隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天我們要說的是吉利GX7（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　吉利GX7前臉呈現出古典的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　吉利GX7車尾呈現出低調的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　吉利GX7內飾整體看起來較為雅致，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　吉利GX7配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率139馬力，峰值扭矩172?！っ?。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，來看一下后排，吉利GX7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。配置方面，吉利GX7配備了胎壓報警，配置在同級中優(yōu)勢不大。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2012款 1.8L 手動 兩驅精英型?吉利GX7底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.8L 手動 兩驅精英型針對動力底盤的看法吧：網友@xiaowen19說道：“方向盤個人感覺大小合適，不輕不重，不過女的開的話可能不太喜歡，但男的絕對覺得好，爺們兒不喜歡沒路感的方向盤”

網友@大黃馬說道：“1.8的動力只能說夠用 一二檔偏軟 三四檔提速超車 5檔后就又有點軟了 畢竟只有1.8的排量 自重1.5噸也不輕 反正我最快開過150 噪音是有點大”

網友@yiwentao說道：“指向還算精準，個人感覺懸掛調教偏硬高速過彎的側向支撐力還算不錯，當然不能和轎車比，高度和重心不一樣啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）