一般的翻新的前提是：

1.輪胎沒(méi)有外傷；

2.鋼絲完整；

3.胎側(cè)膠質(zhì)未老化；

4.花紋剩余3毫米或者更多。

滿足以上要求的輪胎即可進(jìn)行翻新；

翻新過(guò)程是將舊的胎冠整體切割下來(lái)，將新的胎冠經(jīng)過(guò)重新硫化與舊的胎體完整結(jié)合。

一般只有質(zhì)量較好的輪胎在花紋完磨之后胎側(cè)任然可以繼續(xù)使用，這樣的輪胎出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等目的，建議進(jìn)行翻新。舊輪胎是如何翻新的？你知道嗎？可以聊一聊嗎？

你有沒(méi)有想過(guò)我們換下來(lái)的汽車舊輪胎都去了哪？其實(shí)他們大部分都被回收利用翻新做成了新的輪胎。根據(jù)輪胎的大小和種類不同，一直翻新輪胎要比新輪胎便宜30%-60%。那么汽車輪胎是如何翻新的呢？

第一、在舊輪胎翻新之前，首先工人會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行詳細(xì)的檢查，看胎身中的金屬線有沒(méi)有被腐蝕，檢查結(jié)束后再用拋光機(jī)進(jìn)行處理。拋光處理是為下一道工序做準(zhǔn)備，拋光機(jī)上高速旋轉(zhuǎn)的鋒利刀刃會(huì)消掉大部分老舊的胎面，這樣新橡膠就能更好的粘附上去，從而耐受住面的摩擦。拋光一直輪胎需要六分鐘，舊輪胎上會(huì)有2.5厘米的胎面被保留，然后工人用打磨機(jī)把胎面上不平整的位置打磨掉，接著用磨砂式將胎面打磨光滑，再在輪胎兩側(cè)重復(fù)進(jìn)行削平、拋光、打磨的步驟。光用鉆孔機(jī)去除輪胎上臟污和銹蝕的部分，再用磨砂輪進(jìn)一步打磨，讓橡膠補(bǔ)丁更好的粘附，然后用橡膠黏合劑將補(bǔ)丁從輪胎內(nèi)部粘上并滾輪擠出所有氣泡，保證補(bǔ)丁與輪胎完全貼合。

第二、接下來(lái)就要開(kāi)始對(duì)舊輪胎進(jìn)行重塑。首先將橡膠條送進(jìn)擠壓機(jī)中加熱來(lái)增強(qiáng)它的可塑性。然后將橡膠條貼到輪胎上，直到輪胎上粘附了兩到四層橡膠條。橡膠條的厚度取決于客戶的需求，比如輪胎所要達(dá)到的牽引力，汽車主要用來(lái)短途還是長(zhǎng)途等等。接著用寬的橡膠條在輪胎側(cè)面貼上一到三層，它的厚度同樣也是取決于客戶需求。再用打孔滾筒釋放側(cè)面存留的氣泡，這樣做能量橡膠條更好的粘附。隨后將橡膠粉撒在輪胎表面，以防止輪胎粘到模具上。模具石油可分開(kāi)的板塊構(gòu)成它內(nèi)部的凹紋，會(huì)將制造廠商的品牌液壓到輪胎上。

第三、接下來(lái)將包覆了橡膠條的輪胎放進(jìn)模具內(nèi)，模具會(huì)施加100公斤的壓力與160攝氏度的高溫，舊輪胎和新輪胎的分子開(kāi)始融合，這個(gè)化學(xué)過(guò)程一般叫做聚合。當(dāng)模具關(guān)閉后，管狀氣囊會(huì)自動(dòng)充氣并填滿空隙，這能提供反壓，讓輪胎不至于被擠碎。輪胎重塑的時(shí)間一般在一到兩個(gè)小時(shí)，具體時(shí)間取決于輪胎的厚度。最后將輪胎從模具中取出，再用特殊的梳子削掉接縫處多余的橡膠，之后，這只翻新完成的輪胎就可以安全上路。輪胎怎么可以翻新！

大體來(lái)說(shuō)有兩種翻新輪胎：1：在原來(lái)舊輪胎上修補(bǔ).打磨.拋光.從新刻深花紋~~翻新這種輪胎比較多~~從在很危險(xiǎn)~~所以也是違法的~~這中市場(chǎng)比較多2：這種翻新輪胎技術(shù)比較高~把輪胎外面的橡膠全部剝掉~(yú)在用硫化機(jī)器把新的橡膠弄上去~在通過(guò)硫化爐加工~~這種輪胎安全系數(shù)比上面的高的很多~由于資源緊缺~各國(guó)都提倡翻新這種輪胎`~這種市場(chǎng)比較少

第一種翻新市場(chǎng)比較多，造價(jià)第~~很多用戶無(wú)意或是有意購(gòu)買(mǎi)這翻新輪胎受到了很大的侵害，而第二種翻新輪胎造價(jià)高，市場(chǎng)較少,用戶接觸的少~~很多用戶對(duì)翻新輪胎都有種誤解~~如果一旦打開(kāi)正規(guī)翻新輪胎市場(chǎng)~~一定客觀~~主要的是讓用戶更深的了解翻新輪胎的知識(shí)~~都知道輪胎翻新危害大，可你知道怎么鑒別嗎？

市場(chǎng)上有很多小作坊在非法翻新輪胎，輪胎翻新后胎面會(huì)變薄，極易出現(xiàn)爆胎風(fēng)險(xiǎn)！

網(wǎng)上有很多關(guān)于翻新胎引發(fā)的一些悲劇，工人充氣時(shí)被翻新胎"炸傷"，高速行駛時(shí)爆胎等等！

二手車市場(chǎng)上售賣(mài)的車，為了降低整備成本，其中也有不少使用的翻新胎，大家在選購(gòu)二手車時(shí)也要注意！

如何識(shí)別一條輪胎有沒(méi)有被翻新過(guò)呢？給大家分享一些小技巧

大家可以留意輪胎表面打刻的文字，這些原廠的字跡都是非常清晰的，但是，如果是后期處理過(guò)的輪胎，周邊的字體就會(huì)出現(xiàn)打磨的痕跡，尤其是輪胎的出廠日期附近，輪胎上都有出廠日期！

這串?dāng)?shù)字"3117"代表的就是17年31周出廠的

輪胎出廠到安裝在車上，如果超過(guò)一年都算是庫(kù)存輪胎了，如果三年以上的胎，廠家一般都會(huì)回收處理，不再進(jìn)行銷售！輪胎是橡膠制品，同其他橡膠制品一樣，會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，所以庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)的輪胎安全性能也會(huì)大打折扣！

因?yàn)楹芏喾碌妮喬ヒ洚?dāng)新胎使用，那就勢(shì)必要把輪胎的日期進(jìn)行修改！

除此之外，我們還可以看下輪胎表面有沒(méi)有胎毛！后期翻新的輪胎，因?yàn)楹驮瓘S的工藝是完全不同的，所以做不出來(lái)胎毛！所以一個(gè)新輪胎沒(méi)有胎毛，一定要懷疑有沒(méi)有被翻新過(guò)！

但是這里想提醒大家，胎毛是廠家生產(chǎn)過(guò)程中，磨具上有很多排氣孔，橡膠蒸汽在這些孔內(nèi)積累，在輪胎表面形成胎毛！這其實(shí)是原廠輪胎在工藝上的瑕疵，現(xiàn)在有些輪胎廠商會(huì)對(duì)這些"瑕疵"進(jìn)行處理，所以部分原廠新輪胎也沒(méi)有胎毛現(xiàn)象，所以沒(méi)有胎毛不能作為判斷翻新胎的絕對(duì)依據(jù)！

還有另外一種方法，那就是看輪胎紋路里面有沒(méi)有這樣凸出的點(diǎn)！

這是原廠輪胎設(shè)置的一個(gè)磨損警戒點(diǎn)，如果胎紋深度達(dá)到這個(gè)凸起的點(diǎn)，說(shuō)明這個(gè)輪胎已經(jīng)磨損到極限，需要更換！

后期翻新的輪胎，大部分小作坊其實(shí)就是用鏟刀再把輪胎紋路再鏟深些，原來(lái)的凸點(diǎn)基本就被鏟掉了，及時(shí)有部分翻新胎會(huì)比較注意這個(gè)，但是凸點(diǎn)周邊和紋路內(nèi)側(cè)也難免會(huì)有刀刻的痕跡

所以，如果輪胎紋路里面的凸點(diǎn)消失，或紋路里有刀刻跡象，都可以說(shuō)明輪胎是翻新過(guò)的!

最后還有個(gè)方法，那就是觀察輪胎表面新舊，翻新胎說(shuō)到底就是舊胎翻新的，前面我們說(shuō)過(guò)，輪胎經(jīng)過(guò)時(shí)間的沉淀，會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，而新輪胎是貨真價(jià)實(shí)的新！翻新常用的手段就是在輪胎表面打蠟，讓舊輪胎呈現(xiàn)出新胎光澤度，但是我們用手指按壓很容易留下指紋，原廠輪胎則不會(huì)！

OK，這就是識(shí)別輪胎翻新的一些技巧，大家學(xué)會(huì)了嗎？

雖然小作坊的翻新胎有極大的安全隱患，但并不是說(shuō)翻新胎就不能用了！其實(shí)正規(guī)的翻新輪胎必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工藝條件進(jìn)行處理，翻新后輪胎的各項(xiàng)指標(biāo)和原廠輪胎差別并不大，是可以繼續(xù)使用的，而且這也有利于資源的循環(huán)利用，是國(guó)家扶持的項(xiàng)目！

真正不能買(mǎi)的是小作坊的"三無(wú)"翻新輪胎，除了了解這些基本的判斷方法之外，建議大家在換胎的時(shí)候，萬(wàn)不可貪便宜！

好了，今天的分享就到這里吧！大家如果有任何二手車相關(guān)的問(wèn)題或也需要檢測(cè)，歡迎隨時(shí)私信！

你有沒(méi)有買(mǎi)到過(guò)翻新輪胎呢？'

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。