新輪胎有的有毛邊，有的沒有的原因：

胎毛是輪胎生產(chǎn)鑄造時(shí)的殘留，有些會在出廠時(shí)，修理掉這些毛邊，有些廠為了節(jié)省時(shí)間也就不修理。胎毛無任何實(shí)際作用，不會影響輪胎性能的。

輪胎毛邊的形成原理：

輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時(shí)產(chǎn)生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后,部分膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面。為什么輪胎邊上會有小毛毛？有什么用么？

對于汽車輪胎上的“小毛毛”而言，主要還是在新車上比較常見，尤其是剛從4S店提到的新車，在輪胎上也許會有不少小毛毛的。其實(shí)在汽車界，比如汽車輪胎上的這些小毛毛，也是有專業(yè)術(shù)語的，也常被叫做“胎毛”。對于輪胎上的胎毛，主要指輪胎在加工過程中，新生產(chǎn)的輪胎剛從模具中取出后，由于模具上為了排氣目的，才會形成不少細(xì)小的胎毛。一般來說，在生產(chǎn)輪胎時(shí)是可以剃掉胎毛的，但輪胎廠家為了節(jié)約制造成本，就沒有專門去做這一步工作。

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而對于輪胎上的胎毛，其實(shí)也是有一定的用途的，作為車主也可以重視一下的。在汽車專家解釋稱，從理論上分析，車主可以通過拉扯胎毛來判斷輪胎的好壞及老化情況，假如可以將胎毛拉扯很長，且不易出現(xiàn)斷裂的話，就可以判斷輪胎質(zhì)量優(yōu)秀；反之，若用手拉扯胎毛時(shí)，出現(xiàn)一拉就斷裂的現(xiàn)象，則說明輪胎橡膠質(zhì)量不好，或是輪胎已出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，提醒車主及時(shí)更換新的汽車輪胎。另外，在汽車專家表示，作為輪胎上的胎毛并不會影響行車安全的，因此，車主就大可放心胎毛現(xiàn)象。

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既然輪胎損上的胎毛不會影響行車安全，胎毛是否會增加胎噪呢？在這一點(diǎn)上，其實(shí)完全是可以否定的。因?yàn)閷τ谳喬サ奶ピ雴栴}，主要是車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于輪胎與地面接觸且高速轉(zhuǎn)動，輪胎表面的花紋使得空氣擠壓，隨后又被釋放，當(dāng)這種連續(xù)性的擠壓及釋放過程才形成了胎噪。由此看來，輪胎上的胎毛并不會增加胎噪問題，并且當(dāng)車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，胎毛對車輛的行駛阻礙作用也可以忽略不計(jì)，因此，作為胎毛也就無需要剃掉了。

仔細(xì)檢查您所使用的輪胎 當(dāng)檢查輪胎時(shí)，要求包括備胎在內(nèi)輪胎都要檢查，并檢查輪胎氣壓。查看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的胎面磨損等現(xiàn)象。使用損傷的輪胎可能會導(dǎo)致輪胎毀壞。在有坑洞、巖石或其他物體的道路上駕駛車輛可能會損壞輪胎并使車輛定位不良，因此在這樣的道路上行駛時(shí)，需要慢慢地、小心地行駛，通過這些路段后應(yīng)檢查輪胎是否有損傷，例如割傷、鼓包、扎釘、胎面不正常磨損等。

經(jīng)常測量胎壓 在輪胎的使用過程中，胎壓是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時(shí)不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤振動、跑偏。新輪胎側(cè)壁邊緣有條形毛邊正常嗎

新胎有毛邊是正常的！因?yàn)檩喬ピ诹蚧^程中，溫度很高，橡膠成流動狀，而輪胎磨具上會有一些孔和縫隙存在，這些孔和縫隙是故意留的，目的是讓多余的一點(diǎn)點(diǎn)膠料流出去，就形成了毛邊；有些廠在出廠時(shí)，會修理掉這些毛邊，有些廠不修理；總之不會影響輪胎性能的！

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。新輪胎邊上的小毛刺是什么?起什么作用?

新輪胎邊上的小毛刺是胎毛。

胎毛這東西，主要還是生產(chǎn)制造的副產(chǎn)品。輪胎是胎胚裝入模具以后經(jīng)過高壓高溫硫化等工序完成的，為了方便排出輪胎成型時(shí)胎胚里的氣體，模具上面會設(shè)有很多的排氣口。而在高壓高溫成型下橡膠就被擠出了。

所以這些小毛刺便是加工出來的廢物，所以對于新輪胎來說是很常見的。隨著車輛的行駛，這些小東西漸漸地就被摩擦掉。不過需要更正一點(diǎn)的是，通過拔胎毛可以判斷一個(gè)輪胎的好壞。胎毛由于沒有在模具內(nèi)部按生產(chǎn)要求進(jìn)行成型，所以胎毛的質(zhì)量并不能夠解釋輪胎的質(zhì)量。

擴(kuò)展資料：

輪胎保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

1、輪胎的氣壓要定期的檢查，過高或者過低的輪胎氣壓都會使輪胎的磨損變大，所以要定期檢查氣壓是否在正確的壓力范圍，嚴(yán)格參考汽車規(guī)定的氣壓值。

2、汽車輪胎的胎壓要根據(jù)不同的季節(jié)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般來說小型汽車的胎壓都是2-2.6bar，冬季的時(shí)候可以使胎壓略高一點(diǎn)，夏天則要使胎壓略低一點(diǎn)。

3、輪胎行駛中無時(shí)無刻不在磨損，當(dāng)輪胎的胎紋磨損到一定程度后和地面之間的附著力就會減小，這時(shí)候就需要更換輪胎了。汽車輪胎都會有磨損標(biāo)記，平時(shí)要注意觀察是否磨損到磨損標(biāo)記。輪胎上有毛邊是怎么回事

這個(gè)是正常的，不影響使用。毛邊是輪胎硫化時(shí)，模具與側(cè)板結(jié)合處的縫隙產(chǎn)生的。毛邊如果大的話，一般會割掉。