車不好?；蛘邟熘鳱檔踩剎車會不會更好？今天，我從原理的角度出發(fā)，講一講這二種方式的優(yōu)劣，以及對應的使用環(huán)境，看完，就知道遇到紅燈該怎么操作了。

自動擋上面，只有剎車跟油門，沒有離合踏板。只要掛上D檔，松油門車子就走，遇到紅燈，很多人為了方便，踩著剎車，掛著D檔，等紅燈過了再起步，簡單方便。

這種方式，可不可以呢？那肯定是可以的，畢竟車輛說明書也沒有說這樣子不行。但是，這種看似簡單的開車方式，有哪些缺點呢？

掛著D檔踩剎車，從車輛的角度來說，是比較費油，費剎車片的。費剎車片很好理解，松開腳車子就會往前跑，因為發(fā)動機沒熄火，以怠速運轉，掛著D檔車子自然會以極低的速度向前跑。這時候停下的力全來自于剎車，剎車力把動力抵消了，自然會對剎車造成更多的磨損。

比較費油，則是因為自動變速箱的獨特結構。以現(xiàn)在常見的AT手自一體變速箱跟CVT無極變速箱舉例，這種自動變速箱，將發(fā)動機動力傳遞到變速箱內部的叫作液力變矩器。

液力變矩器，由泵輪，導輪，渦輪，鎖止離合器，殼體等幾個部分組成，內部充滿變速箱油，工作原理跟二個相互對著吹的風扇類似。當泵輪旋轉時，會帶動油液旋轉，油液又會帶動渦輪旋轉。

在這個基礎上，取決動力是否傳遞到變速箱內的，就是渦輪后面的鎖止離合器。鎖止離合器鎖止，渦輪的動力會傳遞到變速箱內部。鎖止離合器分開，動力自然不會傳遞到變速箱內部。

當?shù)燃t燈掛D檔，踩剎車的時候，用來傳遞動力的鎖止離合器鎖止，動力還在正常傳遞。但是這時候車輪靜止，車輪后面直連的行星齒輪，變矩器渦輪跟著靜止，只剩跟發(fā)動機直連的泵輪繼續(xù)旋轉。

泵輪旋轉帶動油液，本應該帶動渦輪旋轉，但是渦輪被車輪卡住了，阻力大增。為了維持怠速不熄火，需要多噴一點油來抵消這部分阻力。因此這種方式比較廢油，且這種狀態(tài)下車輛振動噪聲較大，有些車還會出現(xiàn)車身發(fā)抖的情況，都是液力變矩器渦輪跟泵輪的巨大轉速差導致的。

如果是雙離合變速箱，踩著剎車掛D檔是不會額外費油的。因為雙離合變速箱車停下來時，哪怕掛著D檔，離合器會自動變成完全離合狀態(tài)，不會傳遞動力，自然不會額外費油。

從駕駛舒適度的角度來說，等紅燈時掛著D檔踩腳剎，腳需要持續(xù)發(fā)力，這未必會多么舒服。

從駕駛安全的角度來說，等紅燈時掛D檔踩腳剎，因為掛著D檔，松開剎車車就會往前跑。如果因為分心，比如玩手機分神了，踩著剎車側身拿東西剎車松了，剎車一松車子一動很多人就會慌神，到時剎車油門分不清，很危險。

說說我以前的教訓。我開車在收費站排隊，D檔踩剎車。這邊摸錢包，發(fā)現(xiàn)錢包不在原來的位置有點慌，以為沒帶錢包，走神了。一走神，忘了自己還踩著剎車，車往前蠕動，砰一下撞前車屁股上了，前杠接觸到前車后杠，導致前車保險杠變形。最后私了800塊，還被附近執(zhí)勤的交警罰了200塊。

綜上所述，等紅燈時踩著剎車掛D檔有三大缺點，一是費油，二是踩著剎車累腳，不舒服，三是不安全，不能分心。所以，等紅燈時踩剎車掛D檔，適合15秒以下的紅燈。

這種短時間的紅燈，等不了多久就會放行，不怕費油，不怕分心不安全，也不怕累腳，是可以的。

N檔就是自動擋上面的空檔，等紅綠燈時，掛著N檔踩腳剎唯一的缺點就是累腳，優(yōu)點卻很多。

第一個優(yōu)點就是省油。以搭配液力變矩器的自動擋車來說，當變速箱掛入N檔時，渦輪后面的鎖止離合器分開，渦輪和行星齒輪幾乎完全斷開，離合器僅僅維持一個非常輕微的接合，這種狀態(tài)下非常類似于空擋。等松開剎車掛上D檔后再迅速接合上鎖止離合器，車輛正常啟動。這種情況下，理論上比空檔要費油一點點，可以忽略不計。

如果是雙離合變速箱，D檔或者N檔，車輛不動時離合器都是徹底分開的，所以是更加徹底的空當，更加省油。

第二個優(yōu)點就是安全。因為變速箱處于空擋，哪怕分心了，腳從剎車上移開了，車輛只會因為慣性慢慢往前走，造成的損傷小，且可以及時剎住。哪怕剎車油門不分，一腳踩到油門上，發(fā)動機光吼車不動，不用擔心撞了別的車。

同時，等紅綠燈最怕被后車追尾，如果掛了空擋，就算被追尾，變速箱也不會因為突然而來的撞擊力導致?lián)p傷。修變速箱跟修車屁股比起來，哪個更麻煩各位心里應該清楚。

綜上所述，踩著剎車掛N檔，除了累腳，沒有別的缺點，還有著省油，安全的優(yōu)點。

自動擋車等紅燈，其實最值得推薦的辦法就是掛N檔，拉手剎。這樣做，不會累腳，不會費油，不怕追尾，停著車也不怕分心后油門當剎車踩。在學車的時候，教練強調了無數(shù)次等紅綠燈要N檔+手剎。雖然考試不強制要求，卻是一個安全的駕駛習慣。

如果配置高的車，帶自動駐車的，完全可以一腳踩住剎車，等儀表盤亮起自動駐車的綠色標志后，將擋位從D檔切換到N檔，連手剎都不用拉，就變成標準的拉手剎+掛N檔了。開車的時候，再將N檔切換到D檔，輕點油門就可以起步，不用松手剎，非常方便，也就動動手的事，就當活動手腳了。

這時候，就不用糾結等紅燈到底是掛D檔踩腳剎好，還是掛N檔踩腳剎好，其實二種都不是，而是掛N檔，拉手剎。無論是長時間等紅綠燈，還是短時間等紅綠燈都適用。

若是短時間等紅燈，又不想換擋拉手剎的，非要在掛D檔+腳剎跟掛N檔+腳剎之間選，那么建議集中精力，掛著D檔踩腳剎即可，沒必要再切到N檔了，到時再切回來麻煩。

總得來說，遇到紅燈只有二種操作方式：

短時間等紅燈，踩腳剎+掛D檔，不用考慮踩腳剎+N檔，純屬畫蛇添足。

長時間等紅燈，拉手剎+掛N檔，強烈推薦。