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地鐵輪胎什么材料 地鐵橡膠輪胎

2023-04-18 13:58:50 作者:蔡金盛
重慶地鐵軌道體系的優(yōu)點(diǎn)?

你好,軌道交通體系的優(yōu)點(diǎn)有:較大的運(yùn)輸能力、準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性、安全性、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、對(duì)環(huán)境低污染。地鐵軌道所用的材料是什么

鋼軌是用高錳鋼制成的。

錳鋼的脾氣十分古怪而有趣:如果在鋼中加人2-3%的錳,那么所制得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣,一敲就碎。然而,如果加入>13%的錳,制成高錳鋼,那么它就變得既堅(jiān)硬又富 有韌性。

所以人們用錳鋼來(lái)制造耐磨的機(jī)器零件和鐵軌、橋梁等。

還有,在鋼軌的上部,也就是和車(chē)輪接觸的那一層,又是加入了另一種金屬--銦,它的加入,使鋼軌上部分在保證硬度的情況下,更具有一些韌性,這對(duì)火車(chē)的車(chē)輪很重要,它和“輪箍”接觸、碰撞的時(shí)候,會(huì)有一定彈性,保證了火車(chē)的安全運(yùn)行。

錳鋼主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件,破壞形式以磨損消耗為主,部分?jǐn)嗔?、變形。磨損分為三種:金屬構(gòu)件表面間相互接觸并運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損;其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動(dòng)氣體或液體與金屬接觸導(dǎo)致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決于材料本身,而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現(xiàn)出不同的耐磨性,材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。

鑄造耐磨鋼和抗磨鋼以?shī)W氏體錳鋼為主,在一定的條件下經(jīng)適當(dāng)熱處理的低合金鋼也有很好的效果,石墨鋼則用于潤(rùn)滑摩擦的工況條件。

耐磨高錳鋼特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況,常用于制造球磨機(jī)襯板,錘式破碎機(jī)錘頭,顎式破碎機(jī)顎板,圓錐破碎機(jī)軋臼壁、破碎壁,挖掘機(jī)斗齒、斗壁,鐵道道岔,拖拉機(jī)和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于:防彈鋼板,保險(xiǎn)箱鋼板等膠輪地鐵的優(yōu)缺點(diǎn)

膠輪地鐵的優(yōu)點(diǎn)噪音小,爬坡容易。缺點(diǎn)是速度慢。

優(yōu)點(diǎn)噪音?。耗z輪路軌系統(tǒng)運(yùn)用的比較多的是日本,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)相比較普通的軌道列車(chē)起來(lái),因?yàn)椴捎孟鹉z輪胎,它在形式時(shí)車(chē)輪的噪音更低一點(diǎn),很多火車(chē)的聲噪是比較大的,所以在很多城市區(qū)的列車(chē),會(huì)采用這類設(shè)計(jì),減少噪音對(duì)生活的影響。

優(yōu)點(diǎn)爬坡容易:膠輪路軌列車(chē)的爬坡相比較普通的火車(chē)來(lái)說(shuō),更加容易一點(diǎn),相比較膠輪路軌列車(chē)來(lái)說(shuō),因?yàn)椴捎幂喬ピO(shè)計(jì),本身摩擦力就高,不僅加速度更高,而且爬坡更加容易,列車(chē)能輕易對(duì)付陡峭的斜坡。

缺點(diǎn)速度慢:膠輪路軌系統(tǒng)的速度,最低在35千米每小時(shí),最高也僅僅85千米每小時(shí)。

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