汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀通過測量振動信號能量，在不拆卸的情況下，診斷汽車傳動系統(tǒng)的齒輪不平衡、傳動軸不平衡、萬向節(jié)十字軸松動以及各種軸承故障。

(1)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀的結構。

汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀總體框圖。該儀器分為兩部分：

速度測量電路。

通過點火信號，儀器測量發(fā)動機轉速；

振動信號測量與處理電路。

振動信號由傳感器拾取，經開關電容濾波，輸入單片機處理，輸出到顯示器。由于傳動系統(tǒng)異響故障的振動頻率隨發(fā)動機轉速而變化，開關電容濾波器必須具有隨發(fā)動機轉速改變其中心頻率的功能。開關電容濾波器由兩組電阻和電容組成，由單片機控制，根據發(fā)動機轉速組合而成。因此，無論發(fā)動機轉速如何變化，選擇合適的參數時，濾波器的中心頻率總能跟蹤被檢測對象的頻率變化，從而保證被檢測的振動信號是一對齒輪、傳動軸或軸承的振動信號，并據此判斷其技術狀態(tài)。

(2)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷標準。

傳動系統(tǒng)的故障只能在行駛過程中顯示，不方便排除故障。

因此，一般采用相對標準來確定汽車傳動系統(tǒng)的診斷標準。汽車傳動系統(tǒng)齒輪和軸承診斷標準。它們是在大量實驗的基礎上確定的儀器的報警閾值和極限閾值。

(3)汽車傳動系統(tǒng)故障診斷儀的使用。

樂器建模。測量時，頂起汽車的后輪軸，待汽車穩(wěn)定后，打開儀器電源，根據振動測量部位的不同，將振動傳感器貼在變速器和后輪軸殼體上，將車速信號線夾在汽車分電器的電容上，然后啟動發(fā)動機，將變速器調到規(guī)定的檔位。根據被測車型和測量位置，按執(zhí)行鍵，數字結果將顯示在液晶屏上或由指示燈指示。綠燈正常；黃燈表示注意；紅燈表示已達到極限。