隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Model 3（詢底價|查參配）的實力如何。

　　Model 3車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，顯得分外時尚。

　　Model 3車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風格，加上豪華的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　Model 3內(nèi)飾設(shè)計顯得比較內(nèi)斂，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　Model 3搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前感應(yīng)異步、后永磁同步電動機，電動機總功率461馬力，工信部純電續(xù)航里程605kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，Model 3的車尾看起來頗具精致的感覺，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。再看下配置，Model 3標配了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

Model 3?2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 (中國制造)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 (中國制造)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vfygigyui說道：“特斯拉最擅長的就是操控，方向盤只打了一圈，定位非常精準，而且坐的位置也比較低，每一個角度都能讓人感覺到?！?/p>

網(wǎng)友@fjx_2001說道：“方向盤分為三種：輕松、標準、運動型，由輕到重，適合高速高架橋的車主，建議選擇標準型或者運動型，方向盤手感比較穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)也很好！很好！反應(yīng)極快！絕對不是網(wǎng)上傳言的那樣！”

網(wǎng)友@小郭965說道：“底盤調(diào)教很扎實也很輕快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常靈敏和精準，有著非常不錯的操控體驗，適中的懸架長度和硬度，使得model3具有干脆利落的慮震能力。再加上本身就很強的動力，model3面對很多運動型汽油選手，也有令人滿意地操控體驗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）