現(xiàn)在的中型車日趨個(gè)性化，但對(duì)大多數(shù)人買中型車主要還是因?yàn)樗目臻g，舒適寬敞的空間可以帶給每位乘員更加舒適的乘坐感受。當(dāng)然除了空間，配置的豐富程度和儲(chǔ)物空間的多少，也會(huì)影響用戶的出行體驗(yàn)。今天介紹的這款奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為30.78萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)前臉看上去頗具新潮的感覺，配合繁星式中網(wǎng)，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　奔馳C級(jí)車尾給人一種十分內(nèi)斂的感覺，并采用了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾。同時(shí)，排氣布局使用了隱藏式的設(shè)計(jì)，再加上精致的尾燈，車尾看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾顯得十分高貴，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，并采用銀色飾板進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　該車采用了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　奔馳C級(jí)后排空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。另外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級(jí)后備廂空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不過(guò)由于后排座椅無(wú)法放倒，沒辦法進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間，在實(shí)用性上打了不少折扣。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，功能配置方面，奔馳C級(jí)標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、疲勞駕駛提示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、CarPlay、CarLife、前排頭部氣囊等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。奔馳C級(jí)的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來(lái)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款 C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級(jí)空間舒適嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@liufu550說(shuō)道：“不錯(cuò)，后排比別克還要大上一圈，不過(guò)翹著二郎腿，這大概就是傳說(shuō)中的寶馬奔馳了吧？”

網(wǎng)友@fcdxjck說(shuō)道：“乘坐空間還可以，座椅有很好的包裹性，軟軟的坐墊，腰部支撐和腳托都很舒服，前排可調(diào)頭枕自由度很高，后排的小頭枕也不錯(cuò)，坐上去非常舒服。儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，比以前的帕薩特要好一些，但右邊的拉手箱里空間不大。”

網(wǎng)友@aslq說(shuō)道：“乘坐舒適性極佳，噪音低，遠(yuǎn)距離駕駛胎噪低；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）