隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳E級（詢底價|查參配），指導價為62.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

　　奔馳E級車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來十分高貴，并飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。奔馳E級的車頭彰顯了豪華的氣質(zhì)，看起來十分豪華。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2018款 E 320 L 4MATIC 運動型?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 320 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lc19810807說道：“起步比較慢，我不太習慣油，開起來也不是很舒服，但是我愿意踩油門，加速的速度還是很快的，可能是因為這輛車天生就收斂了飆車的欲望，所以開車體驗并不是很好。一腳踩在油里，他就感覺到了一種揚起的感覺。”

網(wǎng)友@michaelrose說道：“我覺得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準，有點虛位，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，稍微適應一下，懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯，開過寶馬，所以我只能說說我的感受。”

網(wǎng)友@jyabcwb說道：“動力不錯，五種駕駛模式的反應都很快，300是2.0的動力，隨叫隨到。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）