如果你已經(jīng)騎了一段時間的山地自行車，感覺是時候升級你的游戲了，輪胎升級會給你帶來很多好處。怎么,你問?獲得牽引力或更低的滾動阻力:獲得更大牽引力的輪胎帶來更大的信心，這意味著作為騎手更有趣和更快的進(jìn)步。如果你需要速度，考慮犧牲一點抓地力來獲得滾動效率。

“無管”意味著更少的公寓:它不會結(jié)束所有的公寓，但是，在飛機(jī)上安裝了一些公寓，你將永遠(yuǎn)不會有可怕的縮放(沒有管夾!)你也可以使用更低的輪胎氣壓，給你一個不那么有彈性的汽車和更好的感覺。多讀一些關(guān)于無管的好處。

節(jié)省一些重量:有時候，打火機(jī)的好處比物理輪胎更容易讓人產(chǎn)生心理壓力，因為輪胎在整個自行車重量中所占的比例很小。也就是說，克在轉(zhuǎn)動部件上加起來和降低質(zhì)量可以得到回報，因為你消耗的能量更少。

在你開始購物之前，看看我們的自行車輪胎:如何選擇文章來了解更多關(guān)于輪胎規(guī)格和術(shù)語。山地自行車輪胎的尺寸和寬度。比較27點5英寸和29英寸輪胎。一旦你確定了你的輪胎直徑(29英寸，27.5英寸或26英寸)，你就會想要在寬度上撥號:一輛越野自行車在1.9到2.25的寬度范圍內(nèi)會有輪胎。

步道和全山地自行車將在2.25“至2.4”的寬度范圍內(nèi)使用輪胎。山下的自行車是用來抵御雨滴和巖石花園的，通常裝備有2.5英寸寬的輪胎。脂肪自行車，可以用于全賽季的越野騎行，有3.7到5的輪胎寬度或更多。

考慮更寬的輪胎:雖然更重，更寬的輪胎提供更好的牽引力，以獲得更自信的感覺。他們也接受更多的空氣量來吸收腫塊。你可以在當(dāng)前的輪輞上使用更寬的輪胎，或者得到更寬的輪輞來容納更大的輪胎。

要經(jīng)常檢查是否有新輪胎，尤其是更大的輪胎，你需要確保它在你的框架內(nèi)有足夠的間隙。如果你不確定如何分類你的騎行風(fēng)格，看看我們的介紹山地自行車的文章。因為任何輪胎都不擅長于任何事情，你應(yīng)該專注于那些對你的騎行風(fēng)格最重要的屬性。

對于越野騎行，攀爬效率比牽引或額外的耐用性更重要，所以你想要看看重量輕、滾動快的輪胎。對于徒步旅行來說，一個全面的輪胎是有意義的。你需要適度的牽引，耐久性和速度。

雖然你必須騎到山頂，但所有山地自行車的重點都在下降。你需要輪胎的抓地力，當(dāng)你輪流的速度和輪胎可以承受中等的影響。在下坡騎行時，你會被提升到頂部，所以你需要一套結(jié)實耐用的輪胎來進(jìn)行重力驅(qū)動的樂趣。你需要的輪胎可以處理一些虐待，固定降落，并在轉(zhuǎn)彎的時候用爪子。

在一組多節(jié)的山地自行車輪胎上，旋鈕或lug的設(shè)計大相徑庭。了解這些和其他輪胎特征對性能的影響將有助于你的輪胎與你的騎行風(fēng)格相匹配。大的、寬間距的凸耳咬成柔軟的、泥濘的地面;寬闊的通道能很好地釋放淤泥。小的，緊密間隔的凸耳提供低滾動阻力的適度控制(更多的速度)。

傾斜的凸耳(傾斜向后):通常在中心，它們降低滾動阻力，以幫助你更快。側(cè)凸耳:通常更大，它們在角落提供額外的抓地力。過渡凸耳:位于中心和側(cè)凸耳之間，當(dāng)你傾斜轉(zhuǎn)彎時，它們會增加抓地力;結(jié)果是由中心凸耳到側(cè)凸耳的平穩(wěn)過渡。Sipes:這些在凸耳內(nèi)部的縫隙幫助他們更好地控制堅硬光滑的表面。

注意:許多品牌也根據(jù)預(yù)定的地形對輪胎進(jìn)行分類或描述。額外山地自行車輪胎特征。品牌將大量的研發(fā)投入到他們的橡膠產(chǎn)品中。他們試圖平衡矛盾的目標(biāo):好的抓地力，長時間的磨損和低滾動阻力。軟的化合物會給你更好的抓地力，而較硬的橡膠會持續(xù)更長時間，并提供你更低的滾動阻力。

賽車輪胎經(jīng)常使用一種提供優(yōu)越抓地力的化合物。但是這些單一的復(fù)合輪胎通常在幾次騎行后就會磨損。一種常見的非賽車輪胎設(shè)計方案是雙復(fù)合橡膠。他們在中間有更硬的橡膠，以幫助輪胎滾動得更快更持久。在輪胎的側(cè)面，輪胎最關(guān)鍵的部位是轉(zhuǎn)彎，是一種較軟的橡膠，以提供更多的牽引力。

穿刺阻力。許多誘人的小徑都有鋸齒狀的邊緣和荊棘。這就是為什么這么多的乘客愿意為了增加額外的保護(hù)而增加一點重量。耐用的橡膠是有幫助的，但防刺的關(guān)鍵在于外殼。有一個2層輪胎是一個策略。另一種是由凱夫拉纖維和其他防護(hù)材料制成的加固材料。有些輪胎只在側(cè)壁保護(hù)，尤其容易受到傷害，而其他輪胎則由珠焊到珠。

山地自行車輪胎購物小貼士。關(guān)閉山地自行車輪胎胎面印在壤土上。從一套輪胎開始:當(dāng)賽車手在多種情況下都有輪胎時，你可以從一套新輪胎開始。想想你通常在哪里，在哪里騎行。然后專注于你計劃處理的最具挑戰(zhàn)性的騎行和地形。

決定是否要混合搭配:這取決于個人喜好。一些車手喜歡在前面有更多牽引力的輪胎，而在后面有較少滾動阻力的輪胎。有些騎手喜歡到處都有同樣的自信?，F(xiàn)在嘗試一種方法，下次嘗試另一種方法。自行車專家交談:那里的專家了解你所在地區(qū)的地形，可以根據(jù)你的需要提出建議或特殊的訂購輪胎。徒步旅行為什么推輪胎

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對爆胎措施

1、不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側(cè)偏，急剎車會使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：?

? ? 1.全程雙手握方向盤。?

? ? 2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車?。

? ? 3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。?

? ? 4.觀察后視鏡很關(guān)鍵?。

? ? 5.速度下來后，再輕帶剎車。?

? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設(shè)立三角牌。?

? ? 7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準(zhǔn)備一個能裝進(jìn)你大卡鉗的備胎。為什么很多徒步旅行的人，都要滾一個輪胎

心情不好，徒步旅游散散心。工作壓力太大，徒步旅游能釋放一些壓力?，F(xiàn)如今，越來越多的人喜歡徒步旅行。拋開徒步旅行的危險因素不談，徒步旅行能夠鍛煉人的膽識，能夠鍛煉人的毅力，能夠釋放壓力，能夠獲得成就感，是一件好事。不過，很多喜歡徒步旅行的人，總是會滾一只輪胎，這是為什么？

其一、為什么會有滾輪胎這一行為？以前，三個云南人，滾著一個77公斤的輪胎，去西藏徒步旅行。這三個云南人的旅行路線是，建水、玉溪、香格里拉等，這個旅行線路有2500公里。為什么這三個云南人會滾輪胎呢？據(jù)他們所說，在戶外活動和拓展訓(xùn)練當(dāng)中，他們訓(xùn)練都會用到輪胎。既然要出去旅游，干脆帶上輪胎。

其二、從眾心理，讓很多徒步旅行的人滾輪胎。一個人徒步旅行滾輪胎，能夠帶動一大批人滾輪胎。滾輪胎的人數(shù)越來越多，這一行為被更多的人知曉，因此，滾輪胎也慢慢地成為了徒步旅行的標(biāo)配。打個比方，出門吃東西，一般人都會顧客多的餐廳。因為他們認(rèn)為，顧客多，就意味著餐廳的飯菜好吃。因此，很多人會認(rèn)為，一大批人滾輪胎，意味著滾輪胎很好，那么我也滾輪胎吧。

其三、滾輪胎，能夠給人心理帶來慰藉。盡管徒步旅行的好處眾多，但是徒步旅行很容易孤單。一個人或者幾個人走在看不到盡頭的路上，看不到目標(biāo)點，很容易喪氣。滾輪胎，需要用心滾，不讓輪胎偏倚既定的軌道。需要用力滾，讓輪胎能夠持續(xù)前進(jìn)。因此，滾輪胎能夠分散人的注意力，不會覺得很孤單。

各種各樣的原因，很多人徒步旅行都會滾輪胎。