浪費不僅存在于社會的舌尖上，還存在于許多可見或不可見的浪費行為中。“愛面子”“排場”的陋習比比皆是。很多人把買車當成“面子”工程，在選擇配置時“什么都想要”。不知道汽車高配榜上有很多雞肋，你可能一輩子都用不到！買車也需要量力而行?？幢匾呐渲茫彦X花在刀刃上！下面，()小編將為您盤點車上諸多“浪費”的配置。大燈清洗曾經是很多豪華車的“高級”配置。它可以在夜間或雨季擦洗汽車大燈燈罩上的灰塵和污垢，或使用電動噴嘴清洗，提高大燈的照度。這種看似“實用”的配置，隨著當前汽車產品配置的快速發(fā)展，不僅沒有普及，反而逐漸消失。即使在可選列表中遇到這種配置，也建議不要作為舶來品選擇。原因是什么？因為配備大燈清洗功能的汽車早期很少有機會使用該功能，所以相對于大部分城市用戶來說，道路照明條件非常好，幾乎不需要通過泥濘路段，也沒有越野車那種“上山下海”的使用場景。目前配備LED大燈的車型越來越多，照明效果提升了不少。大燈不亮的“槽”越來越少。只要按時洗車，99%的用戶都很難碰到大燈燈罩，臟到看不見。所以這個配置就是“雞肋”，逐漸消失在配置列表中。帶車頂行李架的城市SUV在國內一直備受追捧，很多人對SUV產品有很多要求，比如粗糙的圍板，尾門上的備胎。特別是對車頂行李架的需求很大。甚至一些低端產品都沒有這個配置，店主會自己DIY一個。其實日常生活中車頂行李架的使用率并不高，很多人只是把它當成一種風格的裝飾。行李架可分為分離式縱梁、一體式縱梁和T型槽縱梁。如果真的要把行李放在車頂，需要考慮抗風、剎車、限高、承重、防盜等諸多問題。例如，根據《道路交通安全法》的第54條，行李架的高度離屋頂不得超過0.5m，離地面不得超過4m。車子放不進后備箱，所以“幫忙”車頂行李架的機會真的很少。很多長途旅行的人會考慮車頂行李架的真正用途。而那些只為了視覺效果而購買組裝一個車頂行李廂的車主，只能說是個人喜好，增加了風阻，降低了高速行駛的穩(wěn)定性。但是這個小小的行李廂空間并不大，實際利用率太低。車載冰箱點煙器這三種煙灰缸屬于一些“老式”的配置。雖然在一些抽獎活動中仍能看到車載冰箱或煙灰缸，但其實用性已經大打折扣，挑選后的利用率也很低。首先，車載冰箱有具體的使用場景。一般來說，他們依靠主電源插座來維持工作。半導體車載冰箱制冷效率低，制冷時間長。它只能在車輛啟動時工作。壓縮機車載冰箱制冷效果更快，但體積更大，耗電更多。但有些熄火后繼續(xù)使用電池電源的產品，也需要使用調頻功能來維持車輛電壓。這么麻煩，你還不如及時下車去買個冷飲。車載冰箱只是在不需要經常野餐的時候看起來很漂亮。打火機和煙灰缸即將進入歷史，只有12V的車載電源還有價值。在有汽車窗簾的狹小封閉空間吸煙，是一種危險而不文明的行為。二手煙對車內的家庭危害很大，煙草顆粒也會附著在車內的車頂、座椅、門板等地方，造成“三手煙”和“四手煙”的持續(xù)污染。在幫助家人控煙禁煙的前提下，不如徹底從汽車配置清單中消失。自動發(fā)動機起動-停止自動發(fā)動機起動-停止

比如等紅綠燈的時候，車主踩剎車踏板把車停下來，發(fā)動機自動熄火，一直熄火。松開油門踏板，發(fā)動機會自動啟動，尤其是AUTO HOLD電子手剎。發(fā)動機熄火后，不用踩剎車，輕踩油門就可以啟動車輛，具有一定的實用性。然而，這樣的“省油技術”在中國已經變得不可接受。關鍵是國內城市的擁堵路況和國外有很大不同。對于長時間的堵車，汽車需要隨時保持“爬行”。此時發(fā)動機會非常頻繁的關閉/啟動，不僅會跟不上排長隊，還會增加發(fā)動機磨損和電池充放電次數(shù)，對起動機的要求也更高。另外，值得一提的是，雨季涉水時，一定要注意關閉自動啟停功能，避免在水中熄火后自動啟動，導致發(fā)動機進水。相比節(jié)省下來的油耗，自動啟停確實有很多“槽點”，選擇成本高，買這個配置也沒什么。05原廠導航很多自主品牌都采用了4G百度/高德導航定制方案，利用流量來更新汽車的導航區(qū)域，提示擁堵情況。有些車主還會使用CarLife和CarPlay功能，將手機上的導航映射到車載系統(tǒng)中，這是一種相對方便的操作方式。但是對于沒有合作定制和CarLife、CarPlay功能的機型，原廠導航基本沒必要！尤其是一些相對“傲嬌”的合資車型，他們提供原創(chuàng)導航的熱情是孜孜不倦的。但是很多不明所以的車主選擇原廠導航才發(fā)現(xiàn)不能及時反映最新道路，提示擁堵，智能規(guī)劃路線和提示限制導航，甚至沒有電子地圖！最后車主只能把手架拿出來。手機上的導航屏幕雖然小，但是是真正的導航嗎？我勸你還是堅持原廠導航主機廠的研發(fā)吧。技術點真的不對。06車道保持車道保持(LKA)功能是通過車道偏離警告(LDW)系統(tǒng)上的攝像頭識別車道邊界線。當識別到車輛偏離車道時，會發(fā)出警告或方向盤震動來提醒駕駛員。如果系統(tǒng)沒有檢測到司機打開了轉向燈，它會自動用轉向系統(tǒng)糾正，使車輛保持在車道上。類似于自動啟停，這個功能在國內也是不能接受的。國內城市道路復雜，變道、轉彎、穿越的情況很多。連續(xù)的車道標志使這個系統(tǒng)很難正常工作?？筛咚偈褂茫珹CC功能可減輕駕駛者的長途駕駛負擔。而高速公路上的車道標線往往會被雨雪模糊或者年久失修而不清晰，尤其是在夜間或者雨天，所以這個系統(tǒng)因為識別問題基本上就失去了作用。根據法律規(guī)定，駕駛員在使用車道保持功能時不能離開方向盤，可以根據路況和車況隨時再次控制。這種程度的自動駕駛無法讓駕駛員離開自己的視線和雙手，發(fā)揮不了多大作用。與其他駕駛輔助功能相比，功能性不強，限制多。07電吸門電吸門是豪華車上常見的配置。它可以在門沒關的情況下，通過電磁傳感器傳遞來自門本身的信號，在電機收緊線圈后自動“吸附”門，關門動作會更加“優(yōu)雅”。對于普通家用機型來說，這樣的配置其實并不友好。為了體驗電吸門的感覺，有些人會去售后市場“改裝”。其實除了奢侈品牌的羨慕和模仿，這個電吸門日常作用不大。很多人因為習慣，會一次性大力關門，不會主動等它自動關上。而且“吸附”動作只有在關門一定距離后才會觸發(fā)，有點“多余”。最缺點是防夾功能通常不像車窗那樣設計。“吸力為

如果是那種可以使用自動停車的寬闊區(qū)域，國內的停車場一直都是人山人海，車水馬龍，停著放著也是常有的事。自動泊車需要非常空曠的停車位和明確的參照物，很難實現(xiàn)。司機還要擔心車載攝像頭和雷達探測到的盲區(qū)，注意行人的安全隱患。對于斜向停車，他們通常是無能為力的，所以在很多實際情況下，自動泊車一點“用處”都沒有。汽車大型動物檢測系統(tǒng)和交通標志識別系統(tǒng)的前置功能是應對歐洲和北美出現(xiàn)熊的路況，國內大型野生動物的碰撞概率可以忽略。目前，智能對大型動物如熊、馴鹿和麋鹿有反應，而當貓和狗過馬路時，這個系統(tǒng)根本不起作用。沃爾沃引以為傲的系統(tǒng)在澳洲袋鼠面前變得束手無策。對于國內消費者來說，很難有所作為。汽車交通標志識別系統(tǒng)的初衷只是提供駕駛提示，但對于國內城市復雜的路況，交通標志的識別效果并不理想，遇到路口和多個交通標志時很難發(fā)揮作用。而且，即使“人眼”密切關注，也不一定能識別清楚。關鍵時刻，司機要注意路況和相應的交通法規(guī)。對于百度導航和高德導航這兩個使用率較高的軟件，可以提醒限速、不準開車、不準超車、不準唱歌等交通規(guī)則這個輔助駕駛功能頻率低，在一個輔助駕駛功能中很“雞肋”?？偨Y：以上是筆者目前遇到的“雞肋”配置的總結。可能涉及的內容不會很全面，但基本上在用車過程中，都覺得這些配置“不好用”，不僅沒有必要，甚至是多余的?？赡苡貌涣艘惠呑樱贿^是浪費人民幣而已。