為什么有的車用四個(gè)螺絲固定輪胎，有的用五個(gè)或者更多螺絲？

馬路上多見的有四個(gè)螺絲和五個(gè)螺絲的輪轂。四個(gè)螺絲的轎車有一個(gè)共同點(diǎn)，那便是價(jià)錢通俗在10萬上下。有人說四個(gè)螺絲固定不如五個(gè)螺絲固定輪胎可靠。 汽車 容易出現(xiàn)散架.搖擺.收回響聲等缺點(diǎn)，這種說法是不對(duì)的。用四個(gè)螺絲或五個(gè)螺絲來固定。是根據(jù)平臺(tái)出廠計(jì)劃來定奪的。不存在固定不可靠的問題?？梢苑判拇_認(rèn)即便是四個(gè)螺絲固定的 汽車 輪胎在應(yīng)用中也不會(huì)出現(xiàn)安全問題的。

既然安全問題上兩者都可以保證，那么區(qū)別在哪里呢？10萬上下的 汽車 自身自重相對(duì)更輕車型也不會(huì)太大，同時(shí)也不會(huì)像卡車那種大型車會(huì)受負(fù)荷過重的東西，因此輪胎的壓力比較小，綜合分析螺絲的粗細(xì)沉重，承重才能，可以發(fā)現(xiàn)四個(gè)螺絲剛好可以固定這類車型的輪胎。

而車身自重更大，或是車型更大。 汽車 輪胎通俗都是用五個(gè)螺絲固定的。理論上可以用四個(gè)更粗的螺絲來增加承重力。完全可以滿足要求那為什么非要多用一個(gè)螺絲呢。第一個(gè)緣由是，平?？吹剿盟膫€(gè)螺絲固定的輪胎。假如將每個(gè)螺絲直徑擴(kuò)展。那樣是不是有失大雅，看起來覺得輪胎中央都被幾個(gè)大大的色銀色的原點(diǎn)所占據(jù)了，這樣添加一個(gè)螺絲來代替更粗的螺絲。顯得愈加雅觀。

五個(gè)螺絲在車輪上旋轉(zhuǎn)起來，給人的感覺是更波動(dòng)，和 四個(gè)螺絲旋轉(zhuǎn)起來帶來的視覺感官不同，第二個(gè)緣由是五個(gè)螺絲承受力比四個(gè)螺絲承受力更加平均，可以在五個(gè)方向上分別受力，自然比 四個(gè)螺絲受力好，螺絲與輪胎所接收的壓力更平均，有利于輪胎外形的維持， 汽車 在坎坷不平的路上行駛時(shí)，輪胎愈加不容易易變形。

汽車 用途承載力決定輪胎固定螺絲的多少。

1、 汽車 輪胎固定螺栓有4個(gè)的、有5的、有6個(gè)的、貨車輪胎螺栓更多、回憶起F1賽車更換輪胎畫面時(shí)好像F1賽車輪胎螺栓就一個(gè)。為什么輪胎螺栓個(gè)數(shù)設(shè)計(jì)有所不同。

2、輪胎螺栓的作用就是用來固定好輪胎的，輪胎螺栓的多少不不會(huì)影響車輛正常行駛的，不是輪胎螺栓越多輪胎安裝的就越緊固行駛就越安全，輪胎螺栓多少是 汽車 制造廠商根據(jù) 汽車 用途 汽車 重量 汽車 承載力來設(shè)計(jì)的，例如微型車大多都是四顆輪胎螺栓固定，微型車自身車重較小、微型車速度也比較低速設(shè)計(jì)時(shí)考慮綜合因素才設(shè)計(jì)4個(gè)輪胎螺栓，不管你的車子是幾個(gè)螺栓固定輪胎都沒關(guān)系設(shè)計(jì)廠商是經(jīng)過長(zhǎng)期測(cè)試使用后才量產(chǎn)車型的請(qǐng)放心使用。

3、家用轎車大多都是五顆輪胎螺栓，家用轎車高速公路行駛時(shí)速可達(dá)120Km/H。 汽車 制造商對(duì) 汽車 輪胎螺栓固定是有專門數(shù)據(jù)力度的都是經(jīng)過長(zhǎng)期測(cè)試制造出來最佳狀態(tài)，家用轎車輪胎螺栓扭矩為130Nm 150Nm。

4、貨車輪胎螺栓一般都較多，因?yàn)樨涇噷儆诔休d力較大的運(yùn)輸車，車輛用途不同設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的輪胎螺栓固定強(qiáng)度也是用所不同最簡(jiǎn)單的方法就是輪胎螺栓多的車輛行駛承載力會(huì)大一些。每一輛車用途不一樣設(shè)計(jì)理念不一樣。

5、無論你的車子輪胎有幾顆固定螺栓都是不影響你正常使用的，設(shè)計(jì)制造廠設(shè)計(jì)是經(jīng)過長(zhǎng)期測(cè)試才批量生產(chǎn)的，無需擔(dān)心請(qǐng)正常使用。

車輛越重就需要越寬大的輪胎，越寬大的輪胎就需要越大的輪轂，越大的輪轂螺絲就需要越多，為了保持整個(gè)圓形各個(gè)點(diǎn)位都能有比較平均的支撐性，就這么簡(jiǎn)單，所以重卡都十幾個(gè)螺絲！

車輪螺栓（也被稱為輪轂螺栓），是用來連接、固定轉(zhuǎn)向、行走系統(tǒng)與車輪的，主要配合零部件在乘用車上就是輪轂單元與車輪（輪輞），采用螺紋可拆卸連接，便于更換車輪。兩個(gè)零件之間需要用多少顆緊固件不是隨便定的，這其中需要嚴(yán)格的理論計(jì)算，受限是整車車重的分布，即在滿載條件下分配到每個(gè)車輪上需要承擔(dān)的負(fù)荷，同時(shí)還要考慮到車輛在最大加速度條件和最大扭矩等極限條件下車輪的受力和沖擊狀態(tài)。通過這些條件以及選用的螺栓承載標(biāo)準(zhǔn)，選擇具體的螺栓直徑、螺紋規(guī)格和數(shù)量。

考慮到車輪的受力情況比較復(fù)雜，現(xiàn)在輪轂螺栓普遍選用高強(qiáng)度螺栓。一般微型車或小型車上用的是10.9級(jí)，中大型車輛使用12.9級(jí)！

現(xiàn)在還能看到的早期整車尺寸為A級(jí)及以下的車輛普遍用4顆螺栓，沿圓周均勻分布，而等級(jí)再高一些的B級(jí)或更高的車輛就一般用5顆螺栓。這是考慮到B級(jí)車輛相比A級(jí)整重增加明顯，而B級(jí)以上直至D級(jí)車輛螺栓數(shù)量仍為5顆，但螺栓規(guī)格已經(jīng)增大，受力已經(jīng)能滿足要求，繼續(xù)增加數(shù)量沒有必要。而再C級(jí)這種尺寸的一些載重皮卡車輛上有些會(huì)采用6顆螺栓的布置，這也是與其具體使用條件相關(guān)的。

理論上車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的橫向力和遇到坑洼路面時(shí)受到的縱向力要求承力結(jié)構(gòu)面積越大越好，這樣可以分散應(yīng)力，避免集中效應(yīng)。

汽車 作為商品，制造商都需要考慮制造成本，一顆高強(qiáng)度的車用緊固件僅僅是材料成本就不低，考慮到大批量的條件下，可節(jié)省的成本還是非常可觀的。

汽車 輪胎螺栓的粗細(xì)、方向和多少，是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中所考量，是與車輛使用中本車載荷的大小、位置決定的，螺紋方向的選擇是左反右正；顆數(shù)是過多了沒有多大用處，過少了也不行！

事實(shí)上這個(gè)問題我們不用多考慮；我們要考慮的，是如何把現(xiàn)有的螺栓按規(guī)定力矩和順序擰緊即可。

個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是和車身自重有關(guān)系，越重的的車螺絲越多，就像卡車一樣，有很多的螺絲。個(gè)人觀點(diǎn)，說錯(cuò)勿噴。

這跟廠家對(duì)車輛輪胎大小自重調(diào)教有關(guān)吧！不一定五個(gè)螺絲就一定好每個(gè)車出廠的時(shí)候每個(gè)上多緊都有它一定的扭矩值！汽車輪胎的螺絲尺寸是是多大

汽車輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。

汽車輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。輪胎型號(hào)不同，車輛不同，輪胎螺絲也不同，詳細(xì)型號(hào)需要車主查看車輛配置。

有的汽車采用5個(gè)固定螺絲，有的是4個(gè)固定螺絲。一般4個(gè)固定螺絲會(huì)出現(xiàn)在10萬左右及以下的車型上面，而SUV普遍是5個(gè)固定螺絲。

螺絲的數(shù)量在一定程度上是與車輛的自重、載荷有關(guān)的。車重大，如果螺絲數(shù)量少的話，每個(gè)螺絲分擔(dān)的受力就會(huì)很大，那么必須采用直徑較粗的螺絲才能滿足承受需求，但是四根粗螺絲相比起五根稍細(xì)的螺絲美觀程度就相差好多了。

汽車輪胎螺絲的注意事項(xiàng)：

1、小轎車的輪胎螺絲松動(dòng)是逆時(shí)針方向的：把左手按在對(duì)著輪胎中心的方向、右手握住扳手往上抬起來，螺絲就松了。

2、大貨車的輪胎螺絲左右側(cè)方向不一樣的，左邊（駕駛位）的是倒牙、右側(cè)是順牙，即按車子前進(jìn)滾動(dòng)方向擰是上緊、往倒車方向擰是松開。汽車輪胎螺絲一般多大?

汽車輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。以下為輪胎螺絲的相關(guān)資料：簡(jiǎn)介:輪胎螺釘是指安裝在輪轂上，連接車輪、制動(dòng)盤(制動(dòng)鼓)和輪轂的螺釘。它的作用是將車輪、制動(dòng)盤(制動(dòng)鼓)和輪轂可靠地連接在一起。汽車的重量最終是由車輪來承擔(dān)的，所以車輪和車身的連接就是通過這些螺絲來實(shí)現(xiàn)的。所以實(shí)際上這些輪胎螺絲承受著整車的重量，同時(shí)也將變速箱輸出的扭矩傳遞給了車輪，車輪同時(shí)受到拉力和剪切力的雙重作用。構(gòu)成:輪胎的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由一個(gè)螺絲、一個(gè)螺母和一個(gè)墊圈組成。根據(jù)螺釘結(jié)構(gòu)的不同，還可分為單頭螺栓和雙頭螺栓。現(xiàn)在大部分車都是單頭螺栓，中小型貨車一般都用雙頭螺栓。小車輪胎固定螺絲都是什么扣

小車輪胎固定螺絲都是反扣。因?yàn)檐囕喯蚯斑\(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向，與固定車輪胎螺絲擰向，必須是相反的方向。這樣的話才能是越跑越緊，不會(huì)造成松扣，車輪胎也不會(huì)脫落，避免發(fā)生交通事故。汽車輪胎螺絲，一般都是多大的？

不同車型是不一樣的，不過一般的規(guī)格是17毫米的，19毫米的，21毫米的，22毫米的。

輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對(duì)于車子的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性是非常重要的，車輪都是通過螺絲固定的，不同的車固定車輪的螺絲數(shù)量不同，螺絲的規(guī)格也是不同的，在擰車輪的固定螺絲時(shí)，應(yīng)該按照規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊螺絲。

汽車輪胎螺絲注意事項(xiàng)

汽車輪胎螺絲一般使用細(xì)牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規(guī)定的扭矩扭緊后，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動(dòng)，即自鎖。

與此同時(shí)，螺栓發(fā)生彈性變形，將車輪、剎車盤（制動(dòng)鼓）緊緊的固定在輪轂上。采用細(xì)牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動(dòng)作用更好?，F(xiàn)在的汽車上越來越多的采用細(xì)牙螺紋，就是它的防松作用更好。輪胎螺絲往哪邊擰

汽車輪胎的螺絲一般是逆時(shí)針擰的。更換汽車輪胎時(shí)，先頂起車頂，直到輪胎勉強(qiáng)能擦地板但不能掛空。用套筒擰緊螺母，直到可以用手?jǐn)Q緊為止，然后敲擊千斤頂，直到其懸空空，然后取下輪胎。安裝時(shí)，面對(duì)制動(dòng)盤螺釘，對(duì)稱擰螺釘，手動(dòng)提螺釘，敲緊輪胎，然后提螺釘，放半個(gè)千斤頂。用長(zhǎng)臂套擰緊螺絲，可以用腳輕踩負(fù)重，然后取下千斤頂。

應(yīng)該知道，輪胎的螺母是用來固定輪轂的，但是它的尺寸不同，沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。不過一般型號(hào)和一般的六角螺母差不多，M12-M42中間有各種型號(hào)。與普通六角螺母相比，輪轂螺母一般比同規(guī)格的六角國標(biāo)螺母厚，一般為細(xì)齒，螺距大致為1.5mm和2.0mm，形狀像六角螺母一樣是等邊六邊形，但螺母的一端會(huì)有一個(gè)錐度，錐度內(nèi)側(cè)有的會(huì)有臺(tái)階放置尼龍墊圈鎖緊，有的則沒有臺(tái)階。