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70%的輪胎噪音來自輪胎花紋設(shè)計。只有30%的卡車輪胎受到花紋設(shè)計的影響，而影響卡車輪胎噪聲的因素是輪胎內(nèi)部材料的均勻性。下面就讓汽車維修技術(shù)網(wǎng)我為朋友們介紹一下輪胎噪音的解決方案。為什么會有噪音？如何解決輪胎噪音大的問題？為什么會有噪音？-氣壓與輪胎氣壓、實際負(fù)載和行駛速度有關(guān)。行駛速度越快，大部分噪音越大，欠壓、超載，或者高壓、欠載都不是 理想 的輪胎工況，對噪音影響明顯，所以最好根據(jù)實際情況選擇合理的輪胎氣壓。汽車輪胎噪聲的解決方案.定義

為減少汽車開車噪聲的污染，各國和各大汽車廠 商 全都制定標(biāo)準(zhǔn)限制汽車噪聲，其主要內(nèi)容包括：車外加速開車噪聲標(biāo)準(zhǔn)、車外勻速開車噪聲標(biāo)準(zhǔn)、車內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動機噪聲標(biāo)準(zhǔn)、定置噪聲標(biāo)準(zhǔn)、排氣噪聲標(biāo)準(zhǔn)等方面。汽車噪聲是汽車制造鑒定中一個重要的指標(biāo)，它是交通噪聲中最主要的一部分。 現(xiàn)代 汽車的噪聲特性是衡量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。為了提高車輛的舒適性，世界各大汽車公司全都把對車內(nèi)噪聲的控制作為重要的研究方向，特別是汽車，車內(nèi)噪聲狀況更是衡量汽車檔次的標(biāo)準(zhǔn)之一。汽車輪胎噪音大解決辦法——毛病來源輪胎氣壓胎壓低或高可不僅會增加輪胎的爆胎風(fēng)險，而且會影響到胎噪的大小。缺壓使輪胎接觸面增大，不但會使汽車油耗增加，同時也會使噪音加大；而氣壓太高，輪胎減震效果就會差，噪音也會變大，尤其是在走坑洼路面時。輪胎磨損隨著汽車開車?yán)锍虜?shù)的增加，輪胎磨損到花紋逐漸損耗，噪音也會相應(yīng)增加。實際上，輪胎的花紋設(shè)計對降低噪音也是非常重要的，如果花紋磨損，胎噪自然也會增加，輪胎磨損到極限就要換新胎。輪胎老化橡膠老化，會有無數(shù)細(xì)小的裂紋，輪胎質(zhì)地也會因老化而變硬，噪音變大，這種噪音尤其是在走一些粗糙柏油路或者坑洼的路況時更為明顯。大多數(shù)輪胎使用年限超過5年，就會進入老化期，不管磨損得怎么，全都需考慮換了。吃胎隱形故障吃胎引起輪胎磨損不均勻，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命，但吃胎引起的偏磨也是引起胎噪變大的一個可能原因。引起吃胎的原因非常多，但除了底盤、大梁的變形，多數(shù)的吃胎現(xiàn)象全都可以通過四輪定位來矯正。輪胎動平衡我們知道，輪胎動平衡，就是加一些配重鉛塊，使車輪整體質(zhì)量分布均勻起來。如果因輪胎局部變形、鉛塊掉落等各種原因使車輪有動不平衡，那車輪震動會變大，噪音也會變大，這種情況用重新動平衡。汽車噪音重要來源就是胎噪，找到這一主要根源接下來就很好操作了。過大的聲噪會對開車產(chǎn)生影響，降低乘坐的舒適性，但不要一味地追求車輛靜音效果，如對發(fā)動機倉進行處理，雖然降噪效果明顯，但在改裝過程中有可能會對車體原有設(shè)備引起改變，影響正常使用，甚至引起危險，反而得不償失。以上就是汽車維修技術(shù)網(wǎng)我分享的關(guān)于汽車輪胎噪音大解決辦法的相關(guān)信息。

@2019汽車輪胎噪音的產(chǎn)生原因是什么？噪音分為幾類？

1輪胎振動噪聲。是指在外界激勵下，輪胎胎面和胎側(cè)產(chǎn)生振動而引起的噪聲，也是輪胎噪聲的主要來源之一。輪胎振動噪聲又分為沖擊振動噪聲、滑移振動噪聲、復(fù)原振動噪聲、路面振動噪聲、輪胎振鳴噪聲。

①在車輛行駛過程中，輪胎撞擊地面發(fā)生變形從而產(chǎn)生向前的一個沖擊力，導(dǎo)致胎面和胎側(cè)都發(fā)生一定的形變，在變形和恢復(fù)過程中產(chǎn)生的

噪聲稱為輪胎沖擊振動噪聲。

②在輪胎行駛過程中，輪胎接地面上的花紋

塊和地面在位移上發(fā)生一定的偏差，導(dǎo)致花紋塊

在摩擦力作用下發(fā)生振動而產(chǎn)生的噪聲稱為滑移振動噪聲。

③在輪胎行駛過程中，發(fā)生位移的花紋塊離開接地面后恢復(fù)變形，在恢復(fù)變形過程中產(chǎn)生的噪聲稱為復(fù)原振動噪聲。

④在車輛行駛過程由于路面凹凸不平激勵產(chǎn)生的噪聲稱為路面振動噪聲。

⑤當(dāng)汽車起步、急轉(zhuǎn)向或急剎車操作時，輪胎和道路接觸面發(fā)生局部自激振動而產(chǎn)生的噪聲稱為振鳴噪聲，其頻率一般為500～1 000Hz? 。

2.噪聲的擴音現(xiàn)象。在輪胎行駛過程中，噪聲有喇叭口效應(yīng)和管腔共振效應(yīng)兩種擴音現(xiàn)象。

①喇叭口效應(yīng)。輪胎與路面在接地面的前

后方形成兩個喇叭口形狀的區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)由

不同音源形成的所有噪聲都會被擴大。

②管腔共振效應(yīng)。聲音的本質(zhì)就是振動，空氣在振動的同時也產(chǎn)生了噪聲。如果輪胎花紋溝尤其是圓形花紋溝槽內(nèi)的空氣開始共鳴，那么輪胎與地面接觸所產(chǎn)生的噪聲就會被擴大，然后空氣開始在網(wǎng)狀系統(tǒng)內(nèi)振動，就像管樂器內(nèi)

的空氣一樣。噪聲頻率經(jīng)過管腔共振效應(yīng)擴大后一般會達到1 000 Hz左右。

（摘自《低噪聲轎車輪胎的研發(fā)》，侵權(quán)刪）汽車輪胎噪音的產(chǎn)生機制是什么？

造成汽車行駛中噪聲大的因素很多，如發(fā)動機異響，剎車片偏磨異響，剎車盤不平整等，這些現(xiàn)象其實是比噪聲更加嚴(yán)重的問題，但輪胎噪聲因持續(xù)時間長，會讓人非常煩躁。

1.胎面花紋噪聲。其屬于比較高的噪聲。在車輛行駛過程中，胎面花紋溝槽與地面耦合形成多個半封閉的空腔，產(chǎn)生花紋溝槽泵浦噪聲。20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代Hayden首次發(fā)現(xiàn)泵浦效應(yīng)，他認(rèn)為在輪胎與地面接觸的過程中，空氣被快速吸入花紋溝并被壓縮，然后在花紋塊離開接地面時排出，

從而產(chǎn)生類似“氣泵作用”發(fā)出的聲音。

2.輪胎振動噪聲。是指在外界激勵下，輪胎胎面和胎側(cè)產(chǎn)生振動而引起的噪聲，也是輪胎噪聲的主要來源之一。輪胎振動噪聲又分為沖擊振動噪聲、滑移振動噪聲、復(fù)原振動噪聲、路面振動噪聲、輪胎振鳴噪聲。

①在車輛行駛過程中，輪胎撞擊地面發(fā)生變形從而產(chǎn)生向前的一個沖擊力，導(dǎo)致胎面和胎側(cè)都發(fā)生一定的形變，在變形和恢復(fù)過程中產(chǎn)生的噪聲稱為輪胎沖擊振動噪聲。

②在輪胎行駛過程中，輪胎接地面上的花紋塊和地面在位移上發(fā)生一定的偏差，導(dǎo)致花紋塊在摩擦力作用下發(fā)生振動而產(chǎn)生的噪聲稱為滑移振動噪聲。

③在輪胎行駛過程中，發(fā)生位移的花紋塊離開接地面后恢復(fù)變形，在恢復(fù)變形過程中產(chǎn)生的噪聲稱為復(fù)原振動噪聲。

④在車輛行駛過程由于路面凹凸不平激勵產(chǎn)生的噪聲稱為路面振動噪聲。

3.無花紋光面輪胎的隨機“沙沙”聲。光面輪胎在干燥路面上的抓著力和操縱穩(wěn)定性高于有花紋輪胎，常用于比賽場地。光面輪胎的表面并不是絕對光滑，路面上也存在著一些小沙粒和凹坑，胎面與地面之間會形成許多小空腔。在輪胎旋轉(zhuǎn)過程中這些空腔被壓縮和膨脹就會產(chǎn)生不規(guī)則的隨機“沙沙”聲，相當(dāng)于有花紋輪胎的胎面花紋噪聲。光面輪胎的空腔數(shù)量和大小、與地面的接觸位置都是隨機的。光面輪胎的噪聲主要有輪胎與地面接觸時的摩擦聲，路面凹凸不平導(dǎo)致輪胎的加振聲，以及路面凹陷導(dǎo)致的泵浦噪聲等。

（參考《低噪聲轎車輪胎的研發(fā)》，侵權(quán)刪）輪胎生產(chǎn)過程中對噪聲方面也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范嗎？

《輪胎噪聲標(biāo)準(zhǔn)》主要規(guī)定了轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重汽車輪胎慣性滑行通過噪聲限值、等級技術(shù)指標(biāo)及相關(guān)判定規(guī)則等。為與國際接軌，汽車輪胎慣性滑行通過噪聲的限值采用歐盟ECE/R NO.117法規(guī)2016年第四版第二階段的規(guī)定值。由于輪胎規(guī)定了噪聲限值的要求，不允許生產(chǎn)噪聲值高于限值的輪胎，該標(biāo)準(zhǔn)只對小于等于噪聲限值的輪胎進行分級。轎車輪胎慣性滑行通過噪聲聲壓級限值是和輪胎斷面寬度掛鉤的，斷面寬度小于等于185毫米的，噪音下限值是70分貝；斷面寬度大于185毫米，小于245毫米，噪音下限值是71分貝；斷面寬度大于245毫米，小于275毫米，噪音下限值是72分貝；斷面寬度大于275毫米的，噪音下限值是74分貝。一些雪地輪胎或者增強型輪胎，其慣性滑行通過噪聲聲壓級限值可增加1分貝。微型、輕型載重汽車輪胎和載重汽車輪胎分為兩類，一種是“單胎負(fù)荷指數(shù)≤121且速度符號≥N的微型、輕型載重汽車輪胎”，一種是“單胎負(fù)荷指數(shù)≤121。輪胎噪音大是什么原因，胎噪聲音大跟什么有關(guān)系

;?????輪胎噪音大的原因是由于輪胎和地面相互接觸和摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動造成的，并且在粗糙程度不同的路面上，這種振動的來源可能是不同的。

??????

??????比如日常行駛的道路大多數(shù)都是粗糙的。這些粗糙路面便是造成輪胎噪聲的主要來源；而在平整光滑的瀝青路面行駛時，由于輪胎表面有各色的花紋設(shè)計，輪胎花紋塊與地面接觸產(chǎn)生的振動，是產(chǎn)生噪聲的主要來源。此外，輪胎的噪音還和輪胎的材質(zhì)有關(guān)，輪胎胎質(zhì)硬的話，那么胎噪就大，反之。

??????

因此，胎噪聲音大主要是跟花紋設(shè)計、胎體軟硬程度、路面的平整程度有關(guān)：

??????1、輪胎花紋設(shè)計包括花紋節(jié)距的排布、花紋溝槽的走向、深淺等，這些都會影響輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；

??????2、胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些比較硬的輪胎材質(zhì)胎噪比較大；

??????3、路面不平造成的路面噪音，尤其是在坑坑洼洼的路面上行駛時，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內(nèi)。

??????

為了降低輪胎的胎噪，可從多方面入手：

??????1、從橡膠的角度上來說，輪胎的材質(zhì)越軟，輪胎的吸震性會更好，噪聲也就更低。例如：以靜音著稱的米其林輪胎，其胎質(zhì)是很軟的。

??????2、通過不同的花紋設(shè)計解決。如今已有絕大部分輪胎廠家擁有相對成熟的產(chǎn)品，以通過花紋的各式排列減少胎噪，再配合橡膠配方上的調(diào)整，便可誕生出靜音輪胎。例如：比較多的輪胎品牌會通過無規(guī)變節(jié)距設(shè)計或多節(jié)距的花紋塊設(shè)計來降低輪胎花紋共振的噪音。