之前小編直播的時候，我提過一會兒汽車電池的知識。(小編清楚地記得，在那次直播中，很多車友提出了疑問。比如有朋友會問“為什么你車的電池比別人壞的快？”其實這個問題真的是當晚很多車友同時提出來的。所以如果編輯方便的話，他會寫一篇文章來談?wù)勥@個話題，讓更多的車友觀看和學習。好了，在這里，編輯首先想說的是，你的電池壞的很快。首先必須排除汽車是否遇到了劣質(zhì)電池。淘汰之后，再說吧。現(xiàn)在電池市場很亂，世界上充斥著很多聞所未聞的名牌產(chǎn)品。此外，還有很多假冒偽劣商品。如果你的車換了電池，你需要注意這些細節(jié)。通常在正規(guī)平臺購買大品牌電池是非常安全的。對于電池，重要的是，比如選擇很多車主口耳相傳的沃爾特電池。專利的“比富瑞”板柵技術(shù)，在沒有傳統(tǒng)結(jié)晶器或焊接工藝的情況下，通過鍛造和沖壓形成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加致密，抗硫酸腐蝕能力強。此外，在設(shè)計電極板時，電流集中的區(qū)域被擴大和加強。導(dǎo)電性顯著提高，啟動性能更強，低溫啟動性能更好，即使在極低溫度下也能保持潰縮力。所以很多合資車廠都是用valta的電池。(小編自己的災(zāi)難。汽車廠也是瓦爾塔的電池。所以如果車的電池一直沒換，一直是廠家的電池，兩年發(fā)現(xiàn)電池壞了，可能真的和電池質(zhì)量關(guān)系不大。你必須反思你是如何開車的。什么車電池最差？我們經(jīng)常在高速公路上遇到載客的長途車。電池已經(jīng)用了10年了。此外，比如據(jù)了解，在市區(qū)營業(yè)廳行駛的出租車，運營8年后將被強制報廢。另一方面，一輛車有兩個司機，三班倒，一天十幾個小時開500公里。出租車太多了，電池八年多沒換了！相反，哪種汽車電池最容易壞？據(jù)觀察，私家車的電池壽命比行駛的車輛短得多。而且進一步觀察發(fā)現(xiàn)，在私家車很少開或不開的車輛中，電池往往“短命”。總的來說，國內(nèi)二手車大數(shù)據(jù)分析顯示，私家車在國內(nèi)最為普遍，每年行駛1-2萬公里不等。開2萬公里以上，就是勤快車；不到1.5萬公里，不到1萬公里幾乎不開車。這些車的電池，一年不到一萬公里，基本兩年就停了。有的人不到一年半電池就出問題了。日常使用、行駛距離“充足”的普通私家車，一般能堅持3年以上。所以，有車一族覺得奇怪，不怎么用車，卻帶著破電瓶去上班？真相是什么？為什么開了很多，電池卻沒壞？其實道理并不復(fù)雜！因為車載電池其實并不是一直在工作，而是在工作！事實上，如果你的車行駛的距離足夠遠，那么你的電池在車上的狀態(tài)基本就是“躺著悠閑”。完全休眠。這得從汽車電氣系統(tǒng)的原理說起。其實要知道一個道理。汽車電池的實際工作時間只是汽車啟動前的一瞬間。當我們轉(zhuǎn)動鑰匙啟動車輛時，發(fā)動機正常工作，發(fā)動機用皮帶帶動發(fā)電機工作，發(fā)電機發(fā)電。此時，整車的動力其實是由發(fā)電機提供的。而且每輛車的設(shè)計都要保證發(fā)電機的發(fā)電速度遠遠快于汽車的耗電速度！因此，存在“過剩功率”，相應(yīng)地，“過剩功率”進入電池——。這意味著“駕駛時給電池充電”。

充分利用私家車！小編的好朋友“太哥”曾經(jīng)用電表測過N輛車，最后證明汽車啟動后，無論原車電池還有多少電量，最多30分鐘就能充滿。30分鐘后，發(fā)電機會自動降低發(fā)電量，維持整車耗電量。所以，任何一輛車，一旦啟動，最多30分鐘后就會徹底沉睡。接下來的事與此無關(guān)。其實汽車啟動一次后，電池從車上卸下來，汽車就不會熄火，可以馬上啟動！就是這樣。因為原理很透徹，自然得出結(jié)論。一輛車電池越少，工作量越大。因為只有發(fā)動機啟動后，電池才有機會“偷懶”。很多車主說自己的車開了幾分鐘，發(fā)動機不熱，就到了單位。你是說他的電池不是任何人的錯，因為他一天走不了幾公里？這時，小編會發(fā)自內(nèi)心地提出建議，考慮如何充分利用汽車！開車！一句話：車不是真的壞了，是壞了！