在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒數(shù)百馬力的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的熱愛(ài)不僅是追求更大的動(dòng)力，同時(shí)在于V6發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和靜謐性相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著天然的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)后的林肯航海家動(dòng)力總成與進(jìn)口版本保持一致，同時(shí)提供2.0T與2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。相比于奔馳GLC L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，林肯航海家的2.7T V6可以爆發(fā)出322匹馬力和500N·m的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　林肯航海家配備的是8AT手自一體變速箱，按鍵式的換擋操作獨(dú)特而優(yōu)雅；奔馳GLC L則配備9AT變速箱，懷擋的換擋操作是奔馳品牌一貫特色。不得不說(shuō)，林肯和奔馳品牌在換擋操作的氣質(zhì)上都拿捏得非常到位。

　　林肯航海家得益于搭載更大動(dòng)力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速箱不僅擁有出色的加速成績(jī)，在巡航時(shí)期有著更低的轉(zhuǎn)速以及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)全車(chē)標(biāo)配35個(gè)靜謐聲學(xué)包以及全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪功能，可以帶來(lái)更出色的行車(chē)靜謐性。奔馳GLC L則得益于高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱的出色配合，依舊擁有6.9秒的出色加速成績(jī)，但是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感則不如V6來(lái)的從容。

　　底盤(pán)方面，林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，奔馳GLC前后均為多連桿獨(dú)立懸架。同時(shí)兩款車(chē)均配備四驅(qū)系統(tǒng)，可以在濕滑路面獲得更好的抓地力。與此同時(shí)，林肯航海家配備的CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可通過(guò)全車(chē)12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身動(dòng)態(tài)，進(jìn)而獲得更出色的底盤(pán)濾震表現(xiàn)。

　　兩款車(chē)都是主打豪華舒適的中型SUV，美系大氣豪華，產(chǎn)品力越級(jí)而立，林肯航海家更濃郁的美式豪華風(fēng)格偏向于年齡層更成熟的消費(fèi)群體；一個(gè)是德系品牌的精致品質(zhì)，奔馳GLC L的出現(xiàn)讓都市年輕精英為之心動(dòng)。

　　林肯航海家更大的尺寸、更高的配置以及更澎湃的動(dòng)力，相比奔馳GLC L有著更強(qiáng)的產(chǎn)品力，能不能撼動(dòng)“BBA”大佬們的地位，接下來(lái)就看它的表現(xiàn)了。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）