不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾造型十分穩(wěn)重，飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車頭看起來頗具大氣的感覺，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。奔馳E級的車尾給人一種非常精致的感覺，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款 2.0T?奔馳E級(進(jìn)口)?4座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 260 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@livinazxy說道：“也不知道是輪轂變寬了，還是別的什么原因，我在低速停車的時候，感覺有點(diǎn)打滑，但是在高速行駛的時候并沒有這個問題。”

網(wǎng)友@hhf0607說道：“標(biāo)軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網(wǎng)友@frog2001xu說道：“1.5 T+48 V可以說是垃圾中的垃圾了。感覺還不錯。再說了，這么好的車，慢慢來，不是更好嗎？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）