隨著近年來消費者消費觀念和消費需求的變化，以往10萬以下的車型只能是作為代步工具的，現(xiàn)如今消費者也提出了更多的要求。比如內(nèi)部配置上，雖然不會要求特別完善，但起碼要保證日常出行實用的功能不要缺少。今天我們要說的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾造型較為典雅，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔奔E-Star方向盤運用了三輻式的設(shè)計，并采用塑料材質(zhì)，會有一些廉價感。

　　奔奔E-Star中控屏設(shè)計走了精簡路線，采用嵌入式的設(shè)計，尺寸為7英寸，勝在簡潔實用，符合大多數(shù)人使用習(xí)慣。同時中控屏配備了藍牙/車載電話。

　　這款車標(biāo)配了倒車影像、藍牙/車載電話、胎壓報警等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　這款車配備了織物座椅，看起來質(zhì)感一般，但透氣性不錯，比較實用。

　　最后來做個總結(jié)，奔奔E-Star的內(nèi)飾比較素雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。奔奔E-Star的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯的視覺效果。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）有什么配置，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@零點九分說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調(diào)節(jié)，座椅也沒法上下調(diào)節(jié)，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯，沒有了像燃油車發(fā)動機的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯”

網(wǎng)友@LB帽子說道：“座椅都是織布的，坐上去很舒服，就是方向盤的手感差點，平時接送孩子也跑不快，也沒感覺聲音大啊什么的?？傮w還算不錯吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）