先將防撞塊一排排排列整齊，然后用沖擊鉆打孔。打好孔后，把螺絲放進去，然后擰緊。朝陽A107廣告里寫“雙層胎體”防撞擊，雙層是怎么理解？是輪胎里有內(nèi)胎么？

其實朝陽A107也是子午線輪胎，因此它顯然不可能有內(nèi)胎的。子午線輪胎俗稱真空胎的道理其實也是在此。因此朝陽A107的雙層胎體，就當(dāng)然不是說它里面套著一個內(nèi)胎了。事實上雙層胎體的概念，是和輪胎的構(gòu)造有關(guān)。子午線輪胎如果我們解剖來看的話，它分為很多結(jié)構(gòu)層。我們平時見到的黑黢黢的是橡膠，橡膠里面其實是有骨架層結(jié)構(gòu)的。從內(nèi)而外分別是：聚酯簾布層、鋼絲帶束層、尼龍冠帶層。而所謂的“胎體”概念其實指的就是聚酯簾布層。如果是1層聚酯纖維排列組成的簾布層，我們就叫做“單層胎體”，而用2層聚酯纖維排列組成的簾布層，我們就叫做“雙層胎體”。 “雙層胎體”因為簾子布的纖維排列的更加緊密，纖維與纖維之間的間隔更加的近，所以胎側(cè)抵抗外力的能力相對更好。朝陽A107就是此類設(shè)計。安裝輪轂保護圈(防撞條)，對輪胎有傷害嗎？

一般情況下對輪胎是沒有傷害的，可以在出現(xiàn)事故時有定的效果對于輪胎保護貨車加厚鋼圈對車有影響嗎

貨車加厚鋼圈對車有影響。

制動力減弱，剎車距離變長，這是由于汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。而在加寬輪轂的時候，很少有人會費時費力再針對剎車系統(tǒng)進行升級，更沒有對制動盤的半徑和制動缸的液壓進行相應(yīng)提升，必然會嚴(yán)重影響制動距離。

汽車鋼圈簡介

鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的“鞋”。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的第一個切入點。因為不但當(dāng)愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方面的性能。

簡單的說，輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因為輪胎有一定的減震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。我國對于大貨車的防護裝置有什么具體的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

?貨車防護欄國家標(biāo)準(zhǔn)：上桿離地高度為1.0~1.2m，下桿離地高度0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面，防護欄桿應(yīng)高1.5m。橫桿長度大于2m時，必須加設(shè)欄桿柱。

欄桿柱固定及其與橫桿連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N的外力。

貨車防護欄材料：

常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。小貨車輪胎前輪加厚后輪不加厚的尺寸一樣能過年審嗎？

小貨車輪胎，前輪加厚后輪，不加厚的尺寸一樣能過年什么是不能的，只要你更改了輪胎型號，他就過不了年審。