4月18日，2023上海國際車展如約而至，打造了車圈一個又一個爆點。其中江鈴大道首次亮相的純電車型登陸4.1號館4A05展位。

江鈴大道EV純電皮卡，基于江鈴大道打造而來，整體形態(tài)與燃油版江鈴大道一致，仍然凸顯出美式前臉設計風格。不過在細節(jié)方面進行了電動化處理。最顯著的變化就來自于車頭中網(wǎng)采用了封閉形式，以減輕車頭風阻，并且保留了中網(wǎng)上部貫穿到大燈的日間行車燈設計。并且藍色的大道LOGO，也凸顯著純電身份。

整車的良好的制造工藝水平，讓車輛的精致感非常到位，并且車漆采用了珍珠白噴涂，車漆質感相比普通白色，更顯檔次。車身采用短前懸設計，視覺效果更為緊湊，并且?guī)砹烁蟮?a class="cmsLink" target="_blank">接近角。整車軸距3270mm，整備質量約為2297kg，輪胎采用了265/65 R17規(guī)格。

江鈴大道EV此次首發(fā)亮相并未公布內飾部分，不過根據(jù)官方資料來看，它將成為國內首臺可以實現(xiàn)整車全域OTA升級的純電皮卡，并支持5G智能車聯(lián)網(wǎng)升級。

在動力方面，大道EV純電皮卡采用全球首發(fā)量產(chǎn)的一體化大容量動力域控電池包，電池包集成七合一域控制器，具有高集成化、高能量密度、高安全性、輕量化等特點，其中長續(xù)航版本續(xù)航達到475公里。

后橋采用同軸式電驅動橋，電機為油冷扁線結構，最高效率達97.6%，峰值功率達到150KW（204馬力），可以驅動整備質量約為2.3噸的大道EV空載完成9.76s零百加速時間，并且核心橋載達3.1噸，承載能力非常強大。

值得一提的是，打造該車的巡天架構可以兼容增程、混動，包括純電以及未來的氫能。

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