縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款榮威RX5 MAX（詢底價|查參配），指導價為14.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　榮威RX5 MAX中網(wǎng)采用了多幅式的設計，并飾以飾條，霸氣的造型很奪人眼球，再配合線條簡約的車頭，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　榮威RX5 MAX車尾顯得非常古典，并采用了鍍鉻飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出實在的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　榮威RX5 MAX內(nèi)飾呈現(xiàn)出雅致的設計風格，輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　榮威RX5 MAX配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率173馬力，峰值扭矩275?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，榮威RX5 MAX的車尾給人一種很素雅的感覺，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。此外，榮威RX5 MAX搭載了上坡輔助、自動空調(diào)、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 300TGI 自動智駕健康艙版?榮威RX5 MAX底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 300TGI 自動智駕健康艙版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@uncletree說道：“雖然動力不錯，但RX5 MAX并不是以運動型為主的 SUV，開起來很輕松，轉(zhuǎn)向也有點虛浮，但懸架對車身的支撐能力一般，過彎的時候支撐不夠，會出現(xiàn)側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@snloveyyc123說道：“中控臺位置較低，占用空間較小，視野開闊。方向盤皮質(zhì)包裹，手感極佳，轉(zhuǎn)向精準，回饋豐富。雖然底盤離地間隙很大，但在連續(xù)過彎的時候，車身的反應還是很快的，不會搖搖晃晃?！?/p>

網(wǎng)友@老牛說道：“輕盈的手感很好，指向性更少，路感反饋更清晰。倒車影像的夜視效果很差，勉強夠用，建議廠家先升級360度的倒車影像。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）