輪胎扎了能不能補(bǔ)要視情況而定，如果被扎的口子沒有超過6mm的話，是可以補(bǔ)的。小于3mm的破口采用貼片補(bǔ)胎，而大于3mm采用蘑菇釘補(bǔ)胎。如果是輪胎的胎側(cè)出現(xiàn)破口傷及簾子線或者是胎面破口超過了6mm的話，就不值得修補(bǔ)了，應(yīng)及時(shí)更換。

由于國(guó)內(nèi)的路況比較復(fù)雜，路面凹凸不平、路面的堆積物也比較多，輪胎的胎面受損也是常有的事。如果是在市區(qū)內(nèi)開，通過采取補(bǔ)胎的方式有利于節(jié)約換胎成本，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；而如果是跑高速的話，就不建議補(bǔ)胎了，最好換一個(gè)，這樣可以最大化保障行車安全。當(dāng)遇到輪胎被扎釘子時(shí)，不要著急馬上將釘子拔下來，而是低速開到附近維修店處理，不然有可能會(huì)造成不必要的損失。通常，輪胎經(jīng)過修補(bǔ)后修理店都會(huì)做動(dòng)平衡，可以放心使用。不過，修補(bǔ)后的車胎是不能長(zhǎng)時(shí)間使用的，也不建議上高速，若要跑高速最好是更換車胎，不然存在安全隱患。

除了胎側(cè)被扎釘，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)也是需要直接更換輪胎的：

1、胎圈、胎面變形；

2、長(zhǎng)期低壓行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓；

3、輪胎被扎補(bǔ)胎超過4次以上；

4、輪胎被化學(xué)品腐蝕。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019輪胎扎釘子了還能補(bǔ)嗎？

車胎扎了個(gè)釘子，一般情況下是可以補(bǔ)的，都看釘子在扎在哪里，如果是邊遠(yuǎn)的地方是不可以的。

輪胎邊緣扎釘一般是不能修補(bǔ)的，需要進(jìn)行更換。這是因?yàn)檩喬ミ吘壖皞?cè)邊是輪胎最為脆弱的地方，厚度較薄，如果被扎后只是進(jìn)行簡(jiǎn)單修補(bǔ)，一旦有破損，很容易從損壞處爆胎，輪胎在行駛過程中發(fā)生爆裂，這是極其危險(xiǎn)的。所以不建議修補(bǔ)，只建議更換，畢竟行車安全是首位。

由于轎車輪胎為了減震，胎側(cè)并沒組裝鋼絲層，只采用了兩層橡膠和兩層簾線，是車胎最薄弱的部分。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)有變形和恢復(fù)的交替，如果進(jìn)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補(bǔ)，會(huì)造成胎側(cè)簾子線斷裂，導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象。此外，車胎出現(xiàn)以下問題也必須換胎：

1、胎冠穿透洞眼直徑大于6毫米；

2、胎側(cè)扎破鼓包；

3、輪花磨損嚴(yán)重；

4、胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由于缺氣而碾壓損壞；

如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面積不大的，都可以到專業(yè)的修理店進(jìn)行補(bǔ)胎。需要注意的是，輪胎一旦被扎，不要擅自拔釘，這樣會(huì)使輪胎迅速漏氣，導(dǎo)致汽車不能行駛。最好是緩慢開到最近的修理店再進(jìn)行處理。如果是高速扎胎，則需要找個(gè)安全地方靠邊停車進(jìn)行換胎，之后再到修理店處理。輪胎扎了能補(bǔ)嗎

輪胎扎了一般情況下是能補(bǔ)的，如果輪胎側(cè)面扎了是不可以補(bǔ)的，只能更換新的。

傳統(tǒng)穿膠條法：這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)洞內(nèi)即可，操作簡(jiǎn)單成本極低，用時(shí)也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進(jìn)行動(dòng)平衡。

貼片補(bǔ)胎法：這種方法最為常見，大部分補(bǔ)胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時(shí)碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎就完成了。

蘑菇釘補(bǔ)胎：蘑菇釘是目前最先進(jìn)的補(bǔ)胎方法了，也是屬于內(nèi)補(bǔ)胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補(bǔ)胎完成后也要做動(dòng)平衡。蘑菇釘與貼片補(bǔ)胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補(bǔ)胎法能夠很好地填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴(kuò)大。

補(bǔ)胎液：補(bǔ)胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補(bǔ)胎液和上面介紹的補(bǔ)胎方法還是有很大差別的，相比較的話補(bǔ)胎液的補(bǔ)胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。（圖/文/攝： 曹博） @2019