現(xiàn)在很多消費(fèi)者都喜歡改裝自己的車，輕度改裝更適合普通消費(fèi)者。但是，以下幾種汽車裝飾確實(shí)降低了汽車的品味，不僅不美觀，還會(huì)讓汽車存在安全隱患。我們來整理一下。

鍍鉻門把手

車門把手是劃痕最嚴(yán)重的區(qū)域。門把手一旦老化，漆面變黃，會(huì)讓整個(gè)車的表面看起來更老，導(dǎo)致車內(nèi)裝飾。傳統(tǒng)裝修會(huì)在門把手上覆蓋一層透明保護(hù)膜，防止開關(guān)時(shí)劃傷門把手。但改裝行業(yè)并沒有就此止步，退出了鍍鉻保護(hù)裝飾，既迎合了國人對(duì)鍍鉻裝飾的喜愛，又充分發(fā)揮了鍍鉻裝飾的耐磨特性。但從車側(cè)來看，除了部分豪華車型，很少使用大量的鍍鉻裝飾。鍍鉻的四個(gè)獨(dú)立車門把手非常突兀，極其難看。

由于汽車門把手鍍鉻多為硬質(zhì)材料，采用膠水粘合，在拆解過程中非常麻煩，會(huì)有大量殘留物。

中央控制面板隔熱

不知道從什么時(shí)候開始，中控臺(tái)隔熱板開始在中低端車型中普及，尤其是中控臺(tái)材質(zhì)采用了搪塑工藝，在長(zhǎng)期的陽光和高溫環(huán)境下非常容易老化，因?yàn)閮?nèi)部填充了海綿，外部大部分包裹了工程塑料，而工程塑料的老化和脆化很容易損壞這種材質(zhì)，于是中控臺(tái)隔熱板應(yīng)運(yùn)而生。但是這種保溫板放在市場(chǎng)上其實(shí)并不環(huán)保，而且非常難看。首先它的材質(zhì)多為不明塑料，在高溫環(huán)境下極易散發(fā)甲醛，影響健康，其次損害中控臺(tái)整體造型。

車身假進(jìn)氣口

汽車進(jìn)氣口的面積、位置和數(shù)量在一定程度上代表了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣的需求。功率越大，進(jìn)氣口就越多。很多車主不愿意在車身上開孔，所以會(huì)選擇一些假的進(jìn)氣口進(jìn)行裝飾。這些進(jìn)氣裝飾大多會(huì)粘在車輛側(cè)面和引擎蓋上，非常不美觀，還可能破壞車身的空氣動(dòng)力學(xué)造型。

車燈色帶

車燈內(nèi)部的彩色燈條可以說是亞光改裝的必備。最初的創(chuàng)意是來自寶馬的天使眼大燈，但經(jīng)過民間改裝后變了味道。車燈中的彩燈條多為led燈條，亮度較低，會(huì)干擾汽車的正常照明。

廉價(jià)的啞光膠片

廉價(jià)啞光膜的觀感確實(shí)不太好，受到很多消費(fèi)者的追捧。這是因?yàn)楹芏喔难b車型都采用了啞光車漆，但是便宜的啞光膜的改裝效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到啞光車漆的效果，甚至使用一段時(shí)間后還會(huì)起皺起皮，所以非常建議消費(fèi)者不要改裝便宜的啞光膜。

尾燈變黑

尾燈黑化是很多跑車的普遍做法，包括用黑化膜覆蓋或者直接用噴漆來修飾。但這兩種方式都降低了尾燈的辨識(shí)度，剎車時(shí)不容易警示后方車輛，非常容易發(fā)生事故。