油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，也稱為下曲軸箱?，F(xiàn)在的氣缸體應(yīng)該是指上部是氣缸體，下部是油底殼和曲軸箱，氣缸體和曲軸箱用螺栓連接。

目前曲軸箱的頂部和氣缸體為了制造和維修已經(jīng)鑄造好了，油底殼也變成了一個(gè)單獨(dú)的零件，通過(guò)螺釘和曲軸箱連接在一起。

油底殼的作用是儲(chǔ)存機(jī)油，當(dāng)然它還有密封曲軸箱、保持曲軸箱處于清潔的工作環(huán)境、儲(chǔ)存潤(rùn)滑油中的污垢、散熱等作用。

油底殼的安裝位置

油底殼的功能

我的主要功能是保油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些機(jī)油在重力的作用下返回油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油泵將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有潤(rùn)滑部件。大部分的油通常在油盤(pán)里。

一般來(lái)說(shuō)，油底殼的作用是封閉作為儲(chǔ)油箱的曲軸箱，封閉曲軸箱防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱；收集和儲(chǔ)存從各摩擦面回流的潤(rùn)滑油，釋放部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?p>油底殼的分類

濕式油底殼

因?yàn)槭忻嫔洗蟛糠值能嚩际菨袷接偷讱?，所以得名濕式油底殼是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)一圈都會(huì)彎曲或者連桿的頭部浸入油底殼中起到潤(rùn)滑作用。同時(shí)，由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn)和彎曲，每次浸入油池中，都會(huì)引起一定的油花和油霧來(lái)潤(rùn)滑曲軸和襯套，故稱之為油滴潤(rùn)滑。這要求油底殼中有一定的油位。太低的話，曲軸會(huì)彎曲或者連桿頭進(jìn)不了油，潤(rùn)滑不充分，導(dǎo)致曲軸、連桿、襯套不光滑。如果潤(rùn)滑油油位過(guò)高，整個(gè)軸承都會(huì)被浸沒(méi)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。同時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)容易進(jìn)入氣缸的燃燒室，造成機(jī)油燃燒、火花塞積碳等問(wèn)題。

這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要設(shè)置額外的油箱，但不應(yīng)該增加車輛的傾斜度。由于斷油和漏油，可能會(huì)導(dǎo)致Valla氣缸燃燒事故。

濕式油底殼結(jié)構(gòu)

干式油底殼

干式油底殼用于許多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。油底殼里沒(méi)有油了。更準(zhǔn)確地說(shuō)，沒(méi)有油盤(pán)。曲軸箱的這些運(yùn)動(dòng)摩擦表面通過(guò)從一個(gè)孔中擠出油來(lái)潤(rùn)滑。干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)失去了儲(chǔ)存油底殼機(jī)油的功能，所以原來(lái)油底殼的高度會(huì)大大下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也會(huì)下降。它的優(yōu)點(diǎn)是重心下降有利于操控。主要優(yōu)點(diǎn)是避免了濕式油底殼劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的各種不利現(xiàn)象。

干式油底殼

需要油底殼中的機(jī)油量。不要太多。少是不夠的。如果沒(méi)有裝滿，就必須扔掉。像人的血液一樣，油底殼中的油通過(guò)過(guò)濾器被油泵過(guò)濾，到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的工作面，最后返回油底殼進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。機(jī)油的使用壽命也有要求，到期后必須更換。

油底殼多為薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部有穩(wěn)定的擋油板。避免了因油底殼晃動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的右振動(dòng)而飛濺，有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀。側(cè)面裝有油尺，用于檢測(cè)油量。

此外，油底殼底部的最下部設(shè)有用于換油的放油塞。

大家開(kāi)車都要注意油底殼的狀況。由于油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，受到發(fā)動(dòng)機(jī)底板的保護(hù)，但碰撞后容易造成漏油。

即使油底殼漏油也不要慌。請(qǐng)看本站這篇文章，——3354油底殼漏油處理方法。